Нордзе-канал

Нордзе-канал Северноморский канал Noordzeekanaal
Расположение
Страна	Нидерланды
Характеристика
Длина	21 км
Максимальная глубина	27 м
Нордзе-канал Северноморский канал Нордзе-канал Северноморский канал
Нордзе-канал Северноморский канал на Викискладе

Нордзе-канал (нидерл. Noordzeekanaal), или Северный морской канал^[1][2]— судоходный канал в Нидерландах, между Амстердамом и городом Эймёйден. Является основным водным путём, связывающим порт Амстердама с Северным морем — ежегодно через канал длиной 27 км проходит более чем 100 тыс. судов. Максимальное водоизмещение судов — 90 тыс. т^[1].

Восточная оконечность канала находится в бывшей гавани Эй, откуда также отходит канал Амстердам-Рейн. Сток Нордзе-канала в Северное море происходит через систему шлюзов в Эймёйдене, где расположена крупнейшая насосная станция в Европе.

История

В 1824 году для улучшения сообщения между гаванью Амстердама и Северным морем был прокопан Нордхолландс-канал. Однако он был длинным и узким и довольно быстро перестал справляться с потоком кораблей. Через несколько десятилетий было решено построить новый водный путь, который бы кратчайшим путём выводил к морю.

Земляные работы начались 8 марта 1865 года на берегу Северного моря. Поскольку ни одна нидерландская компания не пожелала реализовать проект, работы проводились англичанами. Канал был прорыт с использованием лишь ручной силы, причём рабочие жили в плохих условиях^[3].

Старая карта Велсена, на которой изображена западная конечность Эй и планируемый канал

Северный морской канал был прокопан через старую гавань Эй и выровнен дамбами (суммарная длина построенных дамб составила 17 км), а оставшаяся часть гавани была обращена в польдеры. Со стороны побережья были прокопаны дюны у Велсена. Для организации стока и осуществления судоходства по притокам реки Эй, таким как Спарне, Зан и Науэрнасе-Варт, используется несколько вспомогательных каналов. Канал был официально открыт 1 ноября 1876 года в присутствии короля Вильгельма III. В течение последующих лет канал несколько раз расширялся и углублялся.

У восточного окончания канала гавань Эй соединялась с Зёйдерзее до 1872 года, когда были сооружены Оранжевые шлюзы («Oranjesluizen»). В 1876 году на берегу моря был основан новый город Эймёйден (в переводе с нидерландского — «устье Эй»), в котором построили небольшую систему Южных шлюзов («Zuidersluis»). В 1896 году возвели Средние шлюзы («Middensluis»), а 1929 году была построена крупнейшая шлюзовая система в Европе того времени — Северный шлюзы («Noordersluis»). После завершения этих «ворот» Нордзе-канал и гавань Эй потеряли свободное сообщение с морем и уровень воды в них стало возможно регулировать.

Боковые каналы

Спутниковый снимок

Нордзее-канал и Эй имеют 10 боковых каналов (Zijkanaal), которые соединяются с реками и другими каналами, несшими свои воды в бухту Эй до её перестройки.

• Боковой канал «A» — соединяет Нордзе-канал с гаванью Бевервейка, также служит паводковым каналом для укреплений Амстердама.
• Боковой канал «B» — соединял Спарндам с Нордзе-канал, но был отрезан при строительстве шоссе A9 в 1960-х. В настоящее время используется для спортивной гребли и швартовки домов на воде.
• Боковой канал «C» — соединяет реку Спарне в Спарндаме с Нордзе-каналом в Бёйтенхёйзене.
• Боковой канал «D» — соединяет Нордзе-канал с Науэрнасе-Варт.
• Боковой канал «E» — очень короткий канал, соединяющий Нордзе-канал с южной частью Вестзана.
• Боковой канал «F» — соединял Халфвег с Нордзе-каналом, в настоящее время практически засыпан. Небольшая часть используется как дренажный канал.
• Боковой канал «G» — соединяет Зандам и реку Зан с Нордзе-каналом.
• Боковой канал «H» — соединяет Барндегат c Нордзе-каналом.
• Боковой канал «I» — соединяет East Zaan Overtoom с рекой Эй.
• Боковой канал «K» — соединяет гавань Ниьвендам с рекой Эй.

Шлюзы

Оранжевые шлюзы на входе в озеро Эймер.

На выходе в Северное море на канале расположены 4 шлюза:

Название	Год создания	Размеры (длина x ширина x глубина) метры
Южные	1876	110 x 20 x 8
Малые	1876	110 x 11 x 3,5
Средние	1896	225 x 25 x 10
Северные	1929	400 x 50 x 15

Мосты и тоннели

Нордзее-канал ночью

Железнодорожные тоннели:

• между Амстердамом и Зандамом
• между Велсеном и Бевервейком

Автомобильные мосты и тоннели (с востока на запад):

• Зебургерский тоннель и Зебургерский мост
• Зёйдерзеевег
• Эй-тоннель
• тоннель Куна
• Вийкер-тоннель (часть шоссе A9)
• Велсерский тоннель

Самая западная дороге через канал проходит по шлюзам. В Амстердаме также имеется несколько паромов через Эй, по крайней мере один бесплатный и круглосуточный.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Северный морской канал — статья из Большой советской энциклопедии
2. ↑ Учитывая происхождение названия канала от названия Северного моря, канал должен называться Северноморский канал
3. ↑ Connie Braam, De Woede van Abraham, 2000, Amsterdam, ISBN 978 90 45702 223

Ссылки

• Noordzeekanaal  (нид.)

Координаты: 52°28′ с. ш. 4°37′ в. д. / 52.466667° с. ш. 4.616667° в. д. ^(G) (O)52.466667, 4.616667