- 1924 год в истории железнодорожного транспорта
-
1924 год в истории железнодорожного транспорта
1924 год в истории железнодорожного транспорта 1922 — 1923 — 1924 — 1925 — 1926 Портал:Железнодорожный транспорт
См. также: Другие события в 1924 году
История метрополитена в 1924 годуСодержание
События
- 6 июля - был введён первый электрифицированный участок Баку-Сабунчи-Сураханы на постоянном токе напряжением 1200 В, протяжённостью 19 км.
- В СССР введены в эксплуатацию участки:
- Алят — Бегманлы Азербайджанской железной дороги;
- Карши — Китаб Ашхабадской железной дороги;
- Нотанеби — Озургети Закавказской железной дороги;
- Дербышки — Дружинино Казанской железной дороги;
- Славгород — Павлодар Омской железной дороги;
- Свердловск — Дружинино Свердловской железной дороги;
- Андижан — Коканд Ташкентской железной дороги;
Новый подвижной состав
- 5 августа — тепловоз Щэл1 впервые вышел на пути Балтийского завода
- 6 ноября — тепловоз Щэл1 совершил первый рейс по Октябрьской железной дороге
- 6 ноября — первый пробег по территории завода совершил тепловоз Юэ001 (Ээл2), конструировавшийся и строившийся Ю. В. Ломоносовым одновременно с тепловозом Щэл1 Я. М. Гаккеля.[1]
- Построены первые 4 паровоза серии Су
- Создана первая снегоуборочная машина.[1]
Персоны
Скончались
- 2 июня — Николай Леонидович Щукин, инженер, конструктор паровозов, учёный в области железнодорожного транспорта.
- Александр Сергеевич Раевский — российский учёный, конструктор паровозов.
Примечания
- ↑ 1 2 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7
Категория:- 1924 год на железнодорожном транспорте
Wikimedia Foundation. 2010.