- Валериан Куйбышев (тип речных судов)
-
Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» проект 92-016/OL400 Флаг СССР, Россия Класс и тип судна пассажирские теплоходы туристского назначения класса О — озеро Порт приписки Нижний Новгород Организация ОАО Волжское речное пароходство → ВодоходЪ Оператор ВодоходЪ Изготовитель Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) Чехословакия Спущен на воду 1976-1983 Введен в эксплуатацию 1976 Основные характеристики Водоизмещение 3.935 т [1] Длина 135,80 м [2] Ширина 16,8 м[2] Осадка 2,9 м[2] Мощность (3 000 л.с.)[2] Скорость хода 26 км/ч[2] Пассажировместимость 400[2] «Валериан Куйбышев» — тип четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов, строившихся на верфи Комарно (Чехословакия), словацкое обозначение — OL400, osobna lod 400, «пассажирское судно на 400 человек», в 1976—1983 годах, известный также как проект 92-016, и имя головного судна этой серии. Речные теплоходы данного проекта были самыми большими в СССР, водоизмещением 3.935 т, длина составляла 135,80 м.
Содержание
Условия размещения пассажиров
Все каюты на судне были выполнены в классе полулюкс, что означало наличие санузла в каждой каюте, однако по комфортабельности они несколько уступали, изготавливаемым в ГДР на верфи VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, (Бойценбург, ГДР) судам проектов 301 и «Дмитрий Фурманов», проект 302 и не шли ни в какое сравнение с изготовленными в городе Корнойбург (Австрия) на судостроительном предприятии Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG) четырёхпалубными речными пассажирскими теплоходами проекта Q-056: «Антон Чехов» (1978) и «Лев Толстой» (1979), которые были, например, единственными, кто имел бассейн для купания на верхней палубе.
Распространение
В 1976—1983 годах восемь судов проекта поступили в Волжское пароходство. Девятый теплоход «Александр Суворов» был получен Волго-Донским пароходством, но после известной аварии произошедшей в 1983 году близ Ульяновска и последующего восстановления, также был передан в Волжское пароходство. Один из переименованных теплоходов серии носит имя работавшего в 1958—1960 годах начальником ВОРП (Волжского Объединённого Речного Пароходства) Сергея Кучкина.
Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» использовались и до сих пор эксплуатируются на Волге, Оке, Москве-реке, Неве, реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути. Они работают на туристском маршруте «Москва — Санкт-Петербург» и маршрутах по Волге. В межрейсовый и межнавигационный период теплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц.
Технические характеристики
- Класс речного регистра: «О» (внутренние водные пути, реки и водохранилища)
- Длина: 135,80 м
- Ширина: 16,8 м
- Осадка: 2,9 м
- Водоизмещение (Displacement): 3935 тонн
- Пассажировместимость общая (исходно) 400 человек, из них
- в каютах первой и второй категорий
- в каютах третьей категории
- сидячих мест четвёртой категории
- В ресторане могло разместиться человека
- Мест для членов экипажа:
- Грузоподъёмность:
- Двигатели дизельные четырёхтактные бескомпрессорные реверсивные по 736 кВт суммарной мощностью мощностью 3000 л.с.[2]
- Скорость на глубокой воде: 26 км/ч
Всего по заказам СССР было построено 9 теплоходов проекта 92-016[3]:
Суда проекта 92-016
Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:
