Як-130

Як-130
Як-130 на авиабазе Кубинка, 2010 год.
Тип	учебно-боевой самолёт
Разработчик	ОКБ Яковлева
Производитель	Авиастроительный завод «Сокол» Иркутский авиационный завод
Главный конструктор	Николай Долженков[1]
Первый полёт	25 апреля 1996 года[2]
Начало эксплуатации	февраль 2010 года
Статус	эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты	ВВС России ВВС Алжира
Годы производства	с 2009 года[3]
Единиц произведено	более 40[4][5]
Стоимость единицы	~$15 млн (на 2012 год, экспортная)[6][7]
Варианты	Aermacchi M-346
Изображения на Викискладе

Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Совместная разработка с Aermacchi из-за разногласий была прекращена, и каждая из компаний продолжила реализовывать свою концепцию самостоятельно. Як-130 — первый полностью новый (а не модернизированный вариант существовавшей модели) самолёт, построенный в России после распада СССР^[8]. Як-130 победил МиГ-АТ в тендере на поставку ВВС России. С 2012 года планируется выпуск более 100 таких машин.

История

Конкурс на создание нового УБС был объявлен в конце 1980-х годов. Новая машина должна была стать двухдвигательным универсальным самолётом для подготовки лётчиков, начиная от первоначального лётного обучения и заканчивая особенностями боевого применения, а также для поддержания лётных навыков в строевых частях.

ВВС выбрали два проекта — Як-130 и МиГ-АТ. Для разработки нового самолёта требовались большие средства, которых не имели ни разработчики, ни Министерство обороны России, поэтому самолёты проектировались совместно с иностранными фирмами — Як-130 с итальянской Aermacchi, а МиГ-АТ — с французскими компаниями. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка Як-130 на завершающем этапе прекратилась. Компания Aermacchi получила всю конструкторскую и техническую документацию на планер самолёта, после чего выпустила собственный учебно-тренировочный самолёт — M-346.

Первый полёт опытный образец Як-130 совершил 25 апреля 1996 года под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына^[2].

В феврале 2005 года на Як-130 совершил полёт действующий на тот момент главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов^[9].

В декабре 2009 завершены ГСИ^[3].

Задачи

В задачи самолёта входит обучение курсантов лётных училищ: взлёт-посадка, пилотирование, навигация, выполнение сложных манёвров, приобретение навыков действий на предельных режимах полёта, действий при отказах АТ и ошибках лётчика, выполнение полётов в сомкнутых боевых порядках днём и в условиях визуальной видимости, освоение систем вооружения и отработки основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, обучение навыкам выполнения наступательных и оборонительных манёвров, характерные для самолётов 4 и 5 поколений.

Особенности

Самолёт оборудован цифровой комплексной системой управления КСУ-130 (разработана в МИЭА), выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полёта и позволяющей, в учебных целях, репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта^[10]. Позволяет готовить пилотов на самолёты 4 и 5 поколений (Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Eurofighter Typhoon, F-22, F-35, ПАК ФА). Самолёт имеет электронную индикацию, построенную на трёх жидкокристаллических МФЦИ (многофункциональных цифровых индикаторах) размером 15x20 см без электромеханических приборов.

Взлет Як-130 на авиасалоне МАКС-2011.

Производство

Серийное производство Як-130 планировалось развернуть на двух заводах — в Нижнем Новгороде и Иркутске. На нижегородском заводе «Сокол» производство началось в конце 2008 года (поставки для ВВС России по заказу Министерства обороны)^[11], самолёт также будет производиться на Иркутском авиационном заводе (для экспортных поставок).

4 июня 2008 года президент корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил журналистам о том, что Иркутский авиационный завод приступает к выполнению заказа на производство для ВВС России 62 учебно-боевых истребителей Як-130. По его словам, «есть большой заказ на Як-130, он подписан и бюджет утверждён Минобороны, 62 самолёта будут делаться на Иркутском заводе». Планируется, что первый Як-130 будет произведён уже до конца 2008 года, а поставки для ВВС России начнутся в 2009 году^[12][13].

19 мая 2009 года совершил первый полёт серийный Як-130, из числа заказанных для ВВС России^[14].

По сообщению Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Военно-воздушным силам, главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин подписал «Акт о завершении государственных совместных испытаний учебно-боевого самолёта Як-130»^[15].

23 сентября 2011 года газета «Коммерсантъ» сообщила, ссылаясь на анонимный «источник в авиапромышленном комплексе», что тендер на поставку Як-130 для Минобороны был признан несостоявшимся^[16].

16 ноября 2011 года Министерство обороны Российской Федерации и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку учебно-боевых самолётов Як-130. Согласно документу, до 2015 года ВВС России получат 55 новых машин, которые должны обеспечить первоочередные потребности в подготовке военных лётчиков^[17].

