Ил-103

Ил-103
Ил-103, 1999
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ОКБ Ильюшина
Первый полёт	17 мая 1994[1]
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС Южной Кореи
Единиц произведено	66
Изображения на Викискладе

Ил-103 — пятиместный (пилот и четыре пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси.

Самолёт сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.

Рассматривался проект создания двухмоторного самолёта на его базе.

Характеристики

Источник ^[2]

Основные характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажиры: 4 или 5
• Длина: 8 м (26 фт 3 дм)
• Размах крыла: 10.56 м (34 фт 7.75 дм)
• Высота: 3.135 м (10 фт 3.5 дм)
• Площадь крыла: 14.71 м² (158.34 кв. фт)
• Масса пустого: 900 кг (1984 lb)
• Взлетная масса: 1310 кг (2888 lb) each

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: (Vne = 340 km/h, or 211 mph); 220 км/ч (137 миль/ч)
• Крейсерская скорость: 180 км/ч (112 миль/ч)
• Дальность полета: (на круизной скорости, пилот и 270 кг груза с резервом топлива на 30 мин): 800 км (497 миль)
• Практический потолок: (max высота полета): 3000 м (9840 фт)
• Скороподъемность: (at ISA mean sea level): 3.167 м/с (623 фт/мин)

Эксплуатанты

• Беларусь — приобретено 4 самолёта.
• Лаос — приобретено 3 самолёта в 2002 году.
• Перу — приобретено 6 самолётов, в качестве учебных.
• Россия — 30 самолётов было заказано Федеральной службой охраны лесов РФ.
• Южная Корея — академия ВВС Южной Кореи приобрела 23 самолёта для замены УТС T-41D Mescalero, ресурс которых заканчивается. Первую из машин заказчик получил в июле 2004 года. Стоимость контракта на поставку Ил-103 оценивается в 9 млн долларов, при этом часть самолётов была поставлена в счет государственного долга.

Катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы/на борту	Краткое описание
21.06.2011	010	около Чханвон	2/2	Катастрофа произошла 21 июня во время выполнения тренировочного полета. Самолет T-103 (российский Ил-103) упал на поле вблизи военной академии ВВС Республики Корея в пригороде города Чонгвон, в 120 км от Сеула. Погибли пилот и инструктор. Причина — ошибка пилота-стажёра[3][4].
22.07.2012	RA-61912	около Алеканово	3/3	Катастрофа произошла, наиболее вероятно, в результате его сваливания на предельно-малой высоте при выполнении фигуры высшего пилотажа, похожей на поворот на горке с большими углами тангажа («поворот на вертикали»), выполнение которой запрещено РЛЭ самолета Ил-103[5].

Ссылки

• Ил-103. Энциклопедия «Уголок неба»

Примечания

1. ↑ Официальный сайт ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина». Даты первых полётов.
2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005, p. 392
3. ↑ 22.06.2011 — Российский самолет упал в Южной Корее // БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЁТОВ. Консультативно-аналитическое агентство
4. ↑ В Южной Корее разбился учебный Ил-103 // Metro
5. ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК (11 октября 2012). Архивировано из первоисточника 18 октября 2012. Проверено 11 октября 2012.