- ЛАЗ-4202
-
ЛАЗ-4202 Завод-изготовитель / ЛАЗ
Выпускался, гг Полная масса, т 13 400
Снаряжённая масса, т 8 600
Класс автобуса высокопольный большой вместимости
Габариты Колея передних колёс, мм 2 100
Колея задних колёс, мм 1 880
Длина, мм 9 700
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 2 945
База, мм 4 370
Салон Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2+2
Двигатель Модель двигателя КАМАЗ-7401-05
ЛАЗ-4202 — серийный городской автобус среднего класса семейства автобусов ЛАЗ, выпускавшийся Львовским автобусным заводом с 1978 года. Первые опытные экземпляры появились ещё в начале семидесятых годов, когда ориентированный на двигатель ЗИЛ-375 как и у ЛАЗ-699 проект автобуса ЛАЗ-698 свернули окончательно, а на КАМАЗе в расчёте также и на других потребителей создавалось производство экономичных по цене топлива и конструкции дизельных двигателей, превосходящее потребности самого КАМАЗа. ЛАЗ-4202 получил 180-сильный двигатель "младшей" серии КАМАЗ-7401-05, ввиду бо́льших размеров которого традиционная компоновка городского автобуса изменилась - двери стали располагаться не в свесах, а в переднем свесе и в базе.
Первый дизельный автобус в небольших количествах попадал в некоторые автопарки страны, где вызвал массу нареканий со стороны эксплуатационников. Работающий совместно с автоматической гидромеханической коробкой передач двигатель КАМАЗа не подходил для эксплуатации в городских условиях. В процессе эксплуатации были выявлены существенные недоработки в конструкции несущего кузова — он расшатывался буквально за 2—3 месяца. При таких условиях средний срок службы автобуса составлял 3—4 года.
Один из первых ЛАЗ-4202 проходил испытания в 5 автобусном парке Москвы[1].
В 1983 году ЛАЗ-4202 был снят с производства и заменён его альтернативным вариантом пригородного назначения ЛАЗ-42021 (позже ЛАЗ-4207 и ЛАЗ-42071). Именно в этой серии автобус стал знаком пассажирам в большей степени. В своей основе это был модернизированный ЛАЗ-4202 у которого постарались максимально укрепить слабый кузов и заменили автоматическую КПП на механическую, однако «вылечить» слабую электропроводку так и не смогли. Внешне автобус практически не изменился.
В конце 80-х годов появилось несколько опытных заводских пригородных и междугородных модификаций. Фактически эти разработки отразились лишь в небольшой партии междугородних автобусов, изготовленных в начале 90-х годов. Стоит также отметить, что компоновка ЛАЗ-4202 легла в основу передвижного кафе ЛАЗ-4969.
В 1993 году все модификации ЛАЗ-42021 были сняты с производства, однако черты этого автобуса узнаются в некоторых моделях ЛАЗа по сей день.
Содержание
Интересные факты
Автобусы ЛАЗ-4202 можно увидеть в игре S.T.A.L.K.E.R. Тени Чернобыля на стоянке заражённой техники и возле озера Янтарь.
Примечания
Литература
- Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобили страны Советов. — М.: ДОСААФ, 1980. — 105 с.
- Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. В трех частях. Клуб фанатов техники. — М.: ИЛБИ, Прострекс, 1993.
- Информация // Юный техник : журнал. — 1982. — № 9. — С. 26-27. — ISSN 0131-1417.
Ссылки
- Автомодельное бюро
- Автомобили СССР
- Фотобанк автобусов [1], [2], [3]
- Автомобили в картинках
Исторические модели ЛАЗ-А073 • ЛАЗ-695 • ЛАЗ-697 • ЛАЗ-698 • ЛАЗ-699 • ЛАЗ-4202 • ЛАЗ — Украина — 73 • ЛАЗ-4207 (LAZ Liner 10) • ЛАЗ-5207 (LAZ Liner 12) • ЛАЗ-5252 Городские автобусы ЛАЗ-52528 • CityLAZ-10LE • CityLAZ-12 • CityLAZ-20 Пригородные автобусы InterLAZ-10LE • InterLAZ-12LE • InterLAZ-13,5LE • LAZ Liner 9 Лайнеры NeoLAZ-10 • NeoLAZ-12 Аэропортные автобусы AeroLAZ Троллейбусы ЛАЗ-52522 • ElectroLAZ-12 • ЛАЗ Е291 • ElectroLAZ-20 Категории:- Автомобили, представленные в 1978
- Автомобили 1970-х
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Автобусы по алфавиту
- Автобусы СССР
- Автобусы ЛАЗ
- Автобусы Украины
Wikimedia Foundation. 2010.