В конце января 2012 года Минобороны сообщило, что планируется увеличить число заказанных Як-130 на десять единиц^[18].

Перспективы

Потребность ВВС России в подобных самолётах оценивается 250 единиц, а потребность мирового рынка — 2500 единиц. Як-130 позиционируется как учебно-тренировочный комплекс для освоения истребителей Су-30МК при поставках на экспорт.

В перспективе, данные самолёты должны полностью заменить устаревший парк самолётов чехословацкого производства L-39, по приблизительной оценке это должно произойти в течение 10-13 лет, и стать основной учебно-боевой единицей российских ВВС.

Многие из L-39, используемых в России в качестве самолётов для тренировки курсантов, давно отлетали свой ресурс. Именно поэтому ещё в конце 1980-х в СССР был объявлен тендер на разработку учебно-тренировочного самолёта. Серийное производство L-39 завершено в 1999 году, а L-159, современную версию самолёта, Министерство обороны Российской Федерации не заказывало.

Технические характеристики

Источник данных: ОКБ Яковлева^[3][10]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 или 2 человека
• Длина: 11,49 м
• Размах крыла: 9,84 м
• Высота: 4,76 м
• Масса пустого: 4600 кг
• Нормальная взлётная масса: 7230 кг
• Максимальная взлётная масса: 10 290 кг^[19]
• Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25
• Тяга: 2 × 2500 кгс^[20]

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1060 км/ч
• Крейсерская скорость: 650 км/ч
• Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
• Практический потолок: 12 500 м
• Тяговооружённость: 0,9
• Длина разбега: 400 м
• Длина пробега: 650 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушками калибра 23 мм и боекомплектом 250 снарядов в каждом — 2-4 шт.
• Боевая нагрузка: 3000 кг
• Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, Р-77 — 2-4 шт.
• Неуправляемые ракеты: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8 — 2-4 шт.
• Бомбы: корректируемые и обычные бомбы

• Ресурс самолёта: 10 000 часов

Лётные происшествия

По состоянию на 29 мая 2010 года потеряно два Як-130:

• 26 июня 2006 года Як-130 разбился в Рязанской области. Оба лётчика успешно катапультировались, никто не пострадал^[21].
• 29 мая 2010 года в 16:59 мск разбился Як-130 (бортовой номер 93) Липецкого центра боевой подготовки и переучивания личного состава. Авария самолёта произошла во время выполнения планового задания при взлёте. Экипаж в составе двух пилотов катапультировался, их состояние удовлетворительное, на земле жертв и разрушений нет^[22]. На время расследования причин инцидента полёты самолётов Як-130 в России приостановлены^[23].

Заказы

•  Россия — по контракту от 7 декабря 2011 года заказано 55 Як-130 с поставкой к 2015 году^[17][18]. В ноябре 2011 года Александр Зелин, главком ВВС России, заявил о планах приобретения 65 Як-130 на сумму 30 млрд рублей к 2017 году^[24]. Самолёты производятся на Иркутском авиационном заводе^[17].
•  Белоруссия — заказано 4 Як-130 с поставкой в 2015 году^[25].
•  Вьетнам — заказано 8 Як-130^[6].
•  Сирия — заказано 36 Як-130 на общую сумму $550 млн, по состоянию на февраль 2012 года^[26].
•  Ливия — заказано 6 Як-130. Контракт аннулирован.^[6][27]

Рассматривают возможность приобретения:

•  Малайзия — Як-130 включен в тендер на поставку учебных истребителей. Его конкурентами будут британский самолёт Hawk и итальянский Aermacchi^[28].

•  Филиппины — Як-130 впервые принимает участие в тендере министерства обороны Филиппин на поставку шести учебно-боевых самолётов. Потенциальными участниками конкурса и конкурентами Як-130 могут быть корейская компания KAI и итальянская Alenia Aermacchi с самолётами T/A-50 Golden Eagle и Aermacchi M-346 соответственно.^[29]

•  Казахстан — Министерство обороны Казахстана проявила интересы к самолётам Як-130, для обновления парка учебно тренировочной авиации. Начались переговоры с Россией о поставках новых самолётов в количестве около 24-36 единиц, как заявила российская сторона после заключения сделки о самолётах Як-130 намерены предложить Казахстану истребителей семейства Су-30МК2 и Су-35С для дополнения парка истребителей Су-27.^[30]

На вооружении

•  Россия — 26 Як-130, по состоянию на декабрь 2012 года. В 2010-2011 гг в ВВС России было поставлено 12 Як-130 (1 самолёт потерпел катастрофу) и 15 единиц было поставлено в 2012 году по новому контракту^{[31][24][32][33][34]}
•  Алжир — 16 Як-130, по состоянию на 2012 год^[35]

