- Гран-при Германии
-
Гран-при Германии Нюрбургринг Место проведения Германия Кругов 60 Длина круга 5.148 м Длина гонки 308.863 м Больше всего побед в Гран-при: Пилот Рудольф Караччиола (6) Команда Ferrari (19) Последняя гонка (2011): Победитель Льюис Хэмилтон McLaren 1:37:30.344 Поул-позиция Марк Уэббер Red Bull 1:30.079 Быстрый круг Льюис Хэмилтон McLaren 1:34.302 Портал Формула-1 Гран-при Германии (нем. Großer Preis von Deutschland) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула 1. В 2007 году Гран-при Германии был исключен из календаря, вместо него был проведён Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. C 2007 года принято решение чередовать проведение Гран-при в Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг.
Содержание
История
Первый Гран-при Германии прошёл в 1926 году на трассе АФУС (нем. AVUS). Победителем той гонки стал Рудольф Караччиола из Mercedes-Benz.
Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. В дальнейшем эта гонка практически никогда не покидала календарь, не считая 1955 — тогда в Германии не стали проводить свой Гран-при, как и в некоторых других странах, из-за страшной катастрофы в Ле Мане, и 1960. Вначале проведение Гран-при Германии связывалось, естественно, со старым Нюрбургрингом.
В 1959 году Гран-при Германии прошло трассе АФУС. Трасса длиной 8 км состояла из двух параллельных сверхдлинных прямых, которые соединялись с одной стороны узкой шпилькой, а с другой — сумасшедшим бэнкингом. Однако опыт 1959 года был для Формулы-1 единичным.
В 1961 году Гран-при Германии вернулся на Нюрбургринг. С тех пор германский Гран-при покидал Нордшляйфе еще лишь один раз — в 1970 году, когда Ассоциация пилотов Гран-при (GPDA) признала трассу слишком опасной для проведения гонок. В 1970 году Гран-при Германии впервые провели в Хоккенхайме — на трассе, к тому времени печально известной, как место гибели Джима Кларка. В 1971 году все вновь возвращается на Нюрбургринг — несмотря на постоянно возрастающие скорости и уже не отвечающую им безопасность старой трассы. Болиды, оснащенные антикрыльями, тем не менее отрываются от гоночного полотна на некоторых участках трассы! Для Нордшляйфе все завершилось в 1976 году. В страшную аварию, едва не стоившую ему жизни, попадает Ники Лауда, врачи несколько дней борются за его спасение, а Ассоциация пилотов Гран-при окончательно признает Нюрбургринг негодным для проведения гонок Формулы-1.
В 1977 году в истории Гран-при Германии открывается новая глава. Отныне германский Гран-при переезжает на новое место — в Хоккенхайм. Совершенно другая трасса — «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Совершенно другая, но также уникальная. Круг длиной почти 7 км — для 1980-х — 1990-х годов Хоккенхайм считался очень даже длинной трассой. При этом это была трасса сверхскоростей — благодаря длинным лесным прямым. Но и это еще не все в характеристике Хоккенхайма — автодром называли «трассой контрастов», из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным участком, называемым «Стадион».
В 1984 году Королевские гонки вернулись в Эйфель — на новом Нюрбургринге провели Гран-при Европы. Позже такой Большой приз обретет большую популярность, но тогда это было только новое начинание. Более того, уже в 1985 году Нюрбургринг принимает Гран-при Германии. Однако это был единичный опыт, и уже в 1986 году национальный Гран-при возвращается на ставшее более привычным место — в Хоккенхайм. После этого Формула 1 покидает Нюрбургринг на целых десять лет.
В 1990-е годы Хоккенхайм выгодно выделялся среди похожих друг на друга «стадионных» автодромов. Естественная трасса, прорубленная сквозь лес, длинная, трасса сверхскоростей. Однако владельцы автодрома в конце концов затеяли большую модернизацию, что в итоге привело к тому, что трасса изменился практически до неузнаваемости. Реконструкция, проведенная Германом Тильке, превратила Хоккенхайм в обычный стационарный автодром. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом.
Победители Гран-при Германии
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами Чемпионата мира.
Пилоты
Две и более победы в Гран-при Германии (входящих в зачет чемпионата Формулы-1)
Победы Пилот Гран-при 4 Михаэль Шумахер 1995, 2002, 2004, 2006 3 Хуан Мануэль Фанхио 1954, 1956, 1957 Джек Стюарт 1968, 1971, 1973 Нельсон Пике 1981, 1986, 1987 Айртон Сенна 1988, 1989, 1990 Фернандо Алонсо 2005, 2010, 2012 2 Нино Фарина 1951, 1952 Тони Брукс 1958, 1959 Джон Сёртис 1963, 1964 Жаки Икс 1969, 1972 Ален Прост 1984, 1993 Найджел Мэнселл 1991, 1992 Герхард Бергер 1994, 1997 Льюис Хэмилтон 2008, 2011 Ссылки
- Гран При Германии: результаты, обсуждение
- Гран При Германии 2009 года
- Результаты квалификации Гран-при Германии 2011
Гран-при чемпионата мира по автогонкам Формула-1 Текущие Австралия · Малайзия · Китай · Бахрейн · Испания · Монако · Канада · Европа · Великобритания · Германия · Венгрия · Бельгия · Италия · Сингапур · Япония · Корея · Индия · Абу-Даби · США · Бразилия
Будущие
(подтверждённые)Россия (2014) · Америка (2013) (Нью-Джерси)
Предыдущие Аргентина · Австрия · Даллас · Детройт · Инди 500 · Лас-Вегас · Люксембург · Мексика · Марокко · Нидерланды · Пескара · Португалия · Сан-Марино · США-Запад · Тихий океан · Турция · Франция · Швеция · Швейцария · Южная Африка
Категории:- Гран-при Германии
- Гран-при Формулы-1
Wikimedia Foundation. 2010.