- Ильюшин А-50
-
A-50 Шмель 
Тип Самолёт ДРЛО Производитель ТАНТК им. Г. М. Бериева Первый полёт 1980 Начало эксплуатации 1984 Статус Состоит на вооружении Основные эксплуатанты ВВС России Единиц произведено около 40 Базовая модель Ил-76МД А-50 (по кодификации НАТО: Mainstay — «Оплот») — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Создан на базе военно-транспортного Ил-76МД на Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе им. Г. М. Бериева совместно с НПО «Вега-М» и НИИ приборостроения. Вместе с радиотехническим комплексом «Шмель», установленным на нём образует авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50. Принят на вооружение в 1985 году. Впервые показан на МАКС-95. Учавствовал в военном параде 9 мая 2009 года в Москве.
А-50 может применяться для обнаружения и сопровождения воздушных целей и надводных кораблей, оповещения командных пунктов автоматизированных систем управления видов Вооружённых Сил о воздушной и надводной обстановке, применяться для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом.
На вооружении ВВС России на 2009 год находится 19 самолётов А-50.
Содержание
Модификации самолета
- А-50 — первая серийная модификация.
- А-50М — модернизированный вариант самолёта А-50М, оснащённый усовершенствованным радиолокационным комплексом.
- Adnan 1 (Baghdad) — самолёт ДРЛО на базе Ил-76МД для ВВС Ирака с РЛС Thompson-CSF Tiger G.
- Adnan 2 — вариант Adnan 1 для контроля и наведения истребителей.
- АИ — неудачная попытка российско-израильского сотрудничества по модификации А-50.
- ЭИ (А-50ЭИ) — модернизированный вариант с двигателями ПС-90А-76 и многофункциональной импульсно-доплеровской РЛС EL/M-2075 израильской фирмы Elta изготовленный для ВВС Индии.
Тактико-технические характеристики
- Год принятия на вооружение — 1984
- Размах крыла — 50,5 м
- Длина самолёта — 48,27 м
- Высота самолёта — 14,8 м
- Максимальный диаметр фюзеляжа — 4,8 м
- Площадь крыла — 300 м²
- Масса, кг — нормальная взлётная — 190000
- Тип двигателя — 4 Д-30КП-2
- Тяга — 4 х 12000 кгс
- Максимальная крейсерская скорость — 800 км/ч
- Практическая дальность — 5000 км
- Практический потолок — 12000 м
- Экипаж — 5 чел + 10 РТК
Применение
См. также
Ссылки
- Авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50
- ТАНТК им. Бериева планирует передать в 2008 г. конечному заказчику самолет ДРЛОиУ А-50ЭИ
Самолёты ТАНТК им. Г. М. Бериева Гидросамолёты МБР-2 • МБР-5 • МДР-5 • МБР-7 • ЛЛ-143 • Бе-6 Корабельные катапультные КОР-1 (Бе-2) • КОР-2 (Бе-4) Реактивные лодки Р-1 • Бе-10 Амфибии Бе-8 • Бе-12/Бе-14 • А-40 • А-42 Многоцелевые гражданские Бе-101 • Бе-103 • Бе-112 • Бе-114 • Бе-200 Сухопутного базирования Ан-24ФК (Ан-30) • Бе-30/Бе-32 • ЛЛ «1А» • А-50 Экспериментальные ЛА Бе-1 (Гл-1) • ВВА-14 Будущие проекты Бе-2500 (гидросамолёт-экранолёт)
Wikimedia Foundation. 2010.
