Бугельный токосъёмник

Трамвай РВЗ-6 с бугелем, Хабаровск, фото 2006 года

Бугель (от нем. Bügel) — тип токоприёмника рельсового транспорта, наиболее часто применявшийся в трамваях. Изобретён Вернером фон Сименсом в 1880-е годы. Представляет собой пологую дугу, скользящую по поверхности контактного провода. Вся верхняя часть дуги представляет собой контактную планку. Прямые стойки бугеля, несущие контактную планку, соединены с вагоном единственным шарниром.

Создание бугеля Сименсом было вынужденным шагом - чтобы избежать патентных споров с Фрэнком Спрагом, автором штангового токосъёмника, Сименсу потребовалась патентно-чистая альтернатива. В начале XX века система Сименса стала доминирующей в Европе, в США продолжали использовать штанги.

Во избежание неравномерного износа, провод контактной сети следует подвешивать не строго по осевой линии пути, а небольшим зигзагом, так, чтобы эффективно использовать всю поверхность контактной планки. В отличие от пантографа, бугель менее требователен к качеству подвеса контактной сети, а при авариях из-за её дефектов - практически не повреждается. Поэтому, несмотря на то, что в послевоенных конструкциях отечественных трамваев бугели были заменены более совершенными пантографами, трамвайные хозяйства, не способные поддерживать сети на должном уровне, нередко заменяют штатные пантографы на более живучие бугели.

Недостаток бугеля по сравнению с пантографом - его направленность. Для того, чтобы начать движение задним ходом, необходимо вручную, канатами, перебросить бугель вперёд, по ходу движения, однако далеко не все конструкции позволяют сделать это. Поэтому трамваи, предназначенные для двусторонней работы, оснащались двумя бугелями.