O‘zbekiston Havo Yo‘llari

O‘zbekiston Havo Yo‘llari
ИАТА HY ИКАО UZB Позывной UZBEK
Дата основания	1992
Порт приписки	Ташкент-Южный
Основные пункты назначения	Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Алма-Ата, Дели, Амритсар, Бангкок, Сеул, Стамбул, Урумчи
Размер флота	34 (+11)
Количество пунктов назначения	58
Штаб-квартира	Ташкент, Узбекистан
Руководитель	Тян, Валерий Николаевич (Генеральный директор)
Сайт: http://www.uzairways.com

O‘zbekiston Havo Yo‘llari (рус. Узбекские Авиалинии, англ. Uzbekistan Airways) — государственная авиакомпания Республики Узбекистан, основанная в 1992 году. Полностью название звучит как Национальная авиакомпания (НАК) «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари».

История

После развала СССР в 1992 году президент Узбекистана Ислам Каримов издал указ о создании национальной авиакомпании. Компания O‘zbekiston Havo Yo‘llari была сформирована с целью восстановить аэропорты страны и транспортную инфраструктуру. Также было запланировано организовать международное воздушное сообщение, это было осуществлено с помощью рейса Ташкент — Лондон.

Внутренние полёты в первое время осуществлялись на самолетах, формально принадлежащих Аэрофлоту. Когда в 1993 году международные маршруты стали главным приоритетом компании, O’zbekiston Havo Yo’llari арендовала у Airbus несколько самолётов. В настоящее время международные рейсы осуществляются на самолётах и Airbus, и Боинга.

O’zbekiston Havo Yo’llari планирует вступить в международный альянс авиакомпаний SkyTeam, членами которого уже являются Аэрофлот, Aeroméxico, Air France, KLM, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Korean Air, Northwest Airlines. 1 августа 2008 г. в Ташкенте состоялся первый раунд переговоров между национальной авиакомпанией Узбекистана и делегацией авиационного альянса.^[1]

Деятельность

O‘zbekiston Havo Yo‘llari имеют маршруты в более чем 50 пунктов назначения, в том числе стран Европы, Азии и Северной Америки. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.^[2]

Компании принадлежит 11 аэропортов, 6 из которых имеют статус международных^[3] — Ташкент, Самарканд, Бухара, Ургенч, Термез, Навои.

Техническая база Uzbekistan Airways Technics имеет всё необходимое оборудование для ремонта самолётов, состоящих в самолётном парке компании, таких как Airbus A310, Airbus A320, Боинг 767, Боинг 757, RJ 85, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-154, Ил-114, Як-40, Ан-24.

Пассажирооборот в 2008 году составил 2,06 миллиона человек.^[4]

Пассажирооборот в 2009 году составил 1,885 миллиона человек.^[5]

Пассажирооборот в 2010 году составил 2,160 миллиона человек.

В связи с принятой НАК Концепцией по совершенствованию структуры самолетно-моторного парка, и в частности с введением в эксплуатацию с 18 июля 2010 года новых для авиакомпании самолетов А-320, продолжает оставаться внедрение современных систем контроля качества технического обслуживания и ремонта авиационной техники, соответствующих требованиям международных стандартов, повышение уровня профессионального мастерства авиаспециалистов и специалистов контрольного аппарата службы обеспечения качества. 3 ноября 2009 года Совет НАК принял решение в 2009—2010 гг. поэтапно вывести из эксплуатации самолеты Як-40 и Ту-154, с учетом освоения самолетов А-320 и расширения парка Ил-114-100.^[6] В первом полугодии 2012 года будут выведены из эксплаутации ближнемагистральные Avro RJ-85 и будут заменены Airbus A-320.

Маршрутная сеть

Основная статья: Маршрутная сеть O‘zbekiston Havo Yo‘llari

Флот

По состоянию на 16 июля 2011 флот O’zbekiston Havo Yo’llari включает в себя^{[7][8][9][10][11]}:

Самолёт	Количество	Заказы	Пассажирских мест (первый/бизнес/эконом)	Примечания
Airbus A310-300	2		192 (12/30/150)	Выводятся из экспаутации в 2012 году
Airbus A320-200	10		150 (- /12/138)	поставки в 2010—2011 гг
Boeing 757—200	5		184 (- /26/158)
Boeing 767-300ER	3 2	4	207 (10/40/157) 264 (- /18/246)	Новые самолеты будут поставлены в 2012—2013 гг. и заменят устаревшие Airbus A-310
Boeing 787-8	0	2	TBA	поставки в 2014—2016 гг.
Avro RJ85	2		85 (- /15/70)	Выводятся из эксплаутации в 2012 году. Будут заменены новейшими Airbus A-320.
Ил-114	2		54 (- /- /54)
Ил-114-100	6	1	52 (- /- /52)	поставки в 2010—2011 гг
Итого:	32	7

Самолёт	Количество	Тип ВС	Вместимость
Airbus A300-600F	2	Грузовой[12]	45000 кг.
Ил-76ТД	4	Грузовой	40000 кг.

Самолет	Количество	Назначение
Airbus A320-200	1	VIP
Avro RJ85	1	VIP
Boeing 757—200	1	VIP
Boeing 767-300ER	1	VIP

• 

  Боинг 757-200

• 

  Аэропорт Алма-Аты. Погрузка багажа на Boeing 757

• 

  Airbus A310

• 

  Boeing 767-33P/ER

• 

  A310-324

• 

  Илюшин ИЛ-76ТД в грузовом терминале аэропорта Франкфурта на Майне

Примечания

1. ↑ «Ўзбекистон ҳаво йўллари» планирует вступить в SkyTeam
2. ↑ Представительства авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари»
3. ↑ Аэропорты Узбекистана
4. ↑ «Ўзбекистон ҳаво йўллари» в 2008 году увеличила пассажиропоток на 4 %
5. ↑ Национальная авиакомпания Узбекистана за 2009 год перевезла более 1,88 млн пассажиров
6. ↑ «Ўзбекистон ҳаво йўллари» в 2009—2010 годах выведет из эксплуатации самолеты Як-40 и Ту-154
7. ↑ CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More
8. ↑ Гражданские воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре Республики Узбекистан
9. ↑ http://www.uzcaa.uz/doc/doc1.zip
10. ↑ http://russianplanes.net/REGISTA/36
11. ↑ НАК пополнила флот A320 — Газета.uz
12. ↑ Uzbekistan airways