- Смоленский метромост
-
Смоленский метромост Область применения Пересекает Место расположения Конструкция Тип конструкции стальной, однопролётный, арочный
Основной пролёт 150,0 м
Эксплуатация Открытие Закрытие Филёвская линия условные обозначенияСмоле́нский метромо́ст в Москве — однопролётный стальной ароччный метромост через Москву-реку, расположенный между станциями Смоленская и Киевская Филёвской линии Московского метрополитена. Является старейшим метромостом в России. Движение поездов до станции Киевская открыто 20 марта 1937 года.
История
Авторы проекта — инженеры Н. П. Поликарпов, П. К. Антонов, архитекторы братья К. Н. Яковлев и Ю. Н. Яковлев. Консультанты проекта — профессора МИИТ Н. С. Стрелецкий и Г. К. Евграфов. Перед началом строительства второй очереди метрополитена был проведён конкурс проектов оформления моста, и из предложенных вариантов был избран самый скромный. Мост украшен лишь стальной эмблемой метрополитена в замке свода и чугунными вазами на береговых устоях.
Мост двухпутный, с шириной междупутья 3,55 м. Трасса его в целом прямолинейная, а на правом берегу при выходе с моста начинается крутой поворот на юг, к Киевскому вокзалу.
В основе моста — две пологие главные арки, длиной 150,0 м со стрелой подъёма 11,04 м (7,4 %). Максимальная высота П-образного профиля арки 2,7 м (1,2 м у шарниров). Расстояние между арками — 9,5 м. Арки были выполнены по круговым лекалам, а после нагружения верхним строением пути приняли проектную параболическую форму. Материал — Сталь 5 (для второстепенных деталей — Сталь 3). Помимо главного пролёта, мост имеет пять береговых железобетонных арок, полная схема пролётов 19,225 + 20,5 + 19,225 + 150,0 + 19,225 + 19,225 м.
Речные устои моста опираются на массивные плоские кессоны, каждый размером 40,0×17,5 м (площадь свыше 700 кв. м.), заглублённых до известняковой плиты (глубина около 15 м).
5 апреля 1953 года движение поездов Арбатско-Покровской линии было переведено на новую линию глубокого заложения, регулярное движение по мосту прекращено. Оно было возобновлено 7 ноября 1958 года с открытием новой Филёвской линии, использовавшей метромост и станции 1935 и 1937 гг. постройки. В 1978 году мост был накрыт шумопоглощающим коробом, открытыми остались только участки над набережными и над рекой.
В кино
В одном из кадров документального фильма Дзиги Вертова «Колыбельная» (1937), посвящённого достижениям Советской власти за 20 лет, можно увидеть поезд, въезжающий на Смоленский метромост. Береговую часть моста со стороны Смоленской и проезжающие по ней поезда можно видеть в фильме «Берегись автомобиля».
Литература
- Носарев В. А., Скрябина, Т. А., «Мосты Москвы», М, «Вече», 2004, с. 194—195, ISBN 5-9533-0183-9
- Московскому метро 70 лет. WAM № 14, 2005, c.55-56, ISSN 1726-3050
Смоленский метромост на Викискладе? Метромосты Москвы Смоленский метромост | Лужнецкий метромост | Преображенский метромост | Нагатинский метромост | Медведковский метромост | Митинский метромост Список мостов дан в хронологичеком порядке их открытия Категории:- Мосты по алфавиту
- Филёвская линия
- Мосты через Москву
- Мосты Москвы
- Метромосты
- Московский метрополитен
Wikimedia Foundation. 2010.