Pontiac G6

Pontiac G6

Pontiac G6 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

GM, Pontiac

Годы пр-ва:

2004—2009

Класс:

Средний

Дизайн

Тип(ы) кузова:

2‑дв. кабриолет, 2‑дв. купе, 4‑дв. седан

Платформа:

GM Epsilon

Компоновка:

Передний

Двигатели

2,4л I4
3,5л V6
3,6л V6
3,9л V6

Трансмиссия

6-ст F40 МКПП
4-ст 4T45 АКПП
6-ст 6T40 АКПП
6-ст 6T70 АКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

Седан-4803 мм, Купе/Кабриолет-4804 мм

Ширина:

Седан/Кабриолет-1793 мм, Купе-1788 мм

Высота:

Седан-1452 мм, Купе-1432 мм, Кабриолет-1441 мм

Колёсная база:

2852 мм

На рынке

Предшественник Предшественник Pontiac Grand Am

Похожие модели:

Fiat Croma, Cadillac BLS, Chevrolet Malibu, Opel Signum, Opel Vectra, Saab 9-3, Saturn Aura

Pontiac G6 («Понтиак G6») - автомобиль среднего размера, который был произведен под маркой Pontiac американского автопроизводителя General Motors. Был введен осенью 2004 года вместо Grand Am. Автомобиль был построен на платформе GM Epsilon, которой он поделился с Chevrolet Malibu и Saab 9-3 наряду с другими автомобилями General Motors. Дизайн был переделан в более консервативным способом, и ребристой оболочки и задним спойлером, что было распространено на Grand Am, был заменен стандартным из листового металла. Особенности G6 такие функции как, дистанционный запуск системы (стандарт на GT, дополнительно на базовой модели) а также панорамный люк на крыше вариант.

Обзор

2005

Когда G6 был введен в 2005 году, он имел два уровня отделки, база "V6" и спортивный "GT". Обе планки, однако, используется 3,5 л V6 толкателя производить 200 л.с. (150 кВт) и (300 Н · м) крутящего момента. Согласованные с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, GT признакам TAPshift, где водитель может выбрать передачу вручную. Базовые модели были хорошо оборудованы, показывая центральный замок, стеклоподъемники и зеркала включающиеся без ключа, с шестью динамиками CD стерео, мощность драйверов сиденья, кондиционер и складывающиеся задние сиденье. GTs добавил стерео Monsoon с восьмью спикерами, дистанционный запуск, ABS и контроль тяги.

2006

В 2006 году G6 добавили два новых уровня отделки и две новые формы кузова, купе и с убирающимся жестким верхом кабриолет. Купе и кабриолеты были доступны в GT и GTP версиях. В новой модели использовался двигатель мощностью в 167 л.с.объемом 2,4 л DOHC I4, в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель объемом 3,5 л V6 в настоящее время часть Спорт-пакета на базе/SE, и оставалсь стандартными на GT. В новом GTP используется двигатель объемом 3,9 л, в версии GT's двигатель 3,5 л V6, но также использует изменения фаз газораспределения (VVT), увеличение производства до 240 л.с. Кабриолет GTP не был доступен с механической коробкой передач и снижение его мощности до 227 л.с., было связано с более строгой выхлопной системой. GTP также отображает контроль стабильного положения, не доступные на других моделях G6.

2007

Двигатель GT объемом 3,9 л V6 стал опцией, производя 227 л.с. в автоматической коробке передач и 240 л.с. в механической коробке передач. GTP получил новый двигатель объемом 3,6 л DOHC V6 с 24 клапанами и VVT, производя 252 л.с.. Он соединяется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В середине модельного года с шестью скоростями и двигателем объемом 3,9 л, наряду с его 240 л.с. производства было прекращено. Производство кабриолета GTP было также прекращено. В 2008 году GTP стал GXP с более драматическим дизайном, и двигатель объемом 3,9 л стал эксклюзивным для кабриолета вариантом, с 222 л.с..

2009

К седану с 4 цилиндрами добавили спортивный пакет, который добавил автоматическую коробку передач GXP с шестью скоростями. В середине модельного года, G6 получил подтяжку лица, с пересмотренной передней и задней панелью, а также модифицировал интерьер. В этом году впервыи отмечено наличие четырех-цилиндровый двигателей на купе.

25 ноября 2009

Окончательный 100 G6 были собраны 25 ноября 2009 как часть заказа флота, они были последними автомобилями Pontiaс G6 собраными Соединенными Штатами.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности дал Pontiac G6 хорошую оценку за лобовой краш-тест смещение, но приемлемую оценку в краш-тестах на боковой удар, хотя боковые подушки безопасности были введены в конце 2006 модельного года. Низкая оценка за боковой удар была из-за маргинального каркаса безопасности.

2005 GXP Концепт

2005 GXP Концэпт был собран компанией General Motors Performance Division. Она включает в себя двигатель V6 объемом 3,6 л HO VVTI и мощностью 275 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач F40, 19-дюймовые колеса с шинами Bridgestone Potenza RE040 255. Автомобиль был обнародован в 2004 году на шоу SEMA, а затем был продан на eBay Motors сайте. Аукцион завершился 3 мая 2009 года с победившей конкурсной заявкой по цене $ 16500,00.