- Питерборский судоподъёмник
-
«Судоподъемник Питерборо»
Peterborough Lift Lock
Вид с нижнего бьефа Страна , Канада Год завершения строительства 1904 год Водный путь канал Трент-Северн (англ.)русск. Длина кессона 43 м Ширина кессона 10 м Глубина порога 2,1 м Перепад высот 19,8 м Принцип действия гидравлический Внешние видеофайлы Видео на YouTube, посвященное судоподъемнику Питерборcкий судоподъемник (англ. Peterborough Lift Lock) располагается в Питерборо, провинции Онтарио Канады. Построенный в 1904 году действующий судоподъемник выполнен по парной схеме, позволяющей одновременный спуск и подъем грузов — для подъема судов из нижнего в верхний бьеф используется незначительное количество воды для придания бо́льшего веса кессону, который находится в этот момент в верхнем бьефе. Судоподъемник является 21-м шлюзовым сооружением на канадском канале Трент-Северн (англ.)русск. между заливом Джорджиан-Бей озера Гурон и озером Онтарио[1].
Содержание
Общие характеристики
Питерборcкий судоподъемник состоит из двух кессонов, в которых осуществляется подъем и спуск судов между двумя бьефами. Оба кессона закрыты с обоих концов герметичными воротами, которые открываются с одной стороны в нижней точке и в верхней точке — с другой стороны. При открытии ворот кессона также одновременно открываются ворота в верхнем или, соответственно, в нижнем бьефе, последние позволяют вход и выход судов на обоих уровнях.
Каждый из кессонов располагается на гидравлическом цилиндре, который заполнен водой, воспринимает всю нагрузку и сообщается с цилиндром другого кессона. Управление скоростью одновременного подъема и спуска двух кессонов осуществляется посредством клапана, регулирующего скорость обмена водой между цилиндрами. Оба кессона идентичны по размерам, в заполненном состоянии вмещают в себя 1700 тонн воды и имеют размер 42,7 м в длину, 10 м в ширину и 2,1 м в глубину[2]. Текущее положение и движение каждого кессона фиксируется рельсами на четырёх опорах.
Для привода в действие судоподъемника не используются внешние источники энергии и приводы — подъем вверх кессона в нижнем бьефе осуществляется путем добавления небольшого количества воды в кессон в верхнем бьефе с целью придания ему избыточного веса. При открытии ворот в нижнем бьефе эта вода вытекает, таким образом уменьшая массу спустившегося кессона. Разница уровней в верхнем и нижнем бьефе составляет 30 см, для каждого цикла транспортировки используется 130 т воды или 1,5 % от расхода аналогичной шлюзовой системы[2][3]. Для контроля уровней используются датчики производства Сименс[4].
В периоды времени, когда в использовании судоподъемника наступает тот или иной перерыв, вода из гидравлических цилиндров откачивается и оба кессона располагаются в нижнем бьефе[5].
Галерея
См. также
Примечания
- ↑ На канале Трент-Северн (англ.)русск. имеется также судоподъемник Киркфилд (англ.)русск. со схожей конструкцией.
- ↑ 1 2 (англ.)Peterborough Lift Lock. Industry Canada. Архивировано из первоисточника 2 апреля 2005. Проверено 21 сентября 2009.
- ↑ При подъеме грузов с использованием этой схемы также расходуется количество воды, равное водоизмещению поднимаемого судна.
- ↑ (англ.) Improved level measurement for historic lift lock. engineeringtalk. Pro-Talk (3 сентября 2004).(недоступная ссылка — история) Проверено 21 сентября 2009.
- ↑ Питерборо. Онтарио. 6 марта, Live Journal
Ссылки
- Питерборо. Онтарио. 6 марта Live Journal
Категория:- Судоподъёмники
Wikimedia Foundation. 2010.