- Железнодорожный транспорт Швеции
-
Железнодорожный транспорт Швеции
Железнодорожный транспорт Швеции — сеть состоящая из 13000 км пути (18230 км с учетом подъездных и станционных путей — 2009 год), из которых 9400 км электрифицированы. Постройка первой железнодорожной линии в Швеции началась в 1855 году. Главным оператором является государственная компания SJ AB, но есть и ряд других: Veolia Transport — пассажирские перевозки, Green Cargo — грузовые, Jernhusen — владеет несколькими станциями.
Содержание
История
Первая шведская железная дорога была открыта в 1849 в Frykstads (Varmland) и использовала гужевую тягу.
В 1853 году Шведский парламент решил, что государство будет участвовать в строительстве главных железных линий и в 1856 открылось движение между Orebro и Norro.
Железные дороги сильно влияли на развитие шведской промышленности. Первые две главных железных дороги простирались от Стокгольма до Мальмё на юге, и к Gothenburg на западе. Эти железные дороги линии были построены между 1860 и 1864 г. Северная железная дорога протянулась параллельно Балтийскому побережью до Boden в северной Швеции, и была закончена в 1894. Внутренняя железная дорога тянется от Gallivare на севере к Kristinehamn в центре страны, через центральную часть северной Швеции, построена между 1908 и 1937.
Постройка этих линий обеспечила быструю и безопасную связь от рудников на севере страны и остальной части Швеции. Она также стимулировала развитие бизнеса и туризма. Главные маршруты построены в Швеции между 1860 и 1930.
Главные линии
Имеется шесть главных линий, все в собственности государства.
- Vastra stambanan (Западная главная линия), 453 км, Стокгольм-Gothenburg через Katrineholm-Hallsberg-Laxa-Falkoping
- Sodra stambanan (Южная главная линия), 381 км, Мальмё-Falkoping через Nassjo-Jonkoping.
- Ostra stambanan (Восточная главная линия), 216 км, Nassjo-Katrineholm через Mjolby-Линчёпинг-Норрчёпинг.
- Norra stambanan (Северная главная линия), 484 км, Стокгольм-Ange через Уппсала-Avesta.
- Stambanan genom (Главная линия через верхний Norrland), 629 км, Bracke-Boden через Langsele-Vannas.
- Nordvastra stambanan (северо-западная главная линия), 209 км, Laxa-норвежская граница через Карлстад-Kil-Charlottenberg.
Сегодня, изменно количество главных линий, северо-западную главную линию не считают главной линией и она переименована в Varmlandsbanan. Южная линия между Nassjo и Falkoping упразднена и считается частью Восточной главной линии. Норрландская теперь региональная железная дорога. И северная главная линия к югу от Ockelbo теперь проходит по другому более короткому пути.
- Общее количество: 12821 км (включая 3594 км частных железных дорог).
- Стандартная колея: 12821 км 1435 мм (4 фута 8+1/2 в), (7918 км электрифицированный и 1152 км двухпутных участков (1998)
- Узкая колея: 221 км 891 мм (2 фута 11.1 в), (2001).
Операторы
Монополия государственного железнодорожного оператора была ограничена. Главные национальные пассажирские оператор SJ AB и грузовой Green Cargo, полностью принадлежат государству. Частная компания Tagkompaniet расположена в центральной Швеции, также имеется много региональных компаний. Трамваи используются в Gothenburg, Норрчёпинг и Стокгольме. Есть Метро в Стокгольме.
SJ имеет монополию по управлению поездами X2000 и некоторыми другими. Главы округов подписывают контракты с оператором, чаще всего SJ, но может быть и другой шведский оператор или оператор и стран Европе́йского сою́за, те в свою очередь оказывают услуги. Соответственно билеты на региональные поездки продают власти округов, а движение по стране регулирует государство.
Железнодорожное движение контролирует государственное учреждение Шведская национальная железнодорожная администрация (швед. Banverket).
Тяговый подвижной состав
Железнодорожные связи со смежными странами
- Дания — через Эресуннский мост, 1435 мм, изменение напряжения с 15 кВ на 25кВ.
- Финляндия — смена колеи, 1435 мм и 1524 мм .
- Германия — паром, 1435 мм.
- Норвегия — колея 1435 мм(три из четырех линий электрифицированы).
- Польша — паром, 1435 мм.
См. также
- Banverket — The Swedish Railway Infrastructure Agency — Официальный сайт
- A presentation of the Swedish railway network, with map
- [1]
- Official site of Swedish Railways, Statens järnvägars
- For Eurail and Sweden Rail Passes
- Search engine for all public transport inside Sweden
- Sweden Eurail Pass & Eurorail
Железнодорожный транспорт в Европе Страны ООН Австрия · Азербайджан · Албания · Андорра · Армения · Белоруссия · Бельгия · Болгария · Босния и Герцеговина · Великобритания (англ.) · Венгрия (англ.) · Германия (англ.) · Греция · Грузия · Дания (англ.) · Ирландия · Испания (англ.) · Исландия · Италия (англ.) · Казахстан · Кипр · Латвия (англ.) · Литва (англ.) · Лихтенштейн· Люксембург (англ.) · Македония (англ.) · Мальта (англ.) · Молдавия · Монако · Нидерланды · Норвегия · Польша (англ.) · Португалия (англ.) · Россия · Румыния · Сан-Марино (англ.) · Сербия · Словакия (англ.) · Словения (англ.) · Турция· Украина · Финляндия · Франция ·Хорватия · Черногория · Чехия · Швейцария (англ.) · Швеция · Эстония (англ.) Другие территории Абхазия · Азорские острова · Акротили и Джекерия · Аландия · Ватикан · Гернси (англ.) · Гибралтар (англ.) · Джерси (англ.) · Косово (англ.) · Мадейра · Остров Мэн · Нагорно-Карабахская Республика · Приднестровская Молдавская Республика · Свальбард · Турецкая республика Северного Кипра (англ.) · Фарерские острова (англ.) · Южная Осетия · Ян Маен
Wikimedia Foundation. 2010.