- Карачарово (исторический район Москвы)
-
- Это статья про исторический район Москвы. Про бывшее село, располагавшееся на территории Москвы, см. Карачарово (бывшее село, Москва).
Исторический район в Москве Карачарово История Первое упоминание В составе Москвы с Расположение Округа Районы Станции метро Координаты Карача́рово — исторический район на востоке Москвы на территории Нижегородского района, в состав которого входит территория бывшего села Карачарово, а также посёлков Фрезер, Кавказ, Старого и Нового Карачаровского посёлка.
Содержание
Границы
Село Карачарово располагалось южнее нынешней платформы «Карачарово» по обе стороны от современного Рязанского проспекта. Энциклопедия «Москва» также определяет Карачарово как «местность, расположенную к югу от одноимённой платформы».[1] Но сейчас обычно под Карачаровом понимают также треугольник к северу от платформы «Карачарово», образованный тремя линиями железных дорог: Малым Кольцом Московской Железной Дороги, Казанским и Горьковским направлениями МЖД, — ведь именно там располагается конечная автобусная станция «Карачарово», а также 1-я, 2-я и 3-я Карачаровские улицы и Карачаровское шоссе.
Нынешнее Карачарово — крупный промышленный район, часть огромной промзоны юго-востока столицы. История Карачарова тесно связана с такими предприятиями, как «Карачаровский механический завод», завод «Фрезер», завод «Станкоагрегат», «Московский (Перовский) Локомотиворемонтный завод».
Происхождение названия
История
Село Карачарово
Карачарово — это древнее село, известное с XVI века. В 1773—1776 годах здесь была выстроена каменная церковь во имя Живоначальной Троицы, которая сохранилась до нашего времени (Рязанский проспект, 3).
Рост промышленности
Ещё в 1901 году неподалёку от села Карачарова были основаны «Перовские вагонные мастерские» (позже это «Московский локомотиворемонтный завод»), ставшие впоследствии одним из основных промышленных предприятий района (Перовское шоссе, 43).
После гражданской войны и послевоенной разрухи советским правительством был принят курс на коллективизацию и индустриализацию. Первая пятилетка и коллективизация сельского хозяйства в корне изменила жизнь карачаровцев. В конце 1929 года в селе возник колхоз «Красная Победа». Правда, просуществовать ему удалось лишь до 1931 года. В связи с проведением программы индустриализации для строительства заводов и фабрик понадобились земли, и земельные угодья колхоза «Красная Победа» были отведены под строительство промышленных объектов. Первыми в Карачарове строятся завод «Фрезер» (позднее «Энергофрезер»), специализирующийся на производстве металлорежущих станков, и завод «Стальмост» (ныне — завод «Станкоагрегат»). Земля отводилась не только под заводы, но и под заводские жилые дома, помещения для строителей. В 1938 году в начале нынешнего Перовского шоссе была организована складская база «Карачарово», ныне являющаяяся частью системы «Главснаб».
В составе Перова и Москвы
В 1931 году территория Карачаровского поля с заводом «Стальмост» и строящимся заводом «Фрезер», к северу от железной дороги, была включена в состав Москвы (постановление Президиума Моссовета от 22 марта 1931 г.)[2]
В 1938 году само село Карачарово, располагавшееся южнее железной дороги, вошло в черту подмосковного города Перово.
В 1948 году было принято решение о создании в Карачарове мастерских, поставляющих металлоконструкции для строящегося высотного здания МГУ. Шпиль со звездой на здании МГУ, а также первые лифты Московского Университета были построены в этих мастерских, в 1950 году получивших название «Карачаровский механический завод» (КМЗ). Металлоконструкции из стали и алюминия, изготовленные на заводе, использовались при строительстве и отделке таких уникальных зданий, как: Кремлёвский дворец съездов, Останкинский телецентр, цирк на проспекте Вернадского, кинотеатры «Пушкинский», «Октябрь», «Мир», Третьяковская галерея, мемориал на Поклонной горе, чаша для олимпийского огня, установленная на стадионе «Лужники» к Олимпиаде-80, — также изготовлены на КМЗ[3]. Сейчас это предприятие является самым большим в Карачарове. Оно специализируется на создании промышленных подъёмных сооружений и лифтов. На заводе действует музей [2].
