- Volkswagen Scirocco
-
Необходимо проверить качество перевода и привести статью в соответствие со стилистическими правилами Википедии. Вы можете помочь улучшить эту статью, исправив в ней ошибки.
Оригинал на английском языке — Volkswagen Scirocco.Volkswagen SciroccoОбщие данныеПроизводитель: Karmann (1974—1992)
Volkswagen Group (2008— н.в.)Сборка: Оснабрюк, Германия Класс: Спорт-компакт На рынкеVolkswagen Scirocco (рус. Фольксваген Сирокко) — спорткупе созданное в 1974 году вместо Volkswagen Karmann Ghia. Производился в 1974—1992 гг. и поскольку модель была очень успешной и помогла укрепить репутацию VW, было решено выпустить третье поколение в августе 2008 года.
Содержание
Первое поколение
Volkswagen Scirocco IОбщие данныеПлатформа: Volkswagen Group A1 platform На рынкеСвязанные: Volkswagen Golf
Volkswagen JettaДругоеДизайнер: Джорджетто Джуджаро Работа над автомобилем была начата в начале 1970-х годов в качестве замены стареющего купе Karmann Ghia с назначенным внутренним номером Typ 53. Основой для нового Scirocco были использованы платформы Golf и Jetta, при этом почти все элементы автомобиля были модернизированы в пользу спортивного дизайна, смоделированного Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получился более гладким и спортивным, чем любой Golf или Jetta. Запуск Scirocco в производство состоялся за шесть месяцев до Golf, для того, чтобы решить возникающие проблемы до производства больших объемов хэтчбека. Scirocco поступил в продажу в Европе в 1974 году, а в Северной Америке в 1975 году.
Модели Mark I имели четырёхцилиндровый двигатель с разбросом объёмов от 1,1 до 1,6 л для Европы и до 1,7 л для Северной Америки. Все автомобили США 1975—1978 модельного года имели двигатель с одним верхним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр, коробка передач была 4-ступенчатой, а для США автомобили 1979 модельного года оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач. Scirocco с автоматической коробкой передач были редкостью.
Изменения автомобиля для Европы к 1982 году, после чего его заменил Марк 2, были незначительными. Стала доступна модернизация кондиционера, который устанавливали в качестве опции с августа 1975 года, и по предложению существующих владельцев — установка аккумулятора большей ёмкости.
В ходе производства в кузов и отделку Mark I внедряли небольшие изменения. В 1977 (а на некоторых автомобилях в 1976 году), системные изменения коснулись стеклоочистителей: обычные два заменили на единый стеклоочиститель, который устанавливался с пассажирской стороны ветрового стекла. В 1978 году передний сигнал поворота изменен с «плоского», видимого только спереди, на «загибающийся» к переднему крылу, который видно сбоку. Другие изменения в процессе существования автомобиля включают хром на бамперах и наличие обрезиненных торцевых заглушек или бамперы с цельнообернутыми пластиком. В 1979 году изменился стиль наружных зеркал и их стали устанавливать с водительской и пассажирской стороны. Существовали также специальные версии Mark I на протяжении всего времени производства. Большинство различий связаны с гаммами окраски и отделкой. У специальных версий существуют свои названия: «Sidewinder», «Sidewinder II», «Champagne Edition», «Champagne Edition II» и «S». Champagne Edition II был только в белом цвете с черными вставками. На североамериканских моделях 1980 года версии «S» продавались в трех цветах: «Белые Альпы», «Черный» и «Красный Марс» с уникальными цветовыми акцентами. Затем последовала «S» версия 1981 года, автомобили которой были окрашены в «Серебристый Космос Металлик», «Серые Перистые Облака Металлик» и «Красный Марс» без цветовых акцентов. Выдвигающийся вручную люк на потолке стал опционально доступен сначала для «S» версий, а затем и для остальных.
