- Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова
-
ВАГОНМАШ Год основания Ключевые фигуры Андрей Кабанов - Генеральный директор[1]
Тип Расположение Отрасль Машиностроение
Продукция Производство ж/д и метро вагонов
Ленинградский Ордена Октябрьской Революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова (ЗАО «ВАГОНМАШ») – предприятие России, занимающееся производством пассажирских вагонов для железных дорог и электровагонов для подвижного состава метрополитена.
с 2003 года входит в группу «Дедал» и с 2005 года управляется компанией «Дедал-Вагоны» (управляющая компания предприятий «Вагонмаш» и «Петербургский трамвайно-механический завод» (ПТМЗ).[1]
Содержание
История завода
Завод был основан в 1874 году выходцем из Шотландии Ф. К. Рештке. Изначально специализировался на металлообработке.
С 1897 года переориентировался на выпуск вагонов и был переименован в Петербургский вагоностроительный завод. В 1911 году завод вошёл в состав монополии (синдиката) «Продвагон».
Вскоре после Великой Октябрьской революции 1917 года завод перешёл в собственность Советского государства, а в 1922 получил имя участника революционного движения И. Е. Егорова. В 20-е – 30-е годы XX столетия на завод выпускал пассажирские вагоны для пригородных поездов и составов дальнего следования. В 1939 году здесь построен первый отечественный цельнометаллический вагон. В годы Великой Отечественной войны перешёл на военную продукцию.
С мая 1968 года Ленинградский вагоностроительный завод приступил к серийному производству моторвагонных поездов для подвижного состава метрополитена. Поставщиком тележек для электровагонов ЛВЗ выступал Мытищинский машиностроительный, позднее – Калининский вагоностроительный завод. Предприятие выпускало вагоны типа Е различных модификаций, а с 1980 года переориентировалось на производство более совершенных вагонов серии 81.
В начале 1990-х годов ЛВЗ имени И. Е. Егорова был приватизирован и трансформирован в ЗАО «Вагонмаш». Из-за охватившего страну экономического кризиса и снижения спроса на подвижной состав со стороны метрополитенов ЛВЗ был вынужден прекратить производство. Только в середине 2000-х годов, после приобретения завода группой «Дедал», выпуск продукции вновь был реанимирован. В 2007-2008 годах предприятие строит вагоны дальнего следования для РЖД и электровагоны для метрополитенов.
По оценке экспертов, на начало 2008 года предприятие занимает около 12% российского рынка магистральных железнодорожных вагонов, и около 7% рынка вагонов метрополитена.[2]
Выпуск вагонов для метрополитена
Количество электровагонов, построенных ЛВЗ в 1968 – 1975 годы
1968 – 27
1969 – 86
1970 – 109
1971 – 120
1972 – 121
1973 – 130
1974 – 135
1975 – 140
Собственники и руководство
Уставный капитал предприятия 85 тысяч рублей, он разделён на 85 000 обыкновенных акций номиналом 1 рубль. Основной акционер «Вагонмаша» — «Ди энд Ар Индастри Лимитед» (91,36 % акций, Кипр, акции принадлежат группе «Дедал»).
Генеральный директор:
- Сергей Кияшко (с 12 января 2008 года)
- Андрей Кабанов (с 1 февраля 2008 года на 5 лет)[1]
Заказы и заказчики
Главными потребителями продукции завода являются государственный концерн «Российские железные дороги», Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины, российские, а также зарубежные (Киевский, Варшавский и др.) метрополитены.
В 2009—2011 годах завод поставит Минскому вагоноремонтному заводу им. А. Ф. Мясникова 135 комплектов пассажирских вагонов стоимостью около 800 млн руб.[2]
Ссылки
Литература
- В.А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956 – 1975. М.: Транспорт, 1999.
- В.А. Раков. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976 – 1985. М.: Транспорт, 1990.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Деловой Петербург со ссылкой на «Прайм-ТАСС» На «Вагонмаше» сменился гендиректор // Деловой Петербург 1606-1829 (Online) /Петербург/. — 11:41 01 февраля 2008 года.
- ↑ 1 2 РБК daily СПб «Вагонмаш» укомплектовал Минск // Трансмашхолдинг Web-сайт : Сб. — 27 мая 2008.
Вагоны метрополитенов производства СССР и России Метровагонмаш (бывш. Мытищинский машиностроительный завод) А | Б | Г | Д | Е | Ем | Ема | Емх | Ев | Еж | Еж1 | Ечс | Еж3 | Еж6 | Ев3 | И | Л | 81-717/714 | 81-717.6К/714.6К | 81-718/719 | «Яуза» (81-720/721) | «Русич» (81-740/741)
Вагонмаш (бывш. Ленинградский вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) Ем | Ема | Емх | Ем501 | Ема502 | Емх503 | Ем508 | Ем509 | Ем508Т | 81-717/714 | 81-540/541 | «Славутич» (81-553.1/554.1/555.1) | 81-553.3/554.3/555.3 Использовавшиеся в СССР вагоны производства Германии
Wikimedia Foundation. 2010.