Электропоезд серии 300 сети Синкансен

Электропоезд серии 300 сети Синкансен

Электропоезд серии 300 сети Синкансен

Поезд 300-й серии на станции Окаяма, ноябрь 2006.
Основные данные
Завод	Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo
Вагонов построено	1104
Оператор	JR Central, JR West
Обслуживаемые линии	Токайдо-синкансэн, Санъё-синкансэн
Депо	Токио, Осака, Хаката
Ширина колеи	1435 мм
В эксплуатации	c 1992 года
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ AC 50 Гц
Конструкционная скорость	285 км/ч
Максимальная служебная скорость	270 км/ч
Число вагонов в составе	16
Пассажировместимость	1323 чел. (200 в 1 классе)
Длина вагона	25 000 мм 26 050 мм (головные вагоны)
Ширина	3380 мм
Высота	3650 мм
Вес	711 тонн
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	300 кВт × 40 = 12 000 кВт
Ускорение	1,6 км/ч/с
Тормозная система	Рекуперативный, пневматический с электронным управлением, на вихревых токах
Системы безопасности	ATC-1, ATC-NS

Электропоезд серии 300 сети Синкансен разработан и построен в 1992 году для линий Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн, и используемый на этих линиях на маршруте Нодзоми. Когда было произведено больше 66 составов, часть из них заменила 100-ю серию на маршруте Хикари, которая, в свою очередь, полностью заменила нулевую серию.

Данная серия электропоездов известна тем, что в ней начали использоваться тяговый электродвигатель трехфазного переменного тока вместо электродвигателей постоянного тока.

Списание электропоездов 300 серии началось в 2007 году после ввода в эксплуатацию электропоездов серии N700.