Скоростная железная дорога Гуанчжоу—Шэньчжэнь—Гонконг

Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг
Длина линии:	142 km
Колея:	1435 mm
Напряжение:	50Hz 25,000V (AC) =
Максимальная скорость:	350 km/h
условные обозначения Пекин планируется Ухань Гуанчжоу - Северная Мост Цзиньшачжоу 0 Гуанчжоу - Южная (广州南站) линия до Чжухай Циншэн (庆盛站) переход на Дунчун Шицзыянский туннель Хумэнь (虎门站) Гуанминшэн (光明城站) 102 Шэньчжэнь - Северная ( 深圳北站) 116 Футянь (福田站) планируется Граница Гонконг 142 Западный Цзюлун (西九龍總站) планируется

Скоростная железная дорога Гуанчжоу—Шэньчжэнь—Гонконг
традиционный китайский:	廣深港高速鐵路
упрощённый китайский:	广深港高速铁路
Транслитерация Путунхуа - пиньинь: Guǎng-Shēn-Gǎng Gāosù Tiělù Юэ (кантонский) - йельская романизация: gwóng sām góng gōu chūk tit louh
alternative Chinese name
Traditional Chinese:	廣深港客運專線
Simplified Chinese:	广深港客运专线
Transliterations Mandarin - Hanyu Pinyin: Guǎng-Shēn-Gǎng Kèyùn Zhuān Xiàn Cantonese - Jyutping: Gwong2-Sam1-Gong2 Haak3wan6 Zyun1 Sin3

Шэньчжэньская секция дороги во время строительства в мае 2011

Гонконгская секция

Скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг , которая сокращённо называется Гуаншэньган-экспресс, поэтапно вводится в эксплуатацию с 2011 по 2016 годы. Дорога соединяет Цзюлун (Гонконг), город Шэньчжэнь, округ Панью в провинции Гуандун и Гуанчжоу, столицу провинции Гуандун. Дорога является частью высокоскоростной магистрали Пекин — Гонконг.^{[источник не указан 217 дней]}

В Шэньчжэне дорога соединяется с Прибрежной высокоскоростной пассажирской линией Шанхай - Ханчжоу - Фучжоу - Шэньчжэнь^{[источник не указан 217 дней]}

Секции

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 14 мая 2012.

Дорога разделяется на две секции, на которых будет построено от 4 до 6 станций на территории Китая, и одна станция на территории Гонконга. Гуаншэньская секция (Гуанчжоу - Шэньчжэнь) была открыта для пассажиров 26 декабря 2011 года. Предполагается продлить её ещё на 14 километров до пограничного перехода на станции Футянь, а далее построить гонконгскую секцию к 2015-2016 году.

Полная длина дороги будет составлять 142 километра, а время проезда от станции Цзюлун - Западный до Гуанчжоу - Южная займёт 48 минут. Далее можно продолжить путь по скоростной дороге Ухань — Гуанчжоу до Уханя и далее до Пекина.

Гуаньшэньская секция

Гуаньшэньская секция дороги соединяет Гуанчжоу, Дунгуань и Шэньчжэнь в провинции Гуандун. Полная длина секции - 116 километров, и время в пути до станции Футянь составит 36 минут. По этой секции будут ходить поезда со скоростью до 350 км/час.

Строительство осуществляется правительством провинции Гуандун и Министерством железных дорог Китая. В концк 2011 была открыта основная часть дороги до станции Шэньчжэнь. Оставшийся отрезок до Футяня предполагалось завершить в 2012 году, но будет открыт позже по причине открывшихся трудностей.

Между станциями Гуанчжоу - Южная и Шэньчжэнь - Северный построены ещё три станции - Дунчун, Хумэнь, Гуанмин. В Шэньчжэне новый северный вокзал расположен в районе Лунхуа.

Шэньчжэнь - Северный будет соединён с скоростной дорогой на Сямынь, которая будет продолжаться далее до Шанхая. .

В процессе строительства дороги был проложен 10.8-километровый Шицзыянский туннель под Жемчужной рекой между станциями Дунчун и Хумэнь.^{[1] [2]}

Гонконгская секция

Гонконгская секция дороги будет 26 км длиной, преимущественно через туннели. ^[3][3] Скорость движения будет ограничена 200 км/час. ^[3] Открытие проезда до Цзюлуна - Западного ожидается в 2015-2016 годах, проезд до Шэньчжэня займёт 12 минут.

Протесты по поводу гонконгской секции

В Гонконге имеется оппозиция, которая противится строительству этой секции дороги и устраивает акции протеста с 2009 года ^[4] Широкомасштабная акция протеста была в января 2010 году.

Несмотря на протесты, гонконгское правительство выделило 66.9 миллиардов гонконгских долларов (8.6 миллиардов долларов США) большинством 31 против 21 голоса.^[5]

Примечания

1. ↑ China starts work on first underwater railway tunnel
2. ↑ China completes construction of world's fastest underwater railway tunnel, 2011-03-12
3. ↑ ^{1 2 3} ExCo approves implementation of high-speed rail link, Hong Kong Government, 20 October 2009
4. ↑ Angry rail-link protesters clash with police, The Standard, 30 Nov 2009
5. ↑ South China Morning Post, "Rail cash approved amid protests", Retrieved on 16 January 2010.

Ссылки

• MTR-Express Rail Link(Hong Kong)
• XRL Project, MTR official site
• expressrailtruth.com, Opposition site  (кит.)
• Hong Kong anti-rail protest gathers steam - FT.com
• Lee, Min. Hong Kongers protest high-speed rail link to China, The Washington Post (15 January 2010).

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Перевести текст с иностранного языка на русский. Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.