Второе поколение
Volkswagen Scirocco IIОбщие данныеПлатформа: Volkswagen Group A1 platform ХарактеристикиМассово-габаритныеНа рынкеСвязанные: Volkswagen Golf
Volkswagen JettaДругоеДизайнер: Джорджетто Джуджаро Поступивший в продажу в 1981 году «Mark II» (внутреннее обозначение Typ 53B) по своей сути был основан на платформе «Mark I», хотя в плане дизайна произошли сильные изменения. Одной из уникальных особенностей «Mark II» было наличие заднего спойлера под задним стеклом. В 1984 году произошли небольшие изменения, по сравнению с моделью 1982 года: удалили спойлер, (о котором сказано выше), переработали компрессор кондиционера, а также модифицировали главный тормозной цилиндр, работу его клапанов и выключатель стоп-сигнала с главного тормозного цилиндра переставили на педаль тормоза. Для увеличения объёма топливного бака изменено расположение запасного колеса. Кожаный салон, электрические стеклоподъёмники и зеркала, кондиционер и ручной люк на крыше были опциями всё время. Мощность двигателя и крутящего момента постоянно увеличивались на протяжении многих лет. На автомобили 1984 модельного года были возвращены два стеклоочистителя. Модели 1982 и 1983 годов выпускались с двигателем мощностью в 74 л.с. (55 кВт) и крутящим моментом 120 Н•м, код двигателя — EN. Для моделей 1984 года моторы имели мощность 90 л.с. (67 кВт) и крутящий момент 140 Н•м, код двигателя был JH. В середине 1986 года в Соединенных Штатах и Канаде была выпущена модель с 16-клапанным двигателем. У этой модели широкая юбка бамперов, большие задние спойлеры, и расширенные арки колёс, что сделано для отличия её от Mark II с 8-клапанным двигателем. Код 16-клапанного двигателя для США — PL (с 123 л.с. (92 кВт) и 160 Н•м крутящего момента), а для Европы код КР (139 л.с. (104 кВт)).
Как и первое поколение Scirocco собирали на заводе Volkswagen в Оснабрюке.
Продажи Scirocco продолжались до 1988 года в Соединенных Штатах, 1989 в Канаде и 1992 в Германии.
В связи с необходимостью повышения престижа VW, Scirocco был фактически заменён моделью Corrado, который появился в продаже в 1989 году.
Третье поколение
Volkswagen Scirocco IIIОбщие данныеТип(ы) кузова: хэтчбек Платформа: Volkswagen Group A5 (PQ35) platform 1.4 TSI 122 л.с. Производитель: Volkswagen Марка: 1.4 TSI 122 л.с. Тип: Бензиновый Объём: 1390 см3 Максимальная мощность: 122 л.с. (90 кВт [122 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 200 Н·м, при 4000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 4 Макс. скорость: 200 км/час Разгон до 100 км/ч: 9,7 с Расход топлива при смешанном цикле: 6,4 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 8,4 л/100 км Расход топлива на трассе: 5,3 л/100 км Выброс CO2: 149 г/км Система питания: Прямой впрыск топлива под высоким давлением Тактность (число тактов): 4 1.4 TSI 160 л.с. Производитель: Volkswagen Марка: 1.4 TSI 160 л.с. Тип: Бензиновый Объём: 1390 см3 Максимальная мощность: 160 л.с. (118 кВт [160 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент: 240 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 4 Макс. скорость: 218 км/час Разгон до 100 км/ч: 8,0 с Расход топлива при смешанном цикле: 6,6 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 8,7 л/100 км Расход топлива на трассе: 5,4 л/100 км Выброс CO2: 154 г/км Система питания: Прямой впрыск топлива под высоким давлением Тактность (число тактов): 4 2.0 TSI 210 л.с. Производитель: Volkswagen Марка: 2.0 TSI 210 л.с. Тип: Бензиновый Объём: 1984 см3 Максимальная мощность: 210 л.с. (155 кВт [211 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 6200 об/мин Максимальный крутящий момент: 280 Н·м, при 5200 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 4 Макс. скорость: 238 км/час Разгон до 100 км/ч: 6,9 с Расход топлива при смешанном цикле: 7,5 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 10,0 л/100 км Расход топлива на трассе: 6,0 л/100 км Выброс CO2: 174 г/км Система питания: Прямой впрыск топлива под высоким давлением Тактность (число тактов): 4 2.0 TDI CR 140 л.с. Производитель: Volkswagen Марка: 2.0 TDI CR 140 л.с. Тип: Дизельный Объём: 1968 см3 Максимальная мощность: 140 л.с. (103 кВт [140 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 4 Макс. скорость: 205 км/час Разгон до 100 км/ч: 9,3 с Расход топлива при смешанном цикле: 5,3 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 6,7 л/100 км Расход топлива на трассе: 4,5 л/100 км Выброс CO2: 139 г/км 2.0 TDI CR 170 л.с. Производитель: Volkswagen Марка: 2.0 TDI CR 170 л.с. Тип: Дизельный Объём: 1968 см3 Максимальная мощность: 170 л.с. (125 кВт [170 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент: 350 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 4 Макс. скорость: 220 км/час Разгон до 100 км/ч: 8,1 с Расход топлива при смешанном цикле: 5,5 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 7,1 л/100 км Расход топлива на трассе: 4,6 л/100 км Выброс CO2: 144 г/км 6МКПП, 6АКПП DSG, 7АКПП DSGХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4256 мм Ширина: 1810 мм Высота: 1404 мм Клиренс: 113 мм Колёсная база: 2578 мм Колея задняя: 1575 мм Колея передняя: 1569 мм Масса: 1050 кг ДругоеГрузоподъёмность: 450 кг Объём бака: 50 л После массы спекуляций в прессе, в июне 2006 года VW официально объявил о производстве новой модели Scirocco на сборочном заводе Autoeuropa в Палмела, Португалия.
