Фаррингдон (станция)

Координаты: 51°31′12″ с. ш. 0°06′19.08″ з. д. / 51.52° с. ш. 0.1053° з. д. ^{(G) (O) (Я)}51.52, -0.1053

«Фаррингдон» Farringdon Кольцевая Хаммерсмит-энд-Сити Метрополитэн
Лондонский метрополитен
Станция Фаррингдон
Дата открытия:	9 января 1863 года
Тип:	наземная
Количество платформ:	4
Форма платформ:	прямая
Выход к улицам:	Фаррингдон-роуд,Коукросс-стрит,Чартерхаус-сквер
«Фаррингдон» на Викискладе

п·условные обозначения Хаммерсмит депо Хаммерсмит Голдхок-роуд Шеффердс Буш (H&C) (1864-1914) Шеффердс Буш Маркет (до 2008 - Шеффердс Буш) Вуд-лэйн (1908-1959) после 1947 - Уайт-Сити Центральная линия Вуд-лэйн открыта в 2008 Лэтимер-роуд Лэдброк-Гроув Great Western Main Line Уэстбурн-парк Crossrail Ройал Оук Паддингтон (Кольцевая, H&C) Паддингтон (Кольцевая/Дистрикт) _ Эджвар-роуд Линия Метрополитэн Бейкер-стрит Линия Метрополитэн Грейт-Портленд-стрит Юстон-сквер (Euston) Кингс-Кросс Сент-Панкрасс ___ __ _ Thameslink Фаррингдон Thameslink Барбикэн Мургейт _ Ливерпуль-стрит ___ __ _ Кольцевая Aldgate (Кольцевая/Метрополитэн) Линия Дистрикт Олдгейт-Ист East London line (Overground) Уайтчепел East London line (Overground) Степни-Грин Crossrail Центральная линия Майл-Энд Центральная линия LTS Line (to London Fenchurch Street) Боу-роуд ( Bow Church) Бромли-бай-Боу Вест-Хэм _ Плейстоу Аптон-парк Ист-Хэм Gospel Oak to Barking Line Баркинг _ далее Линия Дистрикт

Станция Фаррингдон — это транспортный терминал в районе Клеркенуэлл округа Ислингтон в восточной части Лондона. В состав станции входит железнодорожные платформы и платформы станции метро, обслуживаемые поездами линий Сёркл, Линия Метрополитэн и Хаммерсмит-энд-Сити.

Станция метро

Станция метро «Фарррингдон» обслуживается поездами трёх линий: Метрополитэн, Хаммерсмит-энд-Сити и Сёркл. Станция располагается между станциями «Кингс-Кросс Сент-Панкрасс» и «Барбикэн». Станция метро относится к первой транспортной зоне Лондона.

Железнодорожная станция

Железнодорожная станция обслуживается пригородными поездами линии Фёрст Кэпитал Коннект сообщением Брайтон — Бедфорд, Лондон — Лутон, а также принимает поезда на Аэропорт Гэтвик. В некоторых случаях пригородные поезда на Мургейт делают Фаррингдон своей конечной остановкой. Железнодорожная станция также относится к первой транспортной зоне Лондона.

История станции

Станция была открыта 9 января 1863 в составе первой в мире линии метрополитена — подземной железной дороги компании Метрополитэн Рейлвэй — от станции Бишопс-роуд до станции Фаррингдон-стрит. Первая станция (та самая, конечная Фаррингдон-стрит) была расположена неподалёку от нынешней. Общая длина линии составляла 4 мили (6 км). 23 декабря 1865 года, после открытия компанией Метрополитэн Рейлуэй ветки на Мургейт была перенесена на нынешнее место. 26 января 1922 года станция была переименована в Фаррингдон-энд-Хай-Холборн, а своё современное имя станция носит с 21 апреля 1936 года.

Здание станции представляет собой хорошо сохранившийся образец лондонской архитектуры начала XX века;на фасаде до сих пор сохранилась надпись Фаррингдон-энд-Хай-Холборн.

Планы будущего развития

Терминал крайне нуждается в реконструкции, так как плохо справляется с значительным пассажиропотоком в часы пик. Было разработано несколько проектов по увеличению пропускной способности станции, однако, пока не один из них не был реализован. На сегодняшний день наибольшие надежды в области реконструкции станции связаны с планируемым открытием первой линии системы Кроссрэйл, после строительства которой значение станции Фаррингдон, как крупного пересадочного узла лондонской транспортной системы увеличится в несколько раз.

Станцию системы Кроссрэйл планируется разместить между улицей Фаррингдон-роуд и Чартерхаус-сквер, с южной стороны нынешнего кассового павильона. Кассовый павильон планируется разместить на месте слияния улиц Фаррингдон-роуд и Коукросс-стрит. Зону между двумя станциями планируется сделать полностью пешеходной. Ещё один кассовый павильон будет построен после строительства пересадки между станцией линии Кроссрэйл и станцией Барбикэн.

Проект по строительству линии Кроссрэйл должен пройти слушания в Парламенте в 2008 году. Строительство линии планируется завершить в 2017 году.

Смена системы электропитания поездов

Станция Фаррингдон выделяется из ряда других тем, что пригородные поезда линии Фёрст Кэпитал Коннект, во время остановки на станции переключатся с 25 кВ переменного тока (система, применяемая на севере Лондона) на 750 В постоянного тока (третий рельс) (система, используемая в южной части Лондона). Исключением являются поезда, следующие на Мургейт — линия до этой станции полностью спроектирована на питание 25 кВ переменного тока.

Поезда метрополитена используют систему электропитания 630 В постоянного тока (четвертый рельс).

Изображения

• 

  Северная часть платформы, метро - справа

• 

  Вид на южную часть платформы.

• 

  Северная часть платформ пригородных поездов

• 

  Южная часть платформ пригородных поездов

• 

  Третий рельс заканчивается в северной части пригородной платформы

• 

  К югу от пригородной платформы, влево уходит линия на Мургейт, рядом с ней линия метро, другая пригородная линия уходит вправо.

• 

  Значок Лондонского метрополитена на платформе

• 

  Платформа метрополитена (вид по часовой)

• 

  Платформа метроплитена (вид против часовой)

Предыдущая станция	Лондонский метрополитен			Следующая станция
Кингс-Кросс Сент-Панкрасс		линия Сёркл		Барбикэн
		линия Хаммерсмит-энд-Сити
		Линия Метрополитэн
Предыдущая станция	Пригородное железнодорожное сообщение			Следующая станция
Кингс-Кросс Темзлинк		линия Фёрст Кэпитал Коннект Темзлинк (сообщение только по рабочим дням)		Барбикэн
		линия Фёрст Кэпитал Коннект Темзлинк		Сити Темзлинк (в воскресенье Блекфрайарс)