Ил-102

Ил-102
Ил-102 на «Мосаэрошоу '92»
Тип	штурмовик
Разработчик	АК им. С.В. Ильюшина
Главный конструктор	Г. В. Новожилов
Первый полёт	25 сентября 1982
Начало эксплуатации	1982
Конец эксплуатации	29 декабря 1987 г.
Статус	прототип
Основные эксплуатанты	ВВС СССР
Единиц произведено	1
Базовая модель	Ил-40
Изображения на Викискладе

Ил-102 — советский экспериментальный штурмовик.

История

Разрабатывался в КБ Ильюшина с 70-х годов прошлого века под руководством Г. В. Новожилова. Является глубокой переработкой Ил-40. Самолёт строился с мая 1980 по январь 1982, а свой первый полёт совершил 25 сентября 1982 года. Испытания проводили заслуженные лётчики-испытатели С. Г. Близнюк (герой Советского Союза с 1990 г.) и В. С. Белоусов, выполнив в 1982—1984 гг. около 250 полётов. В 1984 г. самолёт был передан на консервацию, однако в 1986 тему попытались возродить, в результате к 29 декабря 1987 г. (дата последнего полёта) общее количество полётов достигло 367, а налёт составил около 249 часов^[1]. Самолёт сконструирован по нормальной аэродинамической схеме. Хорошо прошёл лётные испытания, но в серию по ряду причин (в 1969 года уступил в конкурсе, организованном Минавиапромом, на новый армейский штурмовик, модели Т-8 (прототип Су-25) ОКБ Сухого) запущен не был. Самолёт экспонировался на выставке «Мосаэрошоу-92». В 2005 году машина, до этого находившаяся на хранении на территории ЛИИ, была покрашена и установлена на постамент (Координаты: 55°34′41.92″ с. ш. 38°07′42″ в. д. / 55.578311° с. ш. 38.128333° в. д. ^(G) (O)55.578311, 38.12833355°34′41.92″ с. ш. 38°07′42″ в. д. / 55.578311° с. ш. 38.128333° в. д. ^(G) (O)) на Аллее героев у музея ЛИИ им. Громова, где и находится в настоящий момент вместе с памятниками МиГ-23УБ, Су-17УМ3, Як-38У^[2].

Тактико-технические характеристики

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и стрелок)
• Длина: 17,75 м
• Размах крыла: 16,9 м
• Высота: 5,08 м
• Площадь крыла: 63,5 м²
• Масса пустого: 13 000 кг
• Масса снаряжённого: 14 300 кг (расч.)
• Нормальная взлётная масса: 18 000 кг
• Максимальная взлётная масса: 22 000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 3 700 кг
• Объём ПТБ: 1 930 л
• Силовая установка: 2 × ТРДД РД-33И
• Тяга: 2 × 5 320 кгс (52 кН)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 950 км/ч
• Боевой радиус: 250—300 км
• Практическая дальность: 1 000 км
  • на большой скорости: 750—800 км
• Перегоночная дальность: 3 000 км
• Практический потолок: 10 000 м
• Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,58

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 30 мм пушка 9А-4071К (500 патронов) поворотная в вертикальной плоскости, сдвоенная
  • 1 × 23-мм пушка ГШ-23 (60 патронов, 2400-3200 выстр/мин) в подвижной кормовой установке
• Точки подвески: 16 (включая 6 отсеков в крыле для бомб до 250 кг)
• Боевая нагрузка: 7 200 кг
• Управляемые ракеты:  
  • УР воздух-воздух: Р-60М, Р-73
  • УР воздух-земля: Х-23, Х-25, Х-29, Х-58
• Неуправляемые ракеты: всех калибров
• Бомбы: свободнопадающие и корректируемые, до 500 кг
• Пушечные контейнеры: УАК-23-250, СППУ-1-23

См. также

• A-10 Thunderbolt II
• Су-25

Примечания

1. ↑ Табличка у памятника Ил-102 на Аллее героев в ЛИИ им. Громова. Архивировано из первоисточника 1 апреля 2012. Проверено 4 августа 2009.
2. ↑ Журнал «Авиапанорама». Фрагменты истории. Музей ЛИИ имени М. М. Громова

Ссылки

• Фотографии Ил-102 с МАКС-2009
• Статья на сайте «Уголок неба»
• Фотографии на сайте Airliners.net
• Видео испытаний Ил-102
• Видео Ил-102 на «Мосаэрошоу-92»

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью.