RDK 630

Тип крана	Гусеничный, Дизель-электрический
Максимальная грузоподъёмность главного подъема	63 т
Максимальная грузоподъёмность вспомогательного подъема	8 т
Максимальный грузовой момент	270 т·м
Вылет минимальный/максимальный	н-д / н-д
Максимальная высота подъёма	46 м / 51,0 м
Максимальная глубина опускания	5 м
Длина стрелы (Крановое оборудование)	16 м - 51 м
Длина стрелы (Крановое оборудование, работа с грейфером)	16 м - 21 м
Длина мачты (Башенно-стреловое оборудование)	нет
Длина гуська (Башенно-стреловое оборудование)	нет
Уклон (град)	10 °
Зона работы всех видов рабочего оборудования	360 °
Масса крана	63 т
Двигатель	8-cyl. VT 8VD 14,5/12,5-1SVW, дизельный, 118 кВт, 1500 об/мин.
Генератор	113 кВт, 380 В, 50 Гц]
Сеть	380 В, 50 Гц, 160 А
Изготовитель	Zemag Zeitz, г. Цайц
Страна-производитель	ГДР
Выпущено	168 ед.[1]

RDK 630 (нем. Raupen Dreh Krane, гусеничный поворотный кран) — монтажный самоходный кран стрелового типа на гусеничном ходу. Разработан и производился в период с 1988 года по 1990 год, в ГДР.

Описание

«Шестьсот тридцатый» кран предназначался и поставлялся в страны Совета Экономической Взаимопомощи, адаптированы под климат и технические требования европейских стран, а также использовал узлы и детали, например двигатели производства заводов-изготовителей из ЧССР. Предназначен для строительно-монтажных (ПГС) и погрузочно-разгрузочных работ. Для перегрузки сыпучих грузов кран может работать со специальными грузозахватными механизмами, грейферами — двух видов^[2]:

• EHS объёмом 1,75 м³.
• EHM объёмом 3,2 м³.

Модификации

Существуют модифицированные варианты базового RDK 630:

• RDK 580. От базового отличается пониженной грузоподъёмностью на основном подъёме до 58 т. Кроме того, в отличие от RDK 630, эта модификация соответствовала всем нормам, стандартам, а также климатическим условиям СССР. Выпущен единственный пробный экземпляр, тестировавшийся советскими специалистами в г. Алма-Ата в период с 1990 года по 1991 год. Дальнейший выпуск не состоялся из-за распада СССР^[3].
• RDK 630-1. От базового отличается наличием башенно-стрелового оборудования. Выпущен в нескольких экземплярах (в период с 1990 года до 1991 года), в «большую» серию (по планам — с января 1991 года) не пошёл из-за политических проблем, связанных с объединением Германии^[4].

Технические характеристики

Габариты крана^[2]:

Ширина ходовой части	4500 мм
Длина ходовой части	5800 мм
Высота (в транспортном положении)	6290 мм
Дорожный просвет (клиренс)	440 мм
Ширина поворотной платформы	3150 мм

Технические характеристики крана (см. карточку) RDK 630^[4].

Описание конструкции

Кран состоит из ходовой и поворотной частей, лебёдки, вращательного механизма, генераторной группы, дизельного генератора, монтажной стойки, кабины управления, опорно-поворотного устройства, основной стрелы и гуська, крюковых обойм.