8 мая 1950 года в бывшем Старом и Новом Карачаровском посёлках (к северу от железной дороги) три улицы были названы по расположенному рядом селу Карачарову: 1-я, 2-я и 3-я Карачаровские улицы[4][5].
С 1955 по 1965 годы была произведена кардинальная замена устаревшего жилого фонда — вместо бараков строились пятиэтажки, а затем и более высотные дома.
В 1960 году село Карачарово вместе с Перово вошло в черту Москвы.
В середине 1960-х был построен деревообрабатывающий комбинат — ДОК-3 (1-я Карачаровская улица, 8-10).
В 1961 году на шоссе Фрезер был также построен так называемый «дальний корпус» МГТУ Станкин, многие выпускники которого проходили практику на заводе «Фрезер», а потом работали на различных заводах Карачарова.
В 1964 году путём объединения улицы Карачарово (главной улицы бывшего села) и Рязанского шоссе был образован Рязанский проспект[6].
А за 1970—1985 годы были построены: районная плодоовощная база (ЗАО «Кузьминское», Рязанский проспект, 4), аварийная база Мосводоканала (3-я Карачаровская улица, 1).
С 1978 года в результате новой административной реорганизации Карачарово входит в Волгоградский район Москвы. С 1991 года — в состав муниципального округа (с 1995 года района) «Нижегородский» Юго-Восточного административного округа города Москвы.
Современный период
Общий упадок промышленности начала 1990-х больно сказался на районе — завод «Фрезер» на данный момент не функционирует, завод «Станкоагрегат» потерял большое число заказов. Часть помещений сдана в аренду мелким коммерческим фирмам. Однако предприятия, связанные с производством непосредственно товаров, а не средств производства, остаются на плаву. Работает «Карачаровский механический завод» и деревообрабатывающий комбинат (ДОК-3). Также рядом с деревообрабатывающим комбинатом (ДОК-3) располагается пятое структурное подразделение Строительного колледжа №26. Общая специализация района в данный момент скорее складская, а уже затем промышленная[7][неавторитетный источник?] .
Среди обширных промзон попадаются небольшие группы жилых домов. В основном, это дома, построенные для рабочих местных заводов. На шоссе Фрезер — для завода «Фрезер», на Перовском шоссе и в районе Карачаровских улиц — для завода «Станкоагрегат», на Рязанском проспекте — для «Карачаровского механического завода». Все дома в основном 1950-70-х годов постройки, хотя есть и исключения: дом 9, корпус 3 по 3-й Карачаровской улице построен в середине 1990-х, дом 14 по Орехово-Зуевскому проезду — несколько лет назад.
В 2006 году на Рязанском проспекте (дом 2, корпус 2) был открыт торговый комплекс «Город», с гипермаркетом «Ашан»
Храм Пресвятой Троицы в Карачарове в 1990-х был возвращён церкви и сейчас действует.
Транспортные проблемы в Карачарове
Сегодня (после закрытия переезда в районе платформы Чухлинка) автомобильная связь Карачарова с остальной Москвой осуществляется только по шоссе Фрезер и 5-ой Кабельной улице, что явно недостаточно.
В связи с этим особенностью современного состояния Карачарова стала постоянная автомобильная пробка на шоссе Фрезер вблизи Карачаровского железнодорожного перезда. Эта пробка в свою очередь затрудняет движение автомобильного транспорта по Рязанскому проспекту (в сторону центра), а также по 5-ой Кабельной улице вплоть до ул. Авиамоторной.
История возникновения транспортной проблемы
1. Мост через МКЖД (платформа Фрезер) с ул. 1-Фрезерная на Андроновское шоссе далее ул. Пруд-Ключики (проходил маршрут автобуса № 59)- закрыт.
2. Переезд с ул. 1-Фрезерная, проезд Фрезер, через нефтебазу на ул. Аносова (начало ул. Перовская) - закрыт.
