Лоренцо Бандини

Лоренцо Бандини
Национальность	Италия
Дата рождения	21 декабря 1935(19351221)
Дата смерти	10 мая 1967
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Гран-при Бельгии 1961 года
Последняя гонка	Гран-при Монако 1967 года
Сезоны	1961—1967
Команды	Scuderia Centro Sud, Ferrari
Гран-при (старты)	42 (42)
Победы	1
Подиумы	8
Поулы	1
Быстрые круги	2
Очки	58
Первая победа	Гран-при Австрии 1964 года
Первый поул	Гран-при Франции 1966 года

Бандини в 1965 1000км Нюрбургринга за рулём Ferrari Dino

Бандини на Гран-при Германии 1966 года за рулём Ferrari 312

Лоренцо Бандини (итал. Lorenzo Bandini; 21 декабря 1935 — 10 мая 1967, Монако) — итальянский автогонщик. Выступал в Формуле-1, за команды Scuderia Centro Sud и Scuderia Ferrari. Победитель 24 часов Ле-Мана 1963 года. Погиб во время Гран-при Монако 1967 года.

Карьера

Он родился в Барсе, Ливия, в семье итальянцев. У него была старшая сестра, Грациэлла. Семья вернулась в Италию, в дом, находившийся недалеко от Флоренции. Его отец умер, когда Лоренцо было 15. Он уехал из дома и работал механиком в Милане.

Перед тем как начать выступления в австоспорте, Бандини гонялся на мотоциклах.^[1] Свою автогоночную карьеру он начал в 1957 году на [2]

Свою первую победу он одержал в Милле Милья на Сицилии. В 1959 и 1960 он водил Formula Junior Stanguellini. В 1960 финшировал четвёртым в Formula Junior World Championship.

В 1961 Бандини был разочарован, когда его соотечественнику Джанкарло Багетти досталось его место в Ferrari спонсированное Ассоциацией итальянских автоклубов FISA. Тем не менее, при помощи покровителя Scuderia Centro Sud, он попал в Формулу-1. На гонке в По, не входящей в зачёт чемпионата, он приехал третьим. Первое участие в Гран-при состоялось на трассе Спа-Франкоршам 1961. Он сошёл из-за отказа двигателя. На протяжении зимы 1961—1962 он участвовал в серии Tasman, которая проходила в Австралии и Новой Зеландии.^[2]

Успех базирующейся в Маранелло Ferrari принесли Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс на новых заднеприводных болидах. Хилл выиграл чемпионат мира 1961 года.^[2] После того как Ferrari наняла Лоренцо на сезоны 1962 и 1963, его результаты пошли в гору. Его дебют за Ferrari состоялся на Гран-при Монако. На нём он занял третье место.

В 1963 Ferrari использовала только в гонках спорт-каров. Также его на три гонки подписала команда BRM, которая отказалась от Грэма Хилла. Бандини защищал цвета Scuderia Centro Sud.^[2]

Бандини вместе с Лудовико Скарфиотти выиграл 24 часа Ле-Мана вместе с Ferrari в 1963. Он снова стал первым номером в Ferrari, заменив Джона Сёртиса в 1966. В команду он вернулся на Гран-при Италии 1963 года^[2]

В 1964 Бандини одержал свою первую победу на Гран-при Австрии на трассе Цельтвег, это его единственная победа в Формуле-1. Также у него вместе с Ferrari были победы в гонках спорт-каров, такие как 24 часа Ле-Мана в 1963, Тарга Флорио в 1965 и 24 часа Дайтоны в 1967.

Бандини женился на Маргарите Фредди в 1963, и стал жить у родителей жены в Милане. Он проживал рядом со штаб-квартирой Ferrari.^[3]

Авария и смерть

ГП Монако 1967г.

Гонка началась для Лоренцо лучше некуда. Выиграв у Брэбэма дуэль в первом повороте, он со старта вышел в лидеры, в то время как мотор на машине трехкратного чемпиона мира с первых метров начал плеваться маслом в шедших позади пилотов. На спуске к отелю "Мирабо" Джека развернуло, австралиец сумел было вернуться в гонку, но ненадолго. В "эске" на набережной его Brabham снова поскользнулся на собственном масле, Блэк Джек сошел с трассы, но на асфальте в "Шикане" осталось приличное масляное пятно, которое судьи кое-как засыпали цементом.

Бандини продержался в лидерах лишь чуть более круга. В отличие от квалификации, с залитым по самую горловину баком его автомобиль держался на трассе не слишком уверенно, и Лоренцо одного за другим пропустил Brabham Хьюмa, BRM Стюарта и Eagle Герни. Затем, правда, двое последних сошли и проигрывавший после четверти дистанции около 15 секунд Бандини бросился в погоню за новозеландцем. Но несмотря на все усилия итальянца, его машина все же шла медленнее Brabham Денниса, который уверенно контролировал ход гонки. Чем ближе был финиш, тем явственнее Лоренцо понимал, что победа уходит от него. Надежда догнать Хьюма таяла с каждым кругом, Лоренцо нервничал, перетормаживал, путал передачи, но от этого лишь отставал еще больше. Перешел ли он в своей сумасшедшей погоне за Brabham ту тонкую грань, за которой риск становится смертельным, или просто эта грань оказалась слишком скользкой из-за разлитого на набережной масла? Ответа на этот вопрос мы уже никогда не узнаем.

