- Somua-Coder
-
Танковый мостоукладчик Somua-Coder во время испытаний Somua-Coder Классификация Танковый мостоукладчик Компоновочная схема МТО спереди, отделение управления в центре Экипаж, чел. 2—4 История Производитель Somua, Coder Годы разработки 1937—1938 Годы производства 1938 Годы эксплуатации 1939—1940 Количество выпущенных, шт. 1 Основные операторы Размеры Длина корпуса, мм ≈5500 со снятым мостовым оборудованием
≈7000 с мостовым оборудованием[1]
8200 с мостом[2]Ширина корпуса, мм ≈2440[1] База, мм 3090[1] Колея, мм 1700 (колёса)
1592 (гусеницы)[1]Бронирование Тип брони стальная, противопульная Лоб корпуса (верх), мм/град. 5—10 Лоб корпуса (середина), мм/град. 5—10 Лоб корпуса (низ), мм/град. 5—10 Борт корпуса, мм/град. 5—10 Крыша корпуса, мм 5—10 Подвижность Тип двигателя Тип: бензиновый Максимальная мощность: 105 л.с. (78,3 кВт ), при 2000 об/мин Цилиндров: 6 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): четырёхтактный Мощность двигателя, л. с. 105 Скорость по шоссе, км/ч 32 Колёсная формула полугусеничная ходовая часть Тип подвески передний мост — на полуэллиптических листовых рессорах;
гусеничный движитель — сложная балансирная, сблокированная попарноSomua-Coder — опытный французский полугусеничный танковый мостоукладчик межвоенного периода, разработанный фирмами Somua и Coder на базе артиллерийского тягача Somua MCL-5. Единственный построенный экземпляр показал успешные результаты испытаний, но в серийное производство машина запущена не была в связи с началом Второй мировой войны и поражением Франции в ней[1][2][3].
Содержание
История создания
Танковый мостоукладчик Somua-Coder был разработан фирмами Société Coder de Marseille и Somua (первая создала мостовое оборудование, вторая — саму машину) в 1937—1938 годах на базе артиллерийского тягача MSCL-5 (модификация Somua MCL-5, оснащённая 6-цилиндровым двигателем более высокой мощности взамен базового четырёхцилиндрового)[2]. Машина предназначалась в первую очередь для роли высокомобильного и защищённого средства, которое могло бы обеспечить быстрое возведение в условиях боя переправы для среднего танка S 35 — наиболее современной и боеспособной французской боевой машины на тот момент. В 1938 году был построен опытный экземпляр машины, прошедший заводские испытания в период с сентября по декабрь того же года. В августе 1939 года опытная машина поступила в войска для дальнейших испытаний, которые проводились до начала 1940 года. Испытания показали удачность конструкции и эффективность мостоукладчика, было запланировано начало серийного производства машины — однако разгром французской армии и оккупация страны нацистской Германией прервали дальнейшие работы[1][3].
Дальнейшая судьба единственного построенного экземпляра машины неизвестна[3].
Описание конструкции
Мостоукладчик Somua-Coder имел переднемоторную, заднеприводную капотную автомобильную компоновку; моторно-трансмиссионное отделение располагалось в носовой части корпуса, отделение управления — в средней. Экипаж машины составляли 2—4 человека, его посадка и высадка осуществлялись через две двери, расположенные по бортам отделения управления. Длина машины составляла 8,2 м с мостом[2] (без него — около 7 м, со снятым мостовым оборудованием — 5,5 м), ширина — около 2,44 м[1].
Мостовое оборудование располагалось в кормовой части машины. Наведение и снятие моста производилось с помощью системы гидравлических приводов, управление процессом осуществлялось дистанционно из отделения управления. Односекционная двухколейная мостовая конструкция длиной 8,2 м и шириной 2,2 м (ширина одной колеи составляла 0,6 м) имела номинальную грузоподъёмность 20 т, однако армейские испытания показали, что фактически она успешно выдерживала средний пехотный танк Char B1, масса которого составляла 32 т[1][2][3].