3. Переезд от проходной завода МЛРЗ (Перовское шоссе) на ул. Аносова - перекресток с ул. Плющева - закрыт.
4. Переезд (платформа Чухлинка) с Карачаровского шоссе на ул. Коновалова - закрыт
Причина карачаровской автомобильной пробки комплексная. С одной стороны, это наличие Карачаровского железнодорожного переезда (пропускная способность которого с пуском высокоскоростного поезда Сапсан значительно уменьшилась). С другой стороны, наличие в районе большого числа транспортных и производственных организаций, превращение в последние годы Карачарова в одну большую "складскую территорию", для которой, как оказалось, нынешняя дорожная инфраструктура совершенно не подходит.
Советские планы по строительству эстакады или подземного тоннеля в районе Карачаровского железнодорожного переезда не были воплощены в жизнь. Неясной остается пока и судьба Четвертого транспортного кольца в районе Карачарова.
После ДТП на Карачаровском железнодорожном перезде 18 сентября 2012 года [8], движение автомобильного транспорта через переезд временного прекращено.
Транспорт
Район Перовского шоссе и шоссе Фрезер
Автобусы до станции метро «Авиамоторная»:
- № 59 (Карачарово — Электрозаводский мост)
- № 59к (Карачарово — метро «Авиамоторная»)
- № 759 (Карачарово — Смирновская улица)
Район Рязанского проспекта
- До «метро Марксистская»:
- Троллейбус № 16 (Карачаровский путепровод — Метро «Кропоткинская»)
- Троллейбус № 26 (Карачаровский путепровод — Автозаводский мост)
- Троллейбус № 63 (138-й квартал Выхина — Лубянская площадь)
- Троллейбус № 63к (138-й квартал Выхина — Метро «Таганская»)
- До метро «Рязанский проспект»:
- Автобус № 51 (138-й квартал Выхина — Народная улица)
- Автобус № 143 (Саратовская улица — Хохловка)
- Автобус № 169 (Карачаровский путепровод — Метро «Кузьминки»)
- Троллейбус № 63 (138-й квартал Выхина — Лубянская площадь)
- Троллейбус № 63к (138-й квартал Выхина — Метро «Таганская»)
Железнодорожный транспорт
В районе пересекаются сразу несколько железных дорог:
- Горьковское направления МЖД
- Казанское направление МЖД
- Малым Кольцом Московской Железной Дороги
- Товарная станция «Андроновка» (пассажирского движения нет)
Карачарово в произведениях литературы и искусства
В поэме Венедикта Ерофеева «Москва — Петушки» в двух главах упоминается платформа «Карачарово». Притом, глава «Серп и Молот — Карачарово» состоит всего из одного предложения.
Серп и Молот — Карачарово
И немедленно выпил…
Карачарово — Чухлинка
А выпив — сами видите, как долго я морщился и сдерживал тошноту, как долго я чертыхался и сквернословил. Не то пять минут, не то семь минут, не то целую вечность — так и метался в четырех стенах, ухватив себя за горло, и умолял бога моего не обижать меня. И до самого Карачарова, от Серпа и Молота до Карачарова мой бог не мог расслышать мою мольбу, — выпитый стакан то клубился где-то между чревом и пищеводом, то взметался вверх, то снова опадал. Это было как Везувий, Геркуланум и Помпея, как первомайский салют в столице моей страны. И я страдал и молился. И вот только у Карачарова мой бог расслышал и внял. Все улеглось и притихло. А уж если у меня что-нибудь притихнет и уляжется, так это бесповоротно. Будьте уверены. Я уважаю природу, было бы некрасиво возвращать природе её дары… Да.В произведении В. А. Гиляровского «Репортажи» так же упоминается село Карачарово, повреждённое смерчем 1904 года:
Внешние изображения Последствия урагана 1904 г. Село Карачарово. Стоящие передо мной люди первые встретили смерч и спаслись случайно. Все они рисуют одну и ту же картину. Впереди, откуда пришёл смерч, широкое поле, за которым верстах в трёх село Карачарово и деревня Хохловка. Несмотря на пасмурное утро, даль видна хорошо, и можно различить разрушенные дома Карачарова и колокольню без креста: его сорвало с частью купола.
