Ка-29

Ка-29
Ка-29 в полёте (1990 год)
Тип	Корабельный транспортно-боевой вертолёт
Разработчик	ОКБ им. Н. И. Камова
Производитель	Кумертауский вертолетный завод
Первый полёт	28 июля 1976 года[1]
Начало эксплуатации	8 августа 1987 года
Статус	Эксплуатируется
Единиц произведено	~60 [2]
Варианты	Ка-31
Изображения на Викискладе

Ка-29 (изделие 502, по классификации НАТО: Helix-B, Хи́ликс-Би ['hiːlɪks-biː] — англ. Спираль-Б) — советский (позднее — российский) корабельный транспортно-боевой вертолёт, дальнейшее развитие вертолёта Ка-27 (основным внешним отличием является расширенная носовая часть кабины с тремя плоскими стеклами вместо двух двойной кривизны у Ка-27).

Разработан в ОКБ им. Н. И. Камова в начале 80-х годов. Первый полёт прототипа, имевшего обозначение Ка-252ТБ состоялся в 1976 году. Серийное производство организовано на вертолётном заводе в г. Кумертау.

Принят на вооружение авиации Военно-морского флота СССР 8 августа 1987 года.^[3]

Экипаж вертолёта — два человека: лётчик и штурман-оператор.

Вертолёт Ка-29 производится в двух основных вариантах: транспортном и боевом, и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты, перевозки грузов, военной техники в подвешенном состоянии, а также огневой поддержки морской пехоты, уничтожения живой силы, техники и береговых укреплений противника. Может быть использован для медицинской эвакуации, переброски личного состава, грузов с плавбаз и судов снабжения на боевые корабли.

Вертолёты Ка-29 базировались на десантных кораблях проекта 1174.^{[3] [4]} С середины 90-х годов часть вертолетов были переданы из состава Морской авиации в авиацию Внутренних войск МВД России.

В транспортном варианте вертолёт способен взять на борт 16 десантников с личным оружием, или 10 раненых, включая четырёх на носилках, или до 2000 кг груза в транспортной кабине, или до 4000 кг груза на внешней подвеске. На вертолёте может быть установлена лебёдка грузоподъёмностью до 300 кг.^[1]

Вооружение

В обоих вариантах вертолёт вооружён встроенной четырёхствольной подвижной пулемётной установкой 9А622 калибра 7,62 мм с боезапасом 1800 патронов, управляемой штурманом-оператором. Пулемёт установлен в носовой части фюзеляжа и имеет возможность поворота от 0° до −31° вниз, а также влево на 28° и вправо на 30°.

Слева по борту может быть установлена неподвижная 30-мм пушка 2А42 с боекомплектом 250 патронов и лазерным дальномером, сопряжённым с авиационным стрелковым прицелом АСП-17ВК.

• Управляемое ракетное вооружение: противотанковый комплекс 9К113 «Штурм-В» (противотанковые управляемые ракеты 9М114 «Штурм» и 9М120 «Атака» — до 8 шт.)
• Неуправляемое ракетное вооружение: неуправляемые авиационные ракеты типа С-5 калибра 57 мм в 2…4-х блоках УБ-32 — 64…128 шт. или С-8 калибра 80 мм в 2…4-х блоках Б8В20А — 40…80 шт.
• Бомбовое вооружение: зажигательные баки типа 3Б-500 — 2 шт.
• Стрелково-пушечное вооружение: универсальные пушечные контейнеры типа УПК-23-250 с двухствольной пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм и боезапасом 250 снарядов — 2 шт.

Подвеска оружия на держатели вертолёта обеспечивается бортовой системой подъёма грузов с лебёдкой грузоподъёмностью до 500 кг.

Модификации

• Ка-252ТБ — прототип,
• Ка-29 — серийный транспортно-боевой вертолёт,
• Ка-29ВПНЦУ — вертолёт-целеуказатель,
• Ка-31 (Ка-27РЛД) — вертолёт ДРЛО.

Производство

В 2012 году началась модернизация 10 транспортно-боевых вертолётов Ка-29, предназначенных для УДК класса "Mistral". Модернизация заключается в установке современных вооружений и радиоэлектронной базы.^[5]

Состоит на вооружении

Ка-29 ВМС Украины

 Россия

• Авиация ВМФ России - 30 единиц ( БФ, СФ, ТОФ )
• Авиация Внутренних войск МВД России

 Украина

• Авиация ВМС Украины - 3 или 4 единицы

 Вьетнам

• ВВС Вьетнама

Состоял на вооружении

 СССР

• Авиация ВМФ СССР

Лётно-технические характеристики

Габариты

• Диаметр несущих винтов = 15,9 м
• Длина фюзеляжа = 12,25 м
• Ширина фюзеляжа = 3,8 м
• Высота = 5,44 м

Основные массы

• Нормальная взлётная = 11000 кг
• Максимальная взлётная = 11500 кг
• Масса боевой нагрузки = 1850 кг
• Масса груза на внешней подвеске = 4000 кг

Силовая установка

• Количество, тип, марка = 2 х ГТД ТВ3-117В
• Мощность = 2 х 2200 л.с.

Лётно-технические характеристики

• Экипаж = 2 человека
• Пассажиров = 16 десантников с личным оружием, или 10 раненых, включая четырёх на носилках
• Крейсерская скорость = 235 км/ч
• Максимальная скорость в горизонтальном полёте = 280 км/ч
• Дальность полёта практическая = 460 км
• Дальность полёта перегоночная = 740 км
• Статический потолок = 3700 м
• Динамический потолок = 4300 м
• Максимальная скороподъёмность = 15,5 м/с
• Максимальная эксплуатационная перегрузка = 2,3

Вооружение

• Встроенное стрелково-пушечное = Подвижная пулемётная установка 9A622 калибра 7,62 мм с боезапасом 1800 патронов
• Число точек подвески = 4

Примечания

1. ↑ ^{1 2} КумАПП
2. ↑ СМИ: ВМФ определился с вертолетными группировками для "Мистралей"
3. ↑ ^{1 2} Корабельный транспортно-боевой вертолёт Ка-29
4. ↑ Большие десантные корабли, проект 1174
5. ↑ СМИ: ВМФ определился с вертолетными группировками для "Мистралей"

Литература

• Кузнецов Г. Винтокрылый штурмовик. О существенных преимуществах "соосника" Ка-29 (рус.) // Крылья Родины. — М., 2000. — № 8. — С. 1-4. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• Ка-29 на странице КумАПП — Кумертауского авиационного производственного предприятия
• Ка-29 на странице ИКАМ — иллюстрированный каталог авиации мира
• Ка-29 на странице Cybernet Авиация
• Ка-29 на странице Авиастар
• Ка-29 на странице издательства «Вертолёт»
• Ка-29 на странице «Уголок неба»