Суда типа Валериан Куйбышев/проект 92-016/OL400 Год постройки Заводской номер [4] Фото Название Капитан Владелец Маршруты Переименование и статус 1976 2001 Валериан Куйбышев Грибов Александр Павлович ВодоходЪ → СПб — Валаам — Пеллотсари- СПб, СПб-Лодейное Поле-Свирьстрой-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб, СПб-Валаам-Коневец-СПб → 1977 2002 Фёдор Шаляпин Громов Александр ВодоходЪ → Казань — Волжский Утес — Самара — Хвалынск — Вольск — Саратов — Волгоград — Усовка — Самара — Казань, Самара — Казань — Елабуга — Нижнекамск — Ульяновск — Самара и т. п. → ранее «Климент Ворошилов» 1978 2003 Феликс Дзержинский Кучеров Михаил Павлович ВодоходЪ → Москва — Плес — Москва, Москва — Казань — Москва, Москва — Углич — Москва, Москва — Нижний Новгород — Москва и т. п. → 1979 2004 Сергей Кучкин Щербаков Александр Александрович /Дубинин Сергей Борисович[5] ВодоходЪ → Москва — Тверь — Мышкин — Кострома — Плес — Ярославль — Углич — Москва, Москва — Углич — Горицы — Кижи — Свирьстрой — Валаам — Санкт-Петербург и т. п. → ранее «Георгий Димитров» 1980 2005 Михаил Фрунзе Наумов Владимир ВодоходЪ → Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Казань, Нижний Новгород — Козьмодемьянск — Чебоксары — Макарьев — Нижний Новгород, Казань — Самара — Казань, Нижний Новгород — Ярославль — Горицы — Кижи — Мандроги — Валаам — Санкт-Петербург (2 дня) — Лодейное Поле — Петрозаводск — Кострома — Плес — Нижний Новгород и т.п → 1981 2006 Мстислав Ростропович Кокшин Сергей Александрович ВодоходЪ → Москва — Ярославль — Москва, Москва — Углич — Москва → ранее «Михаил Калинин», сильный пожар 3-4 ноября 2007 г.[6] 1981 2007 Александр Суворов Буренков Игорь Алексеевич ВодоходЪ → СПб-Валаам-СПб, СПб-Лодейное Поле-Кижи-Петрозаводск-Мандроги-Валаам-СПб → 1981 2008 Семён Будённый Кистень Виталий ВодоходЪ → Самара — Саратов — Самара, Самара — Ульяновск — Самара, Самара — Ширяево — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань — Самара, Казань — Чебоксары — Нижний Новгород — Макарьев — Казань и т. п. 1983 2009 Георгий Жуков Пригоршнев Виктор ВодоходЪ → Нижний Новгород — Казань — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Нижнекамск — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Ярославль — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Мышкин — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Елабуга — Нижний Новгород, Казань — Елабуга — Казань, Нижний Новгород — Санкт-Петербург — Нижний Новгород и т.п → Владельцем всех судов с февраля-марта 2012 года является ООО ВодоходЪ. Суда эксплуатируются по Волге, Волго-Балту, Неве и озёрам Карелии.
См. также
Примечания
Ссылки
- Проект 92-016, тип Валериан Куйбышев
- Технические характеристики проекта 92-016
- Список судов проекта 92-016
- Вся информация о круизах
Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам) Серийные суда
дальнего следованияЧетырёхпалубные: Владимир Ильич (пр.301) • Дмитрий Фурманов (пр.302) • Валериан Куйбышев (пр.92-016) • Максим Горький (пр.Q-040) • Василий Суриков (пр.Q-040A) • Антон Чехов (пр.Q-056)
Трёхпалубные: Ленин (пр.20) • Родина (пр.588) • Октябрьская Революция (пр. 26-37) • Волга (пр. Q-031) • Украина (пр.Q-053) • Сергей Есенин (пр.Q-065)
Двухпалубные: Рязань/Иосиф Сталин (пр.737) • Россия (пр.785) • Байкал (пр.646) • Ерофей Хабаров (пр.860) • Дунай (пр.305) • Амур (пр.386/Q-003) • Россия (пр.1877)
Однопалубные: Иван Калита (пр.331)Несерийные суда
дальнего следованияКатамаран Отдых • Cezanne GI.A./Казань • Принцесса Анабелла • Гоголь (модернизированный пароход начала XX века) Местные суда
(«речные трамваи»)Москвич • К-80 • ОМ • ПС (ПТ) и ПП • С • МО • ВТУ • пр.222* • пр.1083 • пр.930 • пр.236 • Нева • Москва • Фонтанка • Каштан • Волга • Московский • Персей Скоростные суда («речные автобусы») Категории:- Суда по алфавиту
- Теплоходы
- Речные пассажирские суда дальнего плавания
Wikimedia Foundation. 2010.