Фотогалерея
-
Дом 16/2 на углу Перовского шоссе и 2-й Карачаровской улицы
-
Памятник Ленину у дома 10 к.2 по Перовскому шоссе
См. также
Примечания
- ↑ Энциклопедия «Москва».
- ↑ Из истории административно-территориального деления Москвы — Приложение к «Центральные архивы Москвы. Путеводитель по фондам», выпуск 1 // Официальный сайт Главного архивного управления города Москвы]
- ↑ Сайт Карачаровского механического завода
- ↑ Решение Исполнительного Комитета Московского городского Совета от 8 мая 1950 года № 33/17 «Об упорядочении названий проездов и улиц в Калининском районе Москвы»
- ↑ План Москвы на иностранном 1957 года, где территория к северу от платформы «Карачарово» входит в состав Москвы
- ↑ Имена московских улиц. Топонимический словарь. Рязанский проспект
- ↑ История экономического развития Карачарово
- ↑ РИА Новости: Поезда Горьковского направления МЖД полностью введены в график после ДТП[1]
Литература
- Реферат «История экономического развития Карачарово». Подготовил А. А. Кочетов, Московский Государственный Лингвистический Университет. 1998 г. [3]
Ссылки
Исторические местности и районы в Москве Исторические местности Правый берег
реки Москвы:Бабий городок • Бережки • Воробьёвы горы • Даниловка • Дорогомилово • Замоскворечье • Кадаши • Канатчиково • Кожевники • Котлы • Красный луг • Поклонная гора • Потылиха • Сетунь • Татарская слобода
Остров Балчуг: Балчуг • Берсеневка • Болото • Садовники
Левый берег
реки Москвы
до Яузы:Балкан • Боровицкий холм • Бутырки • Бутырский хутор • Ваганьково • Васильевский луг • Всехсвятская роща • Девичье поле • Ермакова роща • Жабенский луг • Занеглименье • Зарядье • Ивановская горка • Кашенкин луг • Кошельная слобода • Красное село • Кулишки • Кучково поле • Лужники • Лихоборы • Миусы • Новинское • Октябрьское поле • Печатники • Подкопаево • Пресня • Самотёка • Серебряники • Серебряный Бор • Соломенная сторожка • Сущёво • Сыромятники • Тестово • Три горы • Усачёвка • Хамовники • Хитровка • Ходынское поле • Церковная горка • Ширяево поле • Ямское поле
Левый берег
реки Москвы
за Яузой:Арбатец • Анненгофская роща • Благуша • Введенские горы • Елохово • Заяузье • Красный холм • Лефортово • Лосиный Остров • Немецкая слобода • Перерва • Рогожка • Рубцово-Покровское • Симоново • Соколиная гора • Сукино болото • Таганка • Тюфелева роща • Швивая горка
Исторические районы Районы в пределах
исторических стен
и валов:Кремль • Китай-город • Белый город (в пределах Бульварного кольца) • Земляной город (в пределах Садового кольца) • территория в пределах Камер-Коллежского вала
Исторические районы,
названные по
населённым пунктам:Районы массовой
жилой застройки:Алёшкино • Бабушкин • Бескудниково • Бибирево • Бирюлёво • Вешняки-Владычино • Волхонка-ЗИЛ • Гольяново • Дегунино • Ивановское • Ленино-Дачное • Медведково • Новые Кузьминки • Орехово-Борисово • Отрадное • Тушино • Фили-Мазилово • Химки-Ховрино • Хорошёво-Мнёвники • Юго-Запад: Беляево-Богородское • Давыдково • Зюзино • Коньково-Деревлёво • Матвеевское • Новые Черёмушки • Тёплый стан • Тропарёво • Черёмушки • Чертаново • Ясенево • Южное Измайлово
Категории:- Исторические районы в Москве
- Карачарово
Wikimedia Foundation. 2010.