Штандарт (фрегат)

«Штандарт»
Современный фрегат «Штандарт»
Основная информация
Тип	Трёхмачтовый фрегат
Государство флага	Россия
Порт приписки	Санкт-Петербург
Верфь	Олонецкая верфь
Строительство начато	24 апреля 1703
Спущен на воду	22 августа 1703
Введён в эксплуатацию	8 сентября 1703
Современный статус	Участвует в программе «Проект Штандарт» (некоммерческая организация труда и досуга молодежи)
Параметры
Тоннаж	220 тонн
Длина	27,5 метра
Ширина	7.0 метров
Осадка	3.3 метра
Технические данные
Силовая установка	трехмачтовый парусный корабль
Скорость	10-11 узлов
Экипаж	до 120 человек
Вооружение

Фрегат «Штандарт» — первый корабль Балтийского Флота, был заложен по указу Петра I и приказу Губернатора Меньшикова 24 апреля 1703 года на Олонецкой верфи, проектировался голландским кораблестроитем Выбе Геренсом. Сейчас, на современной и несколько отличающейся от оригинала копии фрегата, осуществляется программа «Проект Штандарт» (некоммерческая организация труда и досуга молодежи).

Характеристика корабля

«Штандарт» совмещает две кораблестроительные школы — голландскую и английскую. Шпангоуты широкой, почти прямоугольной формы, днище плоское, уменьшенная осадка, высокий такелаж английского образца.

«Штандарт» имеет 3 мачты, водоизмещение 220 тонн, длину 27,5 м по корпусу, 34.5 м общую, ширину 7.0 м, осадку 3.3 м, проектную скорость под парусами 10-11 узлов, под вспомогательными двигателями «Вольво Пента» до 10 узлов (Двигателями оснащен современный «Штандарт»). Экипаж в 1703 году — 120 чел., в 1999 году до 40 чел.

История фрегата

Название «Штандарт» было дано в честь открытия Россией нового торгового пути через Балтийское море. Спущен на воду 22 августа 1703 года. В Санкт-Петербург фрегат вышел 8 сентября 1703 года.

Имя «Штандарт» давалось кораблям Русского Флота до 1917 года — последним из них была императорская яхта.

Реставрация

В 1711 году корабль был поставлен на тимберовку (ремонт с заменой части обшивки и шпангоутов) из-за применения сырого (невыдержанного) леса.

В 1727 году по приказу Екатерины I было решено вытащить «Штандарт» на сушу и провести реставрацию. Однако корпус корабля был поврежден настолько, что при попытке поднять корабль тросами он был буквально перерезан на части, и «Штандарт» вскоре был разобран.

Воссоздание фрегата

Рекламная брошюра фрегата "Штандарт"

• В 1994 году Владимир Мартусь с инициативной компанией взялся за строительство точной копии корабля.

Планировка «Штандарта», разработанная Мартусем, предполагает разделение корабля на две зоны: историческую и современную — выше пушечной палубы историческая достоверность была сохранена: штурвал и рулевое устройство, все декоративное убранство, все мачты, шпили, пушки, трапы и люки были сделаны с максимально возможным приближением к историческим.

• 4 сентября 1999 года «Штандарт» торжественно спущен на воду с верфи «Петровское Адмиралтейство».
• В июне 2000 года «Штандарт» отправился в первое плавание по маршруту Великого Посольства — тем городам и странам, которые посетил Петр I, обучаясь корабельному ремеслу.
• На 14 сентября 2007 года фрегат «Штандарт» побывал уже в восьми летних плавания по Европе, посетил 23 порта в 6 странах Европы.

Интересные факты

• Пётр I ходил в плаванье на фрегате в должности капитана, взяв псевдоним Петр Михайлов.
• На фрегате есть компас, висящий над столом, показания которого можно увидеть только лежа. Существует легенда, согласно которой этот компас висел над гамаком Петра I, и когда тот просыпался, он смотрел на компас, висящий над ним, чтобы проверить правильность курса.
• Петр I принимал личное участие в строительстве Штандарта. Возможно именно поэтому корабль был построен в столь короткий срок — всего за 5 месяцев.

См. также

• Балтийский флот ВМФ России

Ссылки

• Официальный сайт
• Фрегат «Штандарт». Россия, Санкт-Петербург — Морской клуб. Ежемесячный историко-культурный морской альманах. Сентябрь '99 № 7 (27) Музей под парусами.