ТролЗа-527500

Троллейбус ТролЗа-527500 № 3371 в заводской окраске

ТролЗа-5275 — российский низкопольный троллейбус, выпускавшийся АО «ТролЗа» в 2003—2005 годах. Всего было выпущено 49 машин.

Описание

Троллейбус двухосный, с тремя двухстворчатыми поворотно-сдвижными дверями. У 1 и 2 двери высота пола 600 мм, у задней — 820 мм. Проход по всей длине салона без ступенек, сиденья установлены на постаментах. Тяговый двигатель находится в задней части кузова и смещён налево относительно продольной оси. Напротив средней двери находится накопительная площадка. Троллейбус оборудован реостатно-контакторной системой управления двигателем. Сиденья полумягкие, с пролоном. Все машины на заводе красились в белый цвет с синей юбкой и чёрными пластиковыми бамперами.

Во всех дверях низкий уровень пола без ступенек (у 1 и 2 двери высота пола 600 мм, у задней — 820 мм). Напротив средней двери оборудована накопительная площадка, в задней части площадки нет. Тяговый двигатель расположен в задней части кузова и смещён налево относительно продольной оси.

История

В 1999 году на автомобильной выставке в Москве АО «ТролЗа» представила новый низкопольный троллейбус. После выставки эта машина отправилась обратно на завод. Позднее была сертифицирована модель ТролЗа-5275.

В 2002 году Москва заказала «ТролЗе» партию низкопольных троллейбусов. При их производстве возникли задержки, и для них были зарезервированы парковые номера. Поступать в Москву они начали в феврале 2003 года и были поровну распределены между всеми 8 парками, но часть машин (около 10) не пришла в срок.

Осенью 2003 года в связи с сокращением 5 троллейбусного парка оттуда были переданы все 3 ТролЗы-527500 (5372>2499, 5373>7223, 5375>6121). В 2004 году выставочный экземпляр, который получил индекс 527500, купил Ковров, где он получил № 11.

Недостающие машины в Москву поступали и вводились в эксплуатацию в течение 2005 года. При этом они проходили дооборудование в парках, поэтому на некоторых троллейбусах вместо люминесцентного освещения салона установлены светильники от ЗиУ-682.

Троллейбус ТролЗа-527500 № 7438 с переделанной передней частью кузова

Два троллейбуса в процессе эксплуатации сгорели и были списаны: в 2003 году пропала одна из машин 8 парка, а в сентябре 2007 сгорел 4480. Эксплуатация 2722 и 2720 приостанавливалась на срок более 1 года.

Из-за отсутствия запчастей разбитые вклееные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса. Такие переделки стали называть «бронемордами». К концу 2007 года такой переделке подверглось около половины всех машин.

В 2005 году из-за установки АСКП со всех троллейбусов были сняты 4 передних сиденья.

Вид слева

Вид сзади

Салон

Ссылки

• Сайт завода
• Список и фотографии всех троллейбусов ТролЗа-527500