Renault Dauphine

Renault Dauphine

Renault Dauphine на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Renault

Годы пр-ва:

1956—1967

Иные обозначения:

Renault Ondine Renault Dauphine Gordini

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная

Двигатели

Тип:	Бензиновый карбюраторный
Объём:	845 см3
Максимальная мощность:	32 л.с. (24 кВт [33 л.с. по ГОСТ 8.417])
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4

Трансмиссия

3 ступенчатая механическая (4 ступенчатая на Dauphine Gordini)

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3937 мм

Ширина:

1524 мм

Высота:

1441 мм

Колёсная база:

2267 мм

Масса:

650 кг

Динамические

Разгон до 100 км/ч:

32 сек.

Макс. скорость:

109 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Renault 4CV

Преемник Преемник Renault 8

Renault Dauphine — автомобиль французской компании Renault, выпускавшийся с 1956 по 1967 годы. Существовала «люксовая» версия Dauphine — Renault Ondine, выпускавшаяся с 1960 по 1962 годы. Renault Dauphine собирался во многих странах мира, таких как Австралия, Мексика, Бельгия и Ирландия и по лицензии в Италии, Бразилии, Испании, Аргентине, Израиле, США и Японии. Спортивную версию автомобиля, которая получила название Dauphine Gordini, оснащали 4-х ступенчатой коробкой передач (на серийном Dauphine она была 3-х ступенчатая), дисковыми тормозами на все колеса и более мощным двигателем. В 1962—1963 годах выпускалась гоночная модель R1093. Всего было выпущено 2 150 738 автомобилей^[1]

История

Разработка Dauphine была начата в 1951 как замена очень популярной Renault 4CV^[2]. Перед началом работы надо проектом был проведен социальный опрос, результатом которого было выявлено два критерия: основным определяющим моментом при покупке автомобиля является ее цена, вторым расходы на его содержание. Кроме того, в опросе было выяснено, что 70 % французских автовладельцев были бы довольны скоростью в 110 км/ч. В итоге было принято решения о создании четырехместного автомобиля, с большим багажником, максимально легким и дешевый в эксплуатации, с максимальной скоростью в 115 км/ч и потребляющим менее 7 литров бензина на 100 км. А ради удешевления, пред конструкторами ставилась задача сохранить максимальную совместимость нового автомобиля с 4CV (существует малопроверенная теория, что именно по этой причине в Dauphine была применена заднемоторная компоновка). При этом проект изначально не ставил целью заменить на рынке 4CV, который на тот момент вполне устраивал французских покупателей, а как машину для тех, кого не устраивал 4CV, но у которых не было денег на Renault Frégate. Проект получил кодовый номер «109». Изначально была создана модель в масштабе 1/8 работу над которой продолжали в основном дизайнеры, потом была создана полномасштабная гипсовая модель, на которой производили подгонку элементов и проверяли эргономику. Кроме гипсовой модели, работы велись так же и на моделях из дерева. Первый прототип появился в 1952 году и в марте 1956 года первый автомобиль сошел с конвейера. Dauphine имел несущем четырехдверном кузове седан, был на 300 мм длиннее своего предшественника, и имел тот же самый двигатель, что и устанавливали в 4CV, хотя его объем был увеличен с 760 кубических сантиметров до 845, попутно увеличилась и мощность, если в 4CV она была 19 л.с. (14 кВт), то в Dauphine уже 32 л.с. (24 кВт). Несмотря на это Dauphine получился ужасно медленным, максимальная скорость составляла 109 км/ч, а до «сотни» он разгонялся за 32 секунды.

Спортивные победы

• 1956 год, женский экипаж Жильберты Тирион победил в первом ралли Tour de Corse на серийном Dauphine.^[3]
• 1958 год, Жак Фере и Ги Монрэйсс победили в ралли Monte Carlo и Tour de Corse. Gordini R1091 победившей в этих гонках был первым, специально подготовленным заводом раллийным автомобилем.
• 1959 год, экипаж Пьера Орсини побеждает в ралли Tour de Corse на Gordini R1091.
• 1962 год, экипаж Пьера Орсини побеждает в ралли Tour de Corse на R1093.