Кран может комплектоваться стреловым оборудованием (стрела и гусёк). Возможно удлинение основной стрелы с помощью секций-вставок решётчатой конструкции. Работа с грейфером выполняется в стреловом исполнении (с длиной стрелы не более 21 м). Для предотвращения опрокидывания крана на стреловое оборудование устанавливается микропроцессорный ограничитель грузоподъёмности. Башенно-стреловое оборудование для базовой модели крана из этой серии RDK не предусмотрено. Подъём груза осуществляется с помощью лебёдки с двумя электрическими двигателями — для каждой крюковой обоймы свой. Редуктор лебёдки соединён с барабаном. У лебёдки есть планетарная и промежуточная передачи. Механизм действия вспомогательной лебёдки — аналогичный. Кабина управления выполнена со скосом и на одном уровне с остальной частью корпуса крана — для удобства транспортировки по железным и автомобильным дорогам (не нарушается «габарит по высоте»). От кранов первенцев RDK 25 и его модифицированных серий RDK 250-1,-2,-3, 4 Polar, а также от RDK 400, данная модель отличается повышенной грузоподъёмностью — на основном подъёме до 63 т и на вспомогательном подъёме до 8 т, а также повышенными высотными характеристиками (высотой подъёма) и более высокой устойчивостью крана за счёт более широкого расположения гусениц^[2].

Привод крана

Все механизмы, отвечающие за передвижение крана могут питаться, как от собственной дизель-электростанции крана, так и от внешнего источника — электрической сети 380 В. Привод механизмов передвижения — гидравлический. Остальные механизмы, отвечающие за подъём-опускание грузов на основном и вспомогательном крюковых обоймах, подъём-опускание стрелы и управление гуськом питаются только от внешней сети (в связи с большим потреблением мощности двигателей этих механизмов)^[2].

Транспортировка

Перевозка по ж/д

По автодорогам

В связи с низкой собственной скоростью перемещения (менее 1 км/ч) и высоким износом лент, а также в связи с повреждением асфальтовых и бетонных покрытий дорог механизмами на гусеничном ходу, кран перевозят (в зависимости от расстояния) следующими способами:

• По железной дороге. В этом случае кран разбирается (в соответствии с нормами в РФ по габаритам) и транспортируют на платформах в разобранном виде. Кран транспортируется со снятой стрелой, укосина опускается в транспортном положении, кабину управления снимать не нужно.
• По автодорогам. Если требуется перевозка на небольшие и средние расстояния используется седельный тягач со специальным прицепом-трейлером с возможностью самостоятельного заезда крана. В этом случае кран разбирается не полностью (под габарит автопоезда, регулируется согласно установленным правилам и регламентам перевозки негабаритных грузов). В случае использования башенно-стрелового оборудования (для кранов RDK 630-1) — части оборудования складываются друг в друга. Разборки при транспортировке по опорно-поворотному устройству не требуется. Каждую транспортировку необходимо согласовывать с местными органами ГИБДД (получение разрешения, выдача машины сопровождения и т. д.)^[2].

RDK-630 в СНГ

В связи со становлением рыночной экономики, а также со спросом на краны марки TAKRAF RDK, «краны-аналоги» (б/у), такие как RDK 280, RDK-300, RDK-500 и RDK-630 и их модификации стали импортироваться из Европейского Союза, в первую очередь из стран-участниц бывшего Совета Экономической Взаимопомощи.

Примечания

1. ↑ gefertigte Raupendrehkrane von 1966 bis 1991
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Инструкция (руководство) по эксплуатации к крану RDK 630 — Zemag Zeitz
3. ↑ Technische Daten Raupendrehkran RDK 580  (нем.). Gerd Lintzmeyer. Архивировано из первоисточника 30 июня 2012.
4. ↑ ^{1 2} Technische Daten Raupendrehkran RDK 630, 630-1  (нем.). Gerd Lintzmeyer. Архивировано из первоисточника 30 июня 2012.

Литература

• Б.Ф. Белецкий, И.Г. Булгакова - Строительные машины и оборудование: Спр-е пособие, Ростов-на-Дону: Феникс, 2005, 608с., ISBN 5-222-06968-0

Ссылки

• Краны RDK 630 и RDK 630-1. Фотографии  (нем.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 30 мая 2010.

• RDK 580. Фотографии  (нем.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 30 мая 2010.

См. также

• TAKRAF
• Zemag Zeitz
• Kranbau Eberswalde
• Гусеничный кран