Паровоз Н

Н
Паровоз серии Нв
Основные данные
Страна постройки	Россия
Заводы	Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский
Годы постройки	1892—1914
Всего построено	1083
Ширина колеи	1524 мм
Конструкционная скорость	115 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-3-0
Длина паровоза	9 945—10 662 мм
Сцепной вес	43—47,9 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы	14,3 — 16 т
Мощность	650—700 л.с.
Cила тяги	~5 тс
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр движущих колёс	1 700 мм, 1 900 мм
Давление пара в котле	11—14 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	152—167 м² (без пароперегревателя), 114—140 м² (с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя	32—49 м²
Площадь колосниковой решётки	2,2—2,6 м²
Диаметр цилиндров	480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм
Ход поршня	650 мм
Парораспределительный механизм	Джоя, Вальсхарта
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
Н

Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Н^в и Н^в — около 90 % выпущенных локомотивов.

Литература

• В.А. Раков Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 205-216. — ISBN 5-277-00821-7

См. также

• Паровозы H (финские)