На 82-м круге гонки Ferrari Лоренцо не вписалась в "эску" в порту и на полной скорости ударилась в обложенную тюками с соломой причальную тумбу. Это спасло Бандини от падения в море (как это случилось в кино), но уж лучше бы он все-таки упал в залив… От удара на Ferrari оторвались левые колеса, лопнул бензобак, машина перевернулась и вспыхнула.

Эпилог

Гигантские клубы черного дыма поднимались в небо выше самых высоких скал прибрежного княжества. Четыре долгих минуты, показавшиеся Марджерит вечностью, судьи и пожарные тщетно пытались сбить пламя с Ferrari, под которой заживо горел ее муж. Лоренцо был еще жив, но он оказался зажат между асфальтом и перевернутой машиной и не мог самостоятельно выбраться из огня. Потом еще более четверти часа он пролежал на краю трассы, прежде чем на набережную добралась машина "скорой помощи", доставившая обгоревшего на 70% гонщика в больницу Княгини Грейс, холодные стены которой мерещились Марджерит утром.

Три дня спустя, в среду 10 мая 1967 года Лоренцо Бандини умер. Марджерит была у его постели до последней минуты, и она до сих пор не может без содрогания вспоминать той ужасной недели в Монако, что навсегда отняла у нее мужа: "Лоренцо погиб в момент высшего расцвета своей жизни и карьеры. В момент, когда у него, наконец, появилось все, о чем он так долго мечтал и ради чего столько работал. Он был в отличной форме, у него была хорошая машина, поддержка команды, но судьба так и не дала ему возможности всем этим воспользоваться".

Бандини был похоронен на кладбище в Реджоло 13 мая.^[4] 100,000 людей приняли участие в процессии.^[5]

Премия имени Лоренцо Бандини

Основная статья: Премия имени Лоренцо Бандини

В 1992 году в честь Бандини учреждена премия за достижения в автоспорте.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Не классифицирован
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1961	Scuderia Centro Sud	Cooper T53	Straight-4	МОН	НИД	БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ 12	ГЕР Сход	ИТА 8	СОЕ				НКЛ	0
1962	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari V6	НИД	МОН 3	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ИТА 8	СОЕ	ЮЖН			12	4
1963	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM V8	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА 10	ВЕЛ 5	ГЕР Сход						10	6
	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari V6							ИТА Сход	СОЕ 5	МЕК Сход	ЮЖН 5
1964	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari V6	МОН 10				ВЕЛ 5	ГЕР 3	АВТ 1					4	23
		Ferrari 158	Ferrari V8		НИД Сход	БЕЛ Сход	ФРА 9				ИТА 3
	North American Racing Team	Ferrari 1512	Ferrari Flat-12									СОЕ Сход	МЕК 3
1965	Scuderia Ferrari	Ferrari 1512	Ferrari Flat-12	ЮЖН 15	МОН 2	БЕЛ 9	ФРА 8				ИТА 4	СОЕ 4	МЕК 8		6	13
		Ferrari 158	Ferrari V8					ВЕЛ Сход	НИД 9	ГЕР 6
1966	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	МОН 2	БЕЛ 3										9	12
		Ferrari 312/66	Ferrari V12			ФРА НКЛ	ВЕЛ	НИД 6	ГЕР 6	ИТА Сход	СОЕ Сход	МЕК
1967	Scuderia Ferrari	Ferrari 312/67	Ferrari V12	ЮЖН	МОН Сход	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН	ИТА	СОЕ	МЕК	НКЛ	0

Примечания

1. ↑ Italy’s Bandini Dies Of Monte Carlo Burns, Stars and Stripes, 1411 мая 1967, Страница 20.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5} Lorenzo Bandini, The Times, May 11, 1967, Page 12.
3. ↑ Bandini Dies of Race Injuries, New York Times, May 11, 1967, Page 62.
4. ↑ Mass Held For Bandini, New York Times, May 12, 1967, Page 56.
5. ↑ 100,000 at Bandini Rites, New York Times, May 14, 1967, Page S4.

Спортивные достижения
Предшественник: Оливье Жедебьен Фил Хилл	Победитель 24 часов Ле-Мана 1963 с: Лудовико Скарфиотти	Преемник: Жан Гише Нино Вакарелла
Предшественник: Джон Тэйлор	Фатальные аварии 10 мая 1967	Преемник: Боб Андерсон