SdKfz 10

Sd.Kfz. 10
SdKfz 10/1
Тип:	Полугусеничный вездеход/артиллерийский тягач
Страна:	Третий рейх
История службы
Годы эксплуатации:	1938–45
Использовалось:	Третий рейх  Румыния
Войны и конфликты:	Вторая мировая война
История производства
Конструктор:	Demag
Разработан:	1934–38
Производитель:	Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke
Годы производства:	1938–45
Всего выпущено:	Около 14 000
Варианты:	Sd.Kfz. 10/1, Sd.Kfz. 10/2, Sd.Kfz. 10/3, Sd.Kfz. 10/4, Sd.Kfz. 10/5
Характеристики
Масса, кг:	4900
Клиренс, мм:	32
Тип и модель двигателя:	Maybach бензин. 6-цилиндровый, с водяным охлаждением HL42 TRKM
Скорость, км/ч:	75 (по шоссе)
Удельная мощность, л.с./т:	21,3
Мощность двигателя, л.с.:	100
Запас хода, км:	300 (по шоссе) 150 (по бездорожью)
Подвеска:	торсионная
Длина, мм:	4,75
Ширина, мм:	1,93
Высота, мм:	2 (полная)
Экипаж (расчёт), чел.:	2+6
Изображения на Викискладе?:	Sd.Kfz. 10

Модификация Ausf. B, буксирующая 7.5 cm PaK 40

SdKfz 10, Sonderkraftfahrzeug 10 — германский средний полугусеничный тягач периода Второй мировой войны.

Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 10 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков.

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).