МАЗ-5429

МАЗ-5429

Общие данные

Производитель:

МАЗ

Годы пр-ва:

1977-1990

Дизайн

Тип(ы) кузова:

самосвал

Компоновка:

задний

Двигатели

ЯМЗ-236
Марка:	ЯМЗ-236
Объём:	11150 см3
Максимальная мощность:	180 л.с., при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент:	667 Н·м, при 1250 об/мин
Конфигурация:	V6
Цилиндров:	6
Диаметр цилиндра:	130 мм
Ход поршня:	140 мм
Cтепень сжатия:	16,5
Порядок работы цилиндров:	1-4-2-5-3-6

Трансмиссия

механическая 5-ступ.
Производитель:	ЯМЗ
Модель:	236П
Тип:	механическая
Число ступеней:	5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача:	5,26
2 передача:	2,90
3 передача:	1,52
4 передача:	1,00
5 передача:	0,66
Задняя передача:	5,48
Переключение:	напольный рычаг

Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

5620 мм

Ширина:

2500 мм

Высота:

2720 мм

Клиренс:

270 мм

Колёсная база:

3950 мм

Колея задняя:

1865 мм

Колея передняя:

1970 мм

Масса:

14 515 кг

Динамические

Макс. скорость:

85 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник МАЗ-504

Преемник Преемник МАЗ-6422

Связанные:

МАЗ-5335

Другое

Расход топлива:

22 л/100 км

Объём бака:

200 л

МАЗ-5429 — советский грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 по 1990 год.

Описание

Кабина тягача кардинально отличается от предшественника. Изменена форма фар, решётка радиатора, форма кабины — эра округлённых форм кузовов закончилась в 1960-х. Поменялся тип лобового стекла — оно стало не раздвоенным (с средней стойкой), а панорамным. На крыше появился новый спойлер.

Также изменена «начинка» кабины — всё более чёткие формы стали производится, поменялись рычаги управления и руль, в котором, впервые в советское время среди грузовых авто, находится сигнал (гудок), так как в предыдущих он был в виде спецшнура.

Модификации

• МАЗ-5429 (1977-1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
• МАЗ-504В (1976-1990) — седельный тягач. Модификация базового тягача МАЗ-5429. Предназначен для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Оснащался двигателем ЯМЗ-238.
• МАЗ-5430 (1977-19??) — седельный тягач. Предназначен для работы с самосвальными полуприцепами. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504Г. Модификация базового тягача МАЗ-5429.
• МАЗ-515Б (19??-19??) — седельный тягач. Представлял собой дальнейшее развитие седельного тягача МАЗ-515А. Кабина была применена от МАЗ-5335, использован новый бампер с прямоугольными фарами, как у МАЗ-5428.
• МАЗ-5428 (19??) — опытный седельный тягач с восьмицилиндровым двигателем.

Галерея

• 

  МАЗ-504

• МАЗ-5429.jpg

  МАЗ-5429

• МАЗ-5430.jpg

  МАЗ-5430

• МАЗ-5428.jpg

  МАЗ-5428

См. Также

МАЗ-504

МАЗ-5335

Для улучшения этой статьи желательно?: Проверить достоверность указанной в статье информации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).