Днепр (станция метро, Киев)

У этого термина существуют и другие значения, см. Днепр (значения).

Координаты: 50°26′28″ с. ш. 30°33′33″ в. д. / 50.441111° с. ш. 30.559167° в. д. ^{(G) (O) (Я)}50.441111, 30.559167

«Днепр» Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Дата открытия:	6 ноября 1960 года
Район:	Печерский
Тип:	эстакадная открытая
Количество платформ:	2
Тип платформ:	боковая
Форма платформ:	по I пути прямая, по II пути изогнутая
Длина платформ, м.:	124,0
Архитекторы:	С. С. Павловский, Г. И. Гранаткин, А. Ф. Игнащенко, П. Ф. Красицкий, С. И. Крушинский
Скульпторы:	Ф. А. Коцюбинский, Э. М. Кунцевич
Инженеры-конструкторы:	Г. В. Фукс, Л. Н. Новоборский, Б. А. Игнатюк
Станцию возвело:	Киевметрострой
Выход к улицам:	Набережное шоссе
Время открытия:	5:40
Время закрытия:	0:12
Код станции:	115
«Днепр» на Викискладе

Святошинско-Броварская линия

условные обозначения ПК068+75 Академгородок ПК054+15 Житомирская ПК036+15 Святошин ПК026+50 Нивки Путепровод над железной дорогой ПК016+03 Берестейская ПК5+65 Шулявская ПК17+63 Политехнический институт ПК38+54 Вокзальная ПК49+11 Университет ПК57+92 Театральная ПК65+19 Крещатик ССВ к Площади Независимости ССВ к Кловской ПК81+45 Арсенальная ПК91+00 Днепр Метромост через р. Днепр ПК105+00 Гидропарк Метромост через Русановский пролив ПК121+09 Левобережная Путепровод через улицу Луначарского Путепровод над железной дорогой ТЧ-1 «Дарница» ПК132+38 Дарница ПК145+66 Черниговская ПК157+65 Лесная

«Днепр» (укр. «Дніпро́») — станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Арсенальная» и «Гидропарк». Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства; до 1965 года — конечная станция. Пассажиропоток — 3,0 тыс. чел./сутки^[1]. По состоянию на 2011 год является наименее загруженной станцией Киевского метрополитена.

Станция расположена около подножья крутого склона правого берега р. Днепр. От станции «Днепр» начинается наземный участок Святошинско-Броварской линии.

Конструкция

Первая станция Киевского метрополитена берегового типа, наземная и открытая. Боковые посадочные платформы расположены на эстакаде над набережной. Часть платформы на ІІ пути расположена по дуге. Платформы связаны лестницей с наземным вестибюлем, который размещен со стороны берегового склона и имеет два выхода на набережную. Со стороны реки от каждой платформы отходят мостики к пилонам из стекла и бетона, в которых размещены лестницы для высадки и посадки пассажиров (в настоящее время эти выходы не работают). Эти пилоны служат также пьедесталами для двух монументальных скульптур «Мир» в виде женщины с голубями (скульпторы Э. М. Кунцевич, Б. М. Карловский) и «Труд» в виде фигуры рабочего рабочий (скульпторы Ф. А. Коцюбинский, К. А. Кузнецов, И. С. Горовой), установленных в 1964 году.

Продолжением эстакады служит мост Метро арочной конструкции, совмещенный с автотранспортным мостом, построенный в 1965 году. Станция вместе с мостом Метро создает единый архитектурный ансамбль.

До 1965 года поезда прибывали со стороны «Арсенальной» на первый путь, проводили высадку пассажиров на левую платформу (если стоять лицом к Днепру), которая в то время находилась на месте второго пути, после принимали пассажиров с правой платформы и отправлялись обратно в сторону «Арсенальной»^[2].

С 1960 по 1965 год через станцию «Днепр» осуществлялась передача вагонов, поставляемых для Киевского метрополитена. Вагоны поступали в Киев по железной дороге на станцию Дарница. Затем через соединительную ветку их перемещали на трамвайную линию, по которой следовали через Днепр по мосту Патона, а затем по набережной к станции «Днепр».

Под эстакадой был смонтирован поворотный круг, рассчитанный на 1 вагон^[3]. Заехав на этот круг, вагон поворачивался на 90° и, оказавшись точно под станцией, поднимался вверх специальным подъемником. Попав на станцию, вагон отгоняли в тоннель, и за ним поднимали следующий. Аналогично осуществлялся спуск вагонов в депо для проведения технического осмотра и ремонта. Депо «Днепр» располагалось в небольшом здании, слева от наземного вестибюля станции, и было рассчитано на два вагона.^[4].

По состоянию на 2012 год станция имеет самую большую длину платформы в Киевском метрополитене. Традиционная длина платформы для Киева — 100—104 м против 124 м на станции «Днепр». Теоретически станция рассчитана на шестивагонный состав, однако на практике его не сможет принять ни одна другая станция на линии.

Изображения

• 

  Станция, вид с моста

• 

  Вестибюль станции

• 

  Вестибюль станции

• 

  Монументальная скульптура «Труд»

• 

  Монументальная скульптура «Мир»

• 

  Поезда на мосту Метро

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:12.

Отправление первого поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 6:03
• ст. «Академгородок» — 5:46

Отправление последнего поезда в направлении:

• ст. «Лесная» — 0:32
• ст. «Академгородок» — 0:16

Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:

• ст. «Лесная» — 22:33, 22:39, 22:45, 22:51, 22:57, 23:02, 23:08, 23:14, 23:20, 23:26, 23:32, 23:38, 23:44, 23:51, 23:58, 00:06, 00:14, 00:23, 00:32
• ст. «Академгородок» — 22:15, 22:21, 22:27, 22:33, 22:39, 22:45, 22:52, 22:59, 23:06, 23:14, 23:22, 23:30, 23:38, 23:47, 23:56, 00:06, 00:16

Примечания

1. ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
2. ↑ Фотография станции, первая половина 1960-х годов.
3. ↑ Артефакт 1960-х на Набережной // 81412.livejournal.com — 2011. — 5 июня.
4. ↑ Загадки подземки на сайте «Интересный Киев»

Видео

• Макет лифта для вагонов на станции «Днепр» в действии (3,9 Mb)

Ссылки

• Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен. // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34.. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
• Касьянов О. М. Третій метрополітен. // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.  (укр.)
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет:станция «Днепр». // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 2 февраля. Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
• Фото монтажа «Метролифта» в онлайн-музее Киевского метрополитена
• Фотографии станции
• Видео со станции «Днепр» на YouTube
• Модель «Метролифта» на станции «Днепр» из Музея Метрополитена в Киеве

Предшественник: нет

Конечная станция Святошинско-Броварской линии 6 ноября 1960 года — 5 ноября 1965 года

Преемник: Дарница