Sd.Kfz.254

колёсно-гусеничный бронеавтомобиль Sd.Kfz.254 африканского корпуса
Sd.Kfz.254
Классификация	средний бронеавтомобиль/машина передовых артиллерийских наблюдателей
Боевая масса, т	6,4
Экипаж, чел.	7 (с учётом десанта)
История
Годы производства	1938, 1940—1941
Годы эксплуатации	1938—1945
Количество выпущенных, шт.	140
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4560
Ширина корпуса, мм	1880
Высота, мм	2020 (на гусеницах) 2200 (на колёсах)
Бронирование
Тип брони	стальная, противопульная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	15/40
Лоб корпуса (низ), мм/град.	15/20
Борт корпуса (верх), мм/град.	8/35
Борт корпуса (низ), мм/град.	8/0
Корма корпуса, мм/град.	8/15
Днище, мм	6/90
Крыша корпуса, мм	6/90
Вооружение
Пулемёты	1×7,92-мм MG 34 в укладке
Подвижность
Тип двигателя	4-цилиндровый рядный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	70
Скорость по шоссе, км/ч	60—65 (на колёсах) 30 (на гусеницах)
Запас хода по шоссе, км	500 (на колёсах)
Удельная мощность, л. с./т	10,9
Колёсная формула	гусеничный движетель + 4×2
Тип подвески	пружинная сблокированная (опорные катки гусениц)

Sd.Kfz. 254 Mittlerer Gepanzerter Beobachtungskraftwagen — германский средний разведывательный колёсно-гусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов.

История создания

В 1935 году фирмой Saurer для нужд вооружённых сил Австрии был разработан небронированный артиллерийский тягач на колёсно-гусеничном ходу, получивший обозначение RR-5 (нем. Räder-Raupen — колёсно-гусеничный). К 1937 году, после завершения испытаний прототипа тягача и произведения доработок, фирма-производитель получила заказ на поставку 160 экземпляров модифицированной машины RR-7, и уже к началу 1938 года было развёрнуто серийное производство. До Аншлюса были произведены 12 экземпляров тягача, после чего производство было остановлено — однако в июне 1940 года, после внесения некоторых изменений в конструкцию (так, корпус машины стал бронироваться, стала устанавливаться радиостанция), было возобновлено под названием RR-7/2 (по другим данным — RK-7) уже в качестве бронеавтомобиля передовых артиллерийских наблюдателей, и продолжалось до марта 1941 года. В общей сложности (включая небронированные артиллерийские тягачи RR-7) было произведено 140 экземпляров машины. Введенный в состав вермахта, бронеавтомобиль получил стандартное обозначение Sd.Kfz.254.

Описание конструкции

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Ходовая часть

Необычной является ходовая часть машины — помимо основного гусеничного движителя, она была оснащена четырьмя убирающимися автомобильными колёсами, опускаемыми для движения по шоссе и поднятыми выше нижней кромки гусениц всё остальное время.

Модификации

• RR-7 — небронированный и невооружённый артиллерийский тягач.
• Sd.Kfz.254 — средний бронеавтомобиль на базе RR-7.

Ссылки

• SdKfz 254  (чешск.). Panzernet. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. Проверено 12 сентября 2010.
• SdKfz 254 galerie  (чешск.). Panzernet. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. Проверено 12 сентября 2010.
• Germany's SdKfz 254 half track  (англ.). wwiivehicles.com. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. Проверено 12 сентября 2010.
• SdKfz 254  (англ.). Panzerphotos.dk. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. Проверено 12 сентября 2010.
• Darkhead Sd.Kfz.254 (Saurer RR-7/2). AviArmor.(недоступная ссылка — история) Проверено 4 сентября 2010.
• Средний бронеавтомобиль SdKfz 254. Техника Победы. Архивировано из первоисточника 9 апреля 2012. Проверено 12 сентября 2010.