- Гран-при Швеции 1975 года
-
Гран-при Швеции 1975 года англ. Polar Grand Prix of Sweden Дата Место Трасса Андерсторп (4018 м)
Дистанция 80 кругов, 321,440 км
Погода Тепло, сухо
Поул 1’24,630 (170,918 км/ч) Быстрый круг 1’28,267 (163,876 км/ч) 61 круг Подиум Победитель 2 место 3 место 7 из 14 Гран-при Сезона 1975 Гран-при Швеции 1975 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1975 года. Автогонки прошли 8 июня 1975 года на трассе Андерсторп.
В этой гонке «Хескет» вновь выставил второй автомобиль для Торстена Пальма. «Вильямс» поменял обоих пилотов: Дамьен Маги сменил покинувшего команду Артуро Мерцарио, а Ян Шектер выступал вместо участвовавшего в гонке Формулы-2 в Хоккенхайме Жака Лаффита. Кроме того, в команде «Хилл» заменили Франсуа Миго на Верна Шуппана.
Квалификацию впервые в карьере выиграл Витторио Брамбилла, принёсший «Марчу» первый поул с 1970 года. В гонке итальянец лидировал до 15 круга, после чего проблемы с шинами на его автомобиле позволили выйти вперёд Карлосу Рейтеманну. Ближе к концу гонки аргентинца обошёл поднявшийся с пятого места Ники Лауда, который в итоге одержал третью победу подряд. Четвёртое место Марио Андретти стало лучшим достижением в истории его команды «Парнелли».
Классификация
Место № Гонщик Автомобиль Круги Время/Сход Старт Очки 1 12 Ники Лауда Феррари 80 1:59:18,319 5 9 2 7 Карлос Рейтеманн Брэбэм-Форд 80 + 6,288 сек. 4 6 3 11 Клей Регаццони Феррари 80 + 29,095 сек. 12 4 4 27 Марио Андретти Парнелли-Форд 80 + 44,380 сек. 15 3 5 28 Марк Донохью Пенске-Форд 80 + 1:30,763 16 2 6 23 Тони Брайз Хилл-Форд 79 + 1 круг 17 1 7 3 Джоди Шектер Тиррелл-Форд 79 + 1 круг 8 8 1 Эмерсон Фиттипальди Макларен-Форд 79 + 1 круг 11 9 5 Ронни Петерсон Лотус-Форд 79 + 1 круг 9 10 32 Торстен Пальм Хескет-Форд 78 Закончилось топливо 21 11 26 Алан Джонс Хескет-Форд 78 + 2 круга 19 12 4 Патрик Дэпайе Тиррелл-Форд 78 + 2 круга 2 13 14 Боб Эванс BRM 78 + 2 круга 23 14 20 Дамьен Маги Вильямс-Форд 78 + 2 круга 22 15 6 Жаки Икс Лотус-Форд 77 + 3 круга 18 16 18 Джон Уотсон Сёртис-Форд 77 + 3 круга 10 17 30 Вилсон Фиттипальди Фиттипальди-Форд 74 + 6 кругов 25 Сход 16 Том Прайс Шэдоу-Форд 53 Разворот 7 Сход 21 Ян Шектер Вильямс-Форд 49 Шины 20 Сход 22 Верн Шуппан Хилл-Форд 47 Трансмиссия 26 Сход 8 Карлуш Паче Брэбэм-Форд 41 Разворот 6 Сход 17 Жан-Пьер Жарье Шэдоу-Форд 38 Двигатель 3 Сход 9 Витторио Брамбилла Марч-Форд 36 Трансмиссия 1 Сход 2 Йохен Масс Макларен-Форд 34 Перегрев 14 Сход 24 Джеймс Хант Хескет-Форд 21 Тормоза 13 Сход 10 Лелла Ломбарди Марч-Форд 10 Топл. система 24 Круги лидирования:
1-15 Витторио Брамбилла
16-69 Карлос Рейтеманн
70-80 Ники Лауда
Ссылки
- Гран-при Швеции 1975 года (рус.)
- SWEDISH GP, 1975 (англ.)
Предыдущая гонка:
Гран-при Бельгии 1975 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1975 годаСледующая гонка:
Гран-при Нидерландов 1975 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Швеции 1974 годаГран-при Швеции Следующая гонка:
Гран-при Швеции 1976 годаГран-при Швеции Внезачётные Гран-при: 1933 · 1949 Формула-1: 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий » 1979 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ 1978 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН 1977 АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО 1976 БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО 1975 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ 1974 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1973 АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1972 АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1971 ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ 1970 ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 1975 Формулы-1
- Гран-при Швеции
Wikimedia Foundation. 2010.