- AgustaWestland AW139
-
AW 139 AW139 Воздушного корпуса Ирландии на авиабазе Fairford, Великобритания. Тип транспортный вертолёт Разработчик AgustaWestland/Bell Производитель AgustaWestland Первый полёт 3 февраля 2001 Начало эксплуатации 2003 Статус эксплуатируется Основные эксплуатанты CHC Helicopter
Воздушный корпус Ирландии
ВВС ОАЭГоды производства с ноября 2001 Стоимость единицы US$ 7 млн. (2002)
(гражданская версия)[1]Изображения на Викискладе AgustaWestland AW139 — двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.
Вертолёт создан компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.
AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.
Содержание
История
С июня 2008 года на территории России работает официальный эксклюзивный дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ. Данный проект осуществляется в рамках сотрудничества трёх корпораций ОПК «Оборонпром» и Loyd`s Investment Corp и AgustaWestland. 6 ноября 2008 года в присутствии Премьер-министра России Владимира Путина и Премьер-министра Италии Сильвио Берлускони между AgustaWestland и ОПК «Оборонпром» было подписано соглашение о создании совместного предприятия в России по сборке вертолётов модели AW139.
22 июня 2010 года в Подмосковье начали строить завод по сборке AW139[2].
Первым российским заказчиком на легкий двухдвигательный вертолет AW139 стала компания "Авиасервис", работающая под торговой маркой Heli Club. Она уже эксплуатирует один вертолет AgustaWestland — легкий AW109. [3] По данным на конец мая 2010 г. в России было продано почти 20 вертолетов нового поколения из всего спектра коммерческих машин AgustaWestland. [4] Самая большая доля продаж компании AgustaWestland в России пока приходится на рынок легких вертолетов; в этом сегменте компания предлагает модели AW109 Power и Grand, за счет которых компания стала лидером на рынке корпоративных и VIP-перевозок в данном весовом сегменте (ее доля составляет около 70%). Имея линейку высокотехнологичных машин, подходящих для применения в легкой весовой категории, компания, по словам ее представителей, видит большие возможности для развития бизнеса в ряде сегментов российского рынка, включая выполнение полетов над сушей и над морской поверхностью, медицинские перевозки и поисково-спасательные операции, корпоративные и VIP-перевозки. По словам представителей компании, AgustaWestland намерена также предложить полный набор услуг по поддержке своих вертолетов в партнерстве с компанией "Аэросоюз".
Модификации
Корпорация "Оборонпром" и ее дочерний холдинг "Вертолеты России" планируют до конца 2011 года начать производство вертолетов на совместном предприятии с итальянской Augusta Westland в подмосковных Люберцах. СП создано на паритетных началах и будет производить вертолеты модели AW139. Проектная мощность СП составит до 20 вертолетов в год. Производство может начаться уже 15 августа 2011 г. На 20.06.2011 г. имеется 40 заказов на этот вертолет.
Операторы
Военные и правительственные операторы
- Queensland Government
- Ambulance Service of New South Wales (2 в использовании с 2008)
- Азербайджанские авиалинии (сделаны заказы на восемь AW139s и два AW189s) [5] [6]
- Beijing Municipal Public Safety Bureau
- Estonian Border Guard
- Andhra Pradesh — используется Chief Minister.
- Irish Air Corps
- Corps of the Port Captaincies - Coast Guard (заказаны 2 машины, поставка 2009)
- Korea Coast Guard (поставка 2009)
- Japan Coast Guard
- Tokyo Metropolitan Police Department
- Malaysian Maritime Enforcement Agency (заказаны 3 машины, поставка 2010)
- Government Air Transport Unit
- Dutch Police (заказаны 2 машины на 2009)[7]
- Police Air Wing
- 6th Aviation Squadron для оказания чрезвычайной помощи (заказаны 5 машин, поставка 2008)
- Qatar
- Qatar Emiri Air Force (заказаны 18 машин)
- SASEMAR Spanish Coast Guard[8]
- UAE Air Force
- Government Air Transport Unit
- United States Customs and Border Protection
- Los Angeles City Fire Department
Гражданские операторы
- CHC Helicopter
- Ornge (Ontario Air Ambulance), Онтарио, Канада (заказано 10 машин, поставка 2010—2012)[9]
- Shock Trauma Air Rescue Society (STARS), Альберта, Канада (заказаны 2 машины, поставка 2008—2009)
- London Air Services[10].
- Sasemar, the Spanish Marine Safety Agency, 8 используется для SAR и изучении загрязнений воды, базируются Reus, Gijón и Тенерифе.
- Copterline, начало эксплуатации 2008. Регулярные полёты происходят между Таллином (Эстония) и Хельсинки (Финляндия)[11].
- Copterline, заменили S-76.
- Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования Shell.
- Fire Blade investments,Anglo Platinuim
- CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана)
- FB Heliservices, 2 машины.
- Era Helicopters
Тактико-технические характеристики
Источник данных: Jane's [1]
Технические характеристики
- Экипаж: 1-2 человека
- Пассажировместимость: до 15 пассажиров
- Длина: 16,65 м
- Длина фюзеляжа: 13,53 м
- Диаметр несущего винта: 13,8 м
- Диаметр рулевого винта: 2,65 м
- Максимальная ширина фюзеляжа: 2,26 м (без спонсонов)
- Высота: 4,95 м (с хвостовым винтом)
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 149,57 м²
- Максимальная взлётная масса: 6 000 кг
- Масса полезной нагрузки: 2 500 кг
- Силовая установка: 2 × турбовальных Pratt & Whitney Canada PT6C-67C
- Мощность двигателей: 2 × 1 679 л.с. (2 × 1 252 кВт (взлётная))
Габариты грузовой кабины
- Длина: 2,7 м
- Ширина: 2,0 м
- Высота: 1,42 м
- Полезный объём: 8,0 м³
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 309 км/ч
- Крейсерская скорость: 291 км/ч
- Практическая дальность: 740 км
- Продолжительность полёта: 3 часа 54 мин.
- Практический потолок: 2 296 м (с одним работающим двигателем)
- Статический потолок: 3 660 м (без использования эффекта земли)
- Скороподъёмность: 10,2 м/с
- Нагрузка на диск: 40,11 кг/м²
Примечания
- ↑ 1 2 Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 247-248. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
- ↑ В Подмосковье начали строить завод по производству итальянских вертолетов. Lenta.ru (22 июня 2010 года). Архивировано из первоисточника 20 марта 2012. Проверено 12 августа 2010.
- ↑ Pоссийский заказ на AW139, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
- ↑ Итальянцы всерьез собрались в Россию, Авиатранспортное обозрение ATO.ru.
- ↑ Азербайджан приобретает новые вертолеты
- ↑ Azerbaijan Airlines Orders Ten AgustaWestland Helicopters
- ↑ Nieuwe helikopters voor Nederlandse politie, Ministry of Home Affairs
- ↑ Sasemar Orders Three More AW139 Helicopters
- ↑ Ornge
- ↑ Welcome to London Air Services — Business Tools That Fly
- ↑ Copterline — Etusivu
См. также
- Родственные разработки
- AgustaWestland AW109
- Agusta A129 Mangusta
- AW189
- Аналоги
- Bell 214
- Sikorsky S-70
- Sikorsky S-76
- PZL W-3
- Списки
Ссылки
Полетная презентация вертолета AW139 - Авиатранспортное обозрение ATO.ru
Категории:- Вертолёты AgustaWestland
- Вертолёты Италии
- Гражданские вертолёты
- Военно-транспортные вертолёты
Wikimedia Foundation. 2010.