Концепт-кар Scirocco-2008 был показан в 2006 году на Парижском автосалоне под названием Iroc, позже название было расширено до Scirocco. Было сказано, что он имеет больше общего с оригинальным дизайном в духе и в названии, но не в форме. Scirocco-2008 получит четыре варианта бензиновых двигателей и два дизельных двигателей: Volkswagen TSI 120 л.с. (89 кВт), 158 л.с. (118 кВт) и 200 л.с. (150 кВт), а также 200 л.с. 2.0T FSI (в настоящее время устанавливаются в Golf GTI, Jetta и Passat) и дизельные двигатели TDI 2.0 138 л.с. (103 кВт) и 168 л.с. (125 кВт) (в настоящее время устанавливаются в Tiguan).
В апреле 2007 года VW в Америке вице-президент, Адриан Холмарк заявил, что его компания не хочет везти модель Scirocco в Северную Америку, поскольку это, скорее всего, негативно отразится на продажах GTI. Позже он заявил, что окончательное решение будет принимать в 2008 году CEO компании «Фольксваген», а не американское отделение.
В мае 2008 года на трассе 24 часа Нюрбургринга три новых Volkswagen Scirocco показали очень хорошие результаты, пройдя в боевых условиях среди свыше 200 автомобилей более высокой мощности, закончили на 11 и 15 местах, с ветераном Ханс Иоахим Штук, который пилотировал оба автомобиля, а Карлос Сайнс вёл более медленную машину. Прямые конкуренты, два автомобиля Opel Astra GTC, c водителями, отобранными из 18 000 счастливчиков в течение года телевизионным отбором, были решительно побиты.
Безопасность
Euro NCAP[1]
общий рейтингвзрослый
пассажирребёнок пешеход активная
безопасностьПротестированная модель:
VW Scirocco 1.4, LHD (2009)Галерея
Примечания
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
Ссылки
Volkswagen Scirocco на Викискладе? - Обзор VW Scirocco 1.4 TSI DSG (рус.)
- Автоклуб Scirocco III (рус.)
- DriversFound.com Scirocco Website (англ.)
- Dr. Dub’s Scirocco Website (англ.)
- Scirocco — воплощение четкой и понятной философии дизайна (рус.)
Автомобили Volkswagen для европейского рынка выпускаемые с 1980 года Тип 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 A-класс Lupo Fox B-класс Polo Mk1 Polo Mk2 Polo Mk3 Mk3F Polo Mk4 Polo Mk4F Polo Mk5 Derby I Polo sedan C-класс Type 1 (Beetle) Golf I Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V D-класс Passat I Passat II Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII F-класс Phaeton S-класс Scirocco I Scirocco II Scirocco III Corrado New Beetle Eos Passat CC M-класс Caddy 14 Caddy 9U / 9K Caddy 2K Type 2 (T3) Caravelle/Multivan (T4) Caravelle/Multivan (T5) Golf Plus Touran Sharan Sharan II J-класс Tiguan Touareg Amarok Founder: German Auto Association · Volkswagen corporate website · A brand of the VWAG group Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии.Категории:- Автомобили сегмента C
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Volkswagen
- Хетчбэки
- Переднеприводные спортивные автомобили
- Автомобили 1970-х
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Автомобили, представленные в 1974
Wikimedia Foundation. 2010.