Peugeot 601

Peugeot 601

Peugeot 601 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

S. A. des Automobiles Peugeot

Годы пр-ва:

1934—1935 3999 произведено

Класс:

Среднеразмерный

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан 4‑дв. лимузин универсал 2‑дв. кабриолет 2‑дв. родстер 2‑дв. купе

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

2,15 L l6
Производитель:	Peugeot
Марка:	2,15 L l6
Тип:	бензиновый
Объём:	2148 см3
Максимальная мощность:	60 л.с., при 3500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров:	6
Макс. скорость:	110 км/час
Расход топлива при смешанном цикле:	15 л/100 км
Рекомендованное топливо:	бензин

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4600 - 5080 мм

Ширина:

1600 мм

Масса:

1400 кг

На рынке

Предшественник Предшественник Peugeot Type 183

Преемник Преемник Peugeot 604

Похожие модели:

1941 Ford, Fiat 527

Сегмент:

D-сегмент

Peugeot 601 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1934 по 1935 года. Он оснащался 2,15-литровым l6 и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель (60 л.с., при этом двигатель раскручивался до большой по тем временам цифры 3500 оборотов/минуту) и большой вес (около 1,4 тонн), вследствие чего его максимальная скорость была небольшой (около 110 км/ч или 68 миль/час)^[1].

601 предлагался в трёх различных типах кузовов. Первые модели имели кузов типа «Берлина», т.е. седан(первый тип), также были доступны более аэродинамичные лимузин, купе, родстер и «Фамилиале» — универсал (все они - второй тип). Также был доступен кабриолет (третий тип), который был более 5 метров в длину.

Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей. Их дизайном занимались Жорж Полин из фирмы «Darl'mat» и кузовное ателье «Carrosserie Pourtout».

Продажи 601 значительно пострадали из-за низкой мощности двигателей. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства 601, 3999 собранных автомобилей (из них 1881 седан, 207 купе и 258 родстеров^[2]) не считались плохим показателем в автопроизводстве.

Peugeot 601 перестали выпускать в 1935 году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей, который был заполнен лишь 40 лет спустя с появлением Peugeot 604. 601 был также последним автомобилем Peugeot с рядным шестицилиндровым двигателем, 604 оснащался уже V6.

• 

  Peugeot 601 C Eclipse 1934 от Pourtout.

• 

  Интерьер

Примечания

1. ↑ Peugeot 601
2. ↑ фотографии и информация о Peugeot 601

Ссылки

• Немного информации об автомобиле (на английском)

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.