Модификаций моделей по годам

Год	Модель	Серийный номер
1956	Dauphine R1090	1 — 41 264
1957	Dauphine R1090	41 265—189 186
1958	Dauphine R1090	189 187—427 358
	Dauphine Gordini R1091	1 — 760
1959	Dauphine R1090	427 359—771 055
	Dauphine Gordini R1091	761 — 8 439
1960	Dauphine R1090	771 056 — 1 196 523
	Dauphine Gordini R1091	8 440 — 26 430
1961	Dauphine R1090	1 196 524 — 1 218 374
	Ondine R1091A	1 218 375 — 1 467 227
	Dauphine Gordini R1091	26 431 — 26 436
	Ondine Gordini R1091A	26 437 — 63 440
1962	Dauphine R1090	1 467 228 — 1 679 500
	Ondine R1091A	1 467 228 — 1 679 500
	Ondine Gordini R1091A	63 441—107 711
	R1093	1 — 1650
1963	Ondine R1091A	1 679 501 — 1 742 500
	Ondine Gordini R1090A	107 712—138 000
	R1093	1651 — 2140
1964	Remplace R1090 (R1094)	8 577 — 62 579
1965	Remplace R1090 (R1094)	62 580 — 75 480
1966	Remplace R1090 (R1094)	75 481 — 75 853
	R1095	27 652 — 41 991
1967	R1095	41 992 — 51 835

По данным^[4][5]

Производство по лицензии

• В Бразилии компания Willys-Overland по лицензии Renault выпускает Dauphine (1959—1965); Gordini (1962—1968); R1093 (1963—1965); упрощенную модель Dauphine под именем Teimoso (1965—1967). Всего в Бразилии было выпущено порядка 75 000 машин.^[6]
• В Японии Hino Motors выпускала Contessa 900 созданную на базе Dauphine по лицензии Renault
• На базе Dauphine был создан электромобиль Henney Kilowatt
• В Италли автомобиль выпускался по лицензии компанией Alfa Romeo под именем Alfa Romeo Dauphine c 1959 по 1964 года. Основным отличием от базовой версии было чуть измененная система электропитания, да еще эмблема Alfa-Romeo вместо Renault и шильдики «Dauphine Alfa Romeo» или «Ondine Alfa Romeo» в зависимости от версии.^[7][8][9]

Примечания

1. ↑ Renault.com — Renault Dauphine
2. ↑ Replacing the 4CV. AutoPress. Архивировано из первоисточника 16 апреля 2012.
3. ↑ World Rally Championship — Corsica History feature
4. ↑ Dauphine : Les Millésimes
5. ↑ historique
6. ↑ La Dauphine Willys
7. ↑ АВТО.РУ: История компании Alfa Romeo — Автомобильный информационный портал «АВТО.РУ»
8. ↑ История Alfa Romeo
9. ↑ La Dauphine Alfa Roméo

Литература

Денис Орлов Хроника: Renault Dauphine (рус.) // За рулем. — 2011. — № 3.

• 

  Renault Dauphine

• 

  Renault Dauphine

• 

  Renault Dauphine

• 

  Renault Dauphine Gordini

• 

  Renault Dauphine Gordini

• 

  R1093

• 

  R1093 на ралли Tour de Corse в 1962 году

• 

  Renault Dauphine Ondine

• 

  Renault Dauphine Ondine

• 

  Renault Dauphine Ondine

• 

  Hino Contessa 900

• 

  Henney Kilowatt

п • 3/4		4
Supermini																																																																														5/7																												Super 5
Small family car												4CV																								Dauphine																8/10											6																				14																	9/11
Large family car										Juvaquatre																																																						12																									18																			21
Executive car																												Frégate																														16																									20/30																			25
Gran Turismo																																																												Torino
Coupé																																																																												15/17																							Fuego
Roadster																																										Caravelle
Off-roader																																																																		Rodeo 4/6																																			Rodeo

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.