Броневой корпус
Броневой корпус коробчатой формы, собиравшийся из стальных броневых листов толщиной 5 и 10 мм, полностью защищал моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления машины, тогда как мостовое оборудование находилось за его пределами. Носовая часть бронекорпуса имела ступенчатую форму и состояла из верхнего листа, образовывавшего лоб отделения управления, среднего листа, установленного под близким к горизонтали углом и образовывавшего крышу моторно-трансмиссионного отделения, а также установленного под небольшим углом и образовывавшего лоб моторно-трансмиссионного отделения нижнего листа[1][2][3].
Вооружение
Штатное вооружение на машине отсутствовало[3].
Средства наблюдения и связи
Для осуществления предназначались шесть смотровых люков — два в вернем лобовом броневом листе и по одному в каждой двери и в бортах отделения управления. Средства связи отсутствовали[1][2][сн 1].
Двигатель и трансмиссия
Двигатель машины — бензиновый шестицилиндровый водяного охлаждения, максимальная мощность которого достигала 105 л. с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость мостоукладчика составляла 32 км/ч[1][3].
Ходовая часть
Ходовая часть Somua-Coder — полугусеничная, состоявшая из переднего управляемого автомобильного моста и заднего гусеничного движителя[1][2][3].
Подвеска переднего моста — на полуэллиптических листовых рессорах[сн 1].
Гусеничный движитель, применительно к одному борту, состоял из переднего ведущего колеса цевочного зацепления и заднего направляющего колеса (выполнявшего также опорную функцию) большого диаметра, а также четырёх опорных и двух поддерживающих катков, сблокированных попарно и балансирно подвешенных на общей тележке[1][2][3].
Галерея
-
Полугусеничный артиллерийский тягач Somua MCL-5, одна из модификаций которого послужила базой при создании Somua-Coder
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1939 PORTE-PONT SOMUA CODER (фр.). Chars français. Архивировано из первоисточника 17 мая 2012. Проверено 2 ноября 2011.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Кочнев Е. Д. СОМЮА // Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 461. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 SOMUA Coder (pokladač Mosta) (англ.). valka.cz. Архивировано из первоисточника 17 мая 2012. Проверено 2 ноября 2011.
Литература
- Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — 640 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3
Ссылки
- 1939 PORTE-PONT SOMUA CODER (фр.). Chars français. Архивировано из первоисточника 17 мая 2012. Проверено 2 ноября 2011.
- SOMUA Coder (pokladač Mosta) (англ.). valka.cz. Архивировано из первоисточника 17 мая 2012. Проверено 2 ноября 2011.
Бронетехника Франции в 1919—1945 годах Лёгкие разведывательные танки AMR 33 · AMR 35 · P 103 Плавающие танки Char Amphibie · DP 2 Лёгкие пехотные танки Char Peugeot 1918 · FAMH · NC 27 · R 35 · H 35 · FCM 36 · AMX 38 Средние пехотные танки D1 · D2 · B1 · SEAM · G1 Кавалерийские танки AMC 34 · AMC 35 · S 35 Тяжёлые танки 2C · F1 · ARL 44 Танкетки UE Противотанковые САУ Laffly 15TCC Бронеавтомобили Peugeot-Kégresse · Citroën-Kégresse M23 · Citroën-Kégresse M26 · Renault SK · Gillet Modele 1928 · Berliet VUDB · Berliet VUC · Berliet VUDB 4 · Berliet VPDM · AMC P16 · Laffly 50AM · Panhard 165/175 · Renault UR Type L · Berliet VUM · Laffly 80AM · Panhard 178 · AMR Gendron-Somua · Berliet VPC · Panhard 201 · Laffly S15 TOE · CDM · AM Dodge · Somua AM 1938 Инженерные машины Somua-Coder курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Категории:- Оружие по алфавиту
- Бронетанковая техника по алфавиту
- Танковые мостоукладчики
- Бронетанковая техника Франции
- Полугусеничная бронетанковая техника
- Бронетехника Второй мировой войны
- Полугусеничные вездеходы
-
Wikimedia Foundation. 2010.