Интересные факты

На основе Як-130 энтузиастами сделана радиоуправляемая модель в масштабе 1:4, которая на чемпионате мира по авиамоделированию «Jet World Masters 2011», проходившем в Национальном музее Военно-воздушных сил США, получила переходящий кубок и звание Чемпиона Мира на ближайшие два года.^[36]

См. также

• Aero L-159 Alca
• Hawker Siddeley Hawk
• Hongdu L-15
• Aermacchi M-346
• IAR 99
• Boeing T-45 Goshawk
• AIDC AT-3
• KAI T-50 Golden Eagle
• FMA IA 63 Pampa

Примечания

1. ↑ «Работы по созданию обоих комплексов возглавит бывший генконструктор ОКБ Яковлева Николай Долженков, автор проектов ДПЛА „Пчела“ и новейшего учебно-боевого самолёта Як-130.»
2. ↑ ^{1 2} Як-141 на сайте airwar.ru. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 25 октября 2011.
3. ↑ ^{1 2 3} http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/
4. ↑ Иркутский авиазавод собрал 30 самолётов Як-130 для ВВС Алжира; Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предп …
5. ↑ Як-130 | Российское Оружие, Военные Технологии, Анализ ВС РФ
6. ↑ ^{1 2 3} Филиппины и Бангладеш рассматриваются как возможные кандидаты на закупку Як-130УБС
7. ↑ РФ вполовину увеличила экспорт военных вертолетов и самолетов - ЦАСТ
8. ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2003/06/21/54508.html АвиаПорт.ру
9. ↑ Главком ВВС России лично облетает новый штурмовик
10. ↑ ^{1 2} ОКБ Яковлева: Як-130 — учебно-боевой и тренировочный самолёт
11. ↑ Деловой Петербург со ссылкой на «ИФ-Регион» и гендиректора авиазавода Михаила Шибаева. Авиазавод «Сокол» будет делать МиГ-35 // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Нижний Новгород/. — 08:19 04 февраля 2008 года.
12. ↑ «Иркут» приступает к сборке Як-130 для ВВС России
13. ↑ Иркутский авиазавод поставит российским ВВС 62 учебно-боевых истребителя Як-130
14. ↑ Учебный самолёт Як-130 для ВВС России совершил первый полет
15. ↑ Як-130: небо ждёт. Военный паритет. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
16. ↑ Як-130 не долетели до Минобороны // Коммерсантъ, 23.09.2011
17. ↑ ^{1 2 3} Независимое военное обозрение // Лётчики России освоят боевой самолёт нового поколения Як-130
18. ↑ ^{1 2} Минобооны не будет закупать оружие у "Ижмаша": новый автомат Калашникова - это "блеф"  (рус.). NEWSru.com (25 января 2012). — Минобороны планирует заключить контракт на поставку ещё десяти Як-130. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 25 января 2012.
19. ↑ Разрешённая взлётная масса самолёта Як-130 повышена до 10290 кг — ВПК.name
20. ↑ Ранее планировалась установка двигателей РД-35 тягой 2200 кгс каждый.
21. ↑ В Рязанской области разбился учебно-боевой самолет Як-130 из подмосковного Жуковского  (рус.)
22. ↑ В Липецке упал самолёт ВВС РФ Як-130  (рус.)
23. ↑ В России приостановлены полёты Як-130  (рус.)
24. ↑ ^{1 2} Минобороны получило первые самолеты Як-130
25. ↑ Белоруссия купила четыре учебных самолета Як-130
26. ↑ «Ъ»: Россия продала Сирии 36 самолетов боевых Як-130, цена сделки $550 млн — Газета. Ru | Деловые новости
27. ↑ «Иркут» поставит ВВС России самолёты Як-130
28. ↑ Як-130 возможно станет малайзийским учебным истребителем
29. ↑ Россия предложила Филиппинам учебные самолёты Як-130
30. ↑ Як-130 сориентируется на Казахстан. Москва и Астана делают первый шаг к полноценной сделке по учебно-боевым самолётам
31. ↑ http://www.irkut.com/ru/
32. ↑ ВВС России получат в этом году около 180 новых самолётов и вертолётов
33. ↑ Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
34. ↑ Спрос рождает предложение: корпорация «Иркут» модернизирует Як-130 — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
35. ↑ Корпорация «Иркут» передала в конце года все 16 самолётов
36. ↑
    • http://www.rusjet.ru/club
    • http://www.rcjetinternational.com/article.aspx?a=5646

Ссылки

• Авиационная энциклопедия «Уголок неба»
• Сюжет из телепередачи «Смотр» об учебно-боевом самолёте Як-130 (видео)
• Учебно-боевой самолёт Як-130 начинает осваивать мировой рынок
• Фотографии Як-130 б/н 90 с МАКС-2009
• Фильм о Як-130