Handley Page H.P.42

Handley Page H.P.42 / H.P.45
Октябрь 1931. G-AAUD Hanno готов к взлёту.
Тип	пассажирский самолёт
Производитель	Handley Page
Первый полёт	14 ноября 1930
Начало эксплуатации	1931
Конец эксплуатации	1940
Годы производства	1930-1931
Единиц произведено	8 (не сохранились)
Изображения на Викискладе

Handley Page H.P.42 — британский 38-местный пассажирский самолёт разработки 1928—1930 гг — четырёхмоторный полутораплан с характерным расположением моторов — два на нижних крыльях и два в центре верхнего крыла. Несмотря на интенсивную эксплуатацию восьми построенных машин в 1931—1939, в эти годы с ними не произошло ни одного серьёзного лётного происшествия. Одна машина сгорела в ангаре в 1937, а семь оставшихся погибли в первый год Второй мировой войны.

История создания и службы

В 1928 авиакомпания Imperial Airways выдала Handley Page техническое задание на проектирование авиалайнера в двух вариантах — для европейских линий и для линий в Индии и Южной Африке. При проектировании эти варианты имели самостоятельные номера моделей — Н.Р.45 и H.P.42, но при запуске в серию обозначения заменили на H.P.42E и H.P.42W. Два варианта различались компоновкой пассажирского салона — «европеец» имел 38 мест (18 перед центропланом и 20 позади него), «африканец» — только 24 (12 + 12). Впоследствии машины при необходимости переоборудовались из европейского варианта в африканский и наоборот.

Машина, за исключением полотняной обшивки крыльев, была цельнометаллической. Характерной особенностью было рабочее место пилота в остеклённой кабине внутри фюзеляжа — аналогично современным авиалайнерам. Хвостовое оперение имело три горизонтальных руля. Антони Фоккер язвительно шутил, что этот самолёт «сам себе лобовое сопротивление», однако медленные бипланы успешно прослужили почти 9 лет в регулярной эксплуатации. Семь машин, доживших до начала второй мировой войны, были реквизированы в ВВС Великобритании, из них один разбился в 1940 (погибло восемь человек), а шесть погибли во время вынужденных посадок или вовсе на стоянке.

Все «Гераклы» имели личные имена в память античных полководцев и героев легенд.

Подготовка к взлёту

Бортовой номер и имя	Модель	Первый полёт	Дата гибели	Причина гибели
G-AAGX Hannibal	H.P.42	14 ноября 1930	1 марта 1940	Разбился в Оманском заливе. 8 погибших
G-AAUC Horsa	H.P.42	11 сентября 1931	7 августа 1940	Сгорел после вынужденной посадки в Англии
G-AAUD Hanno	H.P.42/45	19 июля 1931	19 марта 1940	Разбит штормом на аэродроме в Бристоле
G-AAUE Hadrian	H.P.42	24 июня 1931	6 декабря 1940	Разбит штормом на аэродроме в Донкастерe
G-AAXC Heracles	H.P.45	8 августа 1931	19 марта 1940	Разбит штормом на аэродроме в Бристоле
G-AAXD Horatius	H.P.45	6 ноября 1931	7 ноября 1939	Разбился при вынужденной посадке в Англии
G-AAXE Hengist	H.P.45/42	8 декабря 1931	31 мая 1937	Сгорела в ангаре на аэродроме Карачи
G-AAXF Helena	H.P.45/42	30 декабря 1931	1941	Повреждена в мае 1940, списана в 1941

Особенности устройства

На HP42 благодаря особенностям установки крыльев (одно вверху и одно над фюзеляжем) и моторов достигался низкий уровень шума в салоне.

Лётно-технические характеристики

Подготовка к взлёту

Параметр	Показатель
Длина, м	28,09
Размах крыла, м	39,62
Высота хвоста, м	8,23
Площадь крыла, м²	278
Двигатели	4 Bristol Jupiter XIF
Тяга	4 по 490 л.с.
Макс. скорость, км/ч	195
Крейсерская скорость, км/ч	150-170
Скороподъёмность, м/с	4
Вес пустого, кг	8047
Макс. взлётный вес, кг	12700

Ссылки

• Англ. история создания и службы [1]
• Англ. история создания и ТТХ [2]