Karosa ŠM 11

Karosa ŠM 11
Завод-изготовитель	Karosa
Выпускался, гг	1961—1981
Экземпляры:	около 9900
Полная масса, т	15,55 (ŠM 11 1630)
Снаряжённая масса, т	7,8 (ŠM 11 1608) 8,72 (ŠM 11 1620, ŠM 11 1630)
Макс. скорость, км/ч	65
Класс автобуса	большой
Вместимость, чел.
Мест для сидения	31+1 (ŠM 11 1608) 29+1 (ŠM 11 1620, ŠM 11 1630)
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	90+1 (ŠM 11 1608) 96+1 (ŠM 11 1620, ŠM 11 1630)
Габариты
Длина, мм	10 985 (ŠM 11 1608, ŠM 11 1620) 11 170 (ŠM 11 1630)
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	2 985 (ŠM 11 1608) 3 120 (ŠM 11 1620, ŠM 11 1630)
База, мм	5 500
Просвет, мм	880/885
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	3+4+4
Двигатель
Модель двигателя	Škoda ML 630 (ŠM 11 1608) Škoda ML 634 (ŠM 11 1620, ŠM 11 1630)
Крутящий момент, Н*м	778 (ML 634)
Объём, см3	11150 (ML 630) 11940 (ML 634)
Трансмиссия
Модель коробки передач	Praga 2M 70
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	2
Подвеска
Тип задней подвески	RÁBA A 018
Тип передней подвески	LIAZ
Karosa ŠM 11 на Викискладе

Karosa ŠM 11 — модель высокопольного городского автобуса, производившегося компанией Karosa с 1961 по 1981 год. Модель является преемником Škoda 706 RTO.

Конструкция

Karosa ŠM 11 кардинально отличается от своего предшественника. Это двухосный автобус с кузовом полунесущей конструкции, с двигателем, расположенным под полом между осями (вместо передней оси) и оснащенный пневмоподвеской. Для входа и выхода имелись три (вместо двух) двери (передняя — трёхстворчатая, средняя и задняя — четырёх). Также был понижен уровень пола, что улучшало обзорность с места водителя. Так же, как и на 706 RTO на этой модели лобовое и заднее стёкла состояли из двух частей и были взаимозаменяемы.

ŠM 11 — это обычный городской автобус (Skoda Městský — Шкода городской). Его длина около 11 метров (отсюда и цифра 11 в маркировке).

За время производства модель не раз усовершенствовалась (например, была установлена система централизованной смазки деталей шасси, вместо гофрированной обшивки бортов применили гладкую, также была улучшена система отопления салона и установлен более мощный двигатель).

Производство

Первый опытный образец был построен в 1961 году. Другие прототипы были построены между 1962 и 1963 годом. В 1964 году модель передали на испытания. Серийное производство было запущено в конце 1965 года и продолжалось до 1981 года, когда серию Š на конвейере сменила новая 700-я серия. Всего было выпущено около 9900 автобусов модели ŠL 11.

Галерея

• 

  Karosa ŠM 11 на выставке в городе Брно. Вид спереди.

• 

  Karosa ŠM 11. Вид сзади.

• 

  Karosa ŠM 11. Приборная панель.

• 

  Karosa ŠM 11. Салон. Вид назад.

В игровой и сувенирной продукции

Автобус Karosa ŠM 11 присутствует в игре Operation Flashpoint на стороне гражданских

Ссылки

• Karosa ŠM 11  (слов.). imhd.sk. Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 30 апреля 2012.

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.