Варшавский трамвай

Варшавский трамвай
Трамвайная система
Страна	Польша
Город	Варшава
Дата открытия	11 декабря 1866 (конка), 26 марта 1908 (электрическая тяга)
Количество маршрутов	34
Длина контактной сети	470 км
Количество вагонов	876
Ширина колеи	1435 мм
Варшавский трамвай на Викискладе

Карта системы трамвае Варшаве (анимированные строительство линии строительства карте)

Карта сети трамвайных Варшаве до 1945 года (интерактивная версия)

Варшавский трамвай — трамвайная сеть в Польше, состоящая из 470 километров путей, 876 трамвайных вагонов и 34 линий. Система была открыта 11 декабря 1866 года.

История линий

История варшавского трамвая начинается с 11 декабря 1866 года, вместе с открытием конки, связывающей Венский вокзал (польск. Dworzec Wiedeński) с Петербургским (польск. Dworzec Petersburski) и Тереспольским (польск. Dworzec Terespolski) вокзалами. В 1903 г. введено в эксплуатацию трамвайное депо «Воля» на ул. Млынарская. 24 июля 1919 года городской администрацией создано предприятие «Городские Трамваи столичного города Варшавы» (пол. Tramwaje Miejskie m. st. Warszawy). 31 декабря 1921 введен в эксплуатацию первый ночной маршрут: пл. Спасителя (польск. pl. Zbawiciela) — pl. Teatralny. В марте 1925 открыто депо «Прага» на ул. Кавенчинcкой (польск. ul. Kawęczyńska).

В период с сентября до 18 октября 1939 года трамваи не ходили из-за начала войны. 1 июля 1941 года оккупантами было создано Городское транспортное предприятие Варшавы (нем. Städtische Verkehrsbetriebe Warschau), которое занялось эксплуатацией трамвайных сетей города. С 1 августа 1944 года трамвай в городе фактически перестал функционировать.

20 июня 1945 года был введен в эксплуатацию первый послевоенный трамвайный маршрут № 1, который соединил улицу Кавенчиньска с улицей Вятрачна, несколько недель спустя первые трамваи поехали по Левобережной Варшаве. С 1945 года началось изменение ширины колеи трамвайных путей Варшаве с 1525 мм на 1435, тогда же начало работать депо «Жолибож». 18 мая 1948 года ликвидировано депо «Раковец». С 10 сентября 1955 года работает депо «Мокотув», тогда же было ликвидировано депо «Пулавска», а с 30 июня 1963 года работает депо «Пулноц», тогда же ликвидировано депо «Жолибож». 11 сентября 1973 года была ликвидирована трамвайная линия к Виланову (Говорка — Спацерова — Гагарина — Черняковска). До 1989 года в городе сохранилось лишь 28 линий.

1 августа 1992 года была открыта линия кладбище Вольское — ул. Гурчевская, которая строилась 13 лет. 31 августа 1997 года открыта линия трамвая на Новое Бемово. 21 декабря 2005 года впервые поехали трамваи по улицам Силезских повстанцев и Реймонта (специальная линия «P»), а от 2 января 2006 года по этим улицам курсируют обычные маршруты.

С 16 июня 2007 в связи с началом капитального ремонта полотна изменилась организация трамвайного движения в районе моста Понятовского и Иерусалимской аллеи. Трудности, связанные с этим, продолжались до 1 октября 2007.

26 марта 2008 электрические трамваи отпраздновали столетие своего существования.

Галерея

• 
• 

  Маршрут №10

• 
• 

  Компостер

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

  PESA 120Na

• 
• 

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.