- Як-130
-
Як-130 Як-130 на авиабазе Кубинка, 2010 год. Тип учебно-боевой самолёт Разработчик ОКБ Яковлева
Производитель Авиастроительный завод «Сокол»
Главный конструктор Николай Долженков[1] Первый полёт 25 апреля 1996 года[2] Начало эксплуатации февраль 2010 года Статус эксплуатируется, производится Основные эксплуатанты ВВС России
ВВС Алжира
Годы производства с 2009 года[3] Единиц произведено более 40[4][5] Стоимость единицы ~$15 млн (на 2012 год, экспортная)[6][7] Варианты Aermacchi M-346 Изображения на Викискладе
Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Совместная разработка с Aermacchi из-за разногласий была прекращена, и каждая из компаний продолжила реализовывать свою концепцию самостоятельно. Як-130 — первый полностью новый (а не модернизированный вариант существовавшей модели) самолёт, построенный в России после распада СССР[8]. Як-130 победил МиГ-АТ в тендере на поставку ВВС России. С 2012 года планируется выпуск более 100 таких машин.
Содержание
История
Конкурс на создание нового УБС был объявлен в конце 1980-х годов. Новая машина должна была стать двухдвигательным универсальным самолётом для подготовки лётчиков, начиная от первоначального лётного обучения и заканчивая особенностями боевого применения, а также для поддержания лётных навыков в строевых частях.
ВВС выбрали два проекта — Як-130 и МиГ-АТ. Для разработки нового самолёта требовались большие средства, которых не имели ни разработчики, ни Министерство обороны России, поэтому самолёты проектировались совместно с иностранными фирмами — Як-130 с итальянской Aermacchi, а МиГ-АТ — с французскими компаниями. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка Як-130 на завершающем этапе прекратилась. Компания Aermacchi получила всю конструкторскую и техническую документацию на планер самолёта, после чего выпустила собственный учебно-тренировочный самолёт — M-346.
Первый полёт опытный образец Як-130 совершил 25 апреля 1996 года под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына[2].
В феврале 2005 года на Як-130 совершил полёт действующий на тот момент главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов[9].
В декабре 2009 завершены ГСИ[3].
Задачи
В задачи самолёта входит обучение курсантов лётных училищ: взлёт-посадка, пилотирование, навигация, выполнение сложных манёвров, приобретение навыков действий на предельных режимах полёта, действий при отказах АТ и ошибках лётчика, выполнение полётов в сомкнутых боевых порядках днём и в условиях визуальной видимости, освоение систем вооружения и отработки основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, обучение навыкам выполнения наступательных и оборонительных манёвров, характерные для самолётов 4 и 5 поколений.
Особенности
Самолёт оборудован цифровой комплексной системой управления КСУ-130 (разработана в МИЭА), выполняющей функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полёта и позволяющей, в учебных целях, репрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта[10]. Позволяет готовить пилотов на самолёты 4 и 5 поколений (Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Eurofighter Typhoon, F-22, F-35, ПАК ФА). Самолёт имеет электронную индикацию, построенную на трёх жидкокристаллических МФЦИ (многофункциональных цифровых индикаторах) размером 15x20 см без электромеханических приборов.
Производство
Серийное производство Як-130 планировалось развернуть на двух заводах — в Нижнем Новгороде и Иркутске. На нижегородском заводе «Сокол» производство началось в конце 2008 года (поставки для ВВС России по заказу Министерства обороны)[11], самолёт также будет производиться на Иркутском авиационном заводе (для экспортных поставок).
4 июня 2008 года президент корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил журналистам о том, что Иркутский авиационный завод приступает к выполнению заказа на производство для ВВС России 62 учебно-боевых истребителей Як-130. По его словам, «есть большой заказ на Як-130, он подписан и бюджет утверждён Минобороны, 62 самолёта будут делаться на Иркутском заводе». Планируется, что первый Як-130 будет произведён уже до конца 2008 года, а поставки для ВВС России начнутся в 2009 году[12][13].
19 мая 2009 года совершил первый полёт серийный Як-130, из числа заказанных для ВВС России[14].
По сообщению Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Военно-воздушным силам, главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин подписал «Акт о завершении государственных совместных испытаний учебно-боевого самолёта Як-130»[15].
23 сентября 2011 года газета «Коммерсантъ» сообщила, ссылаясь на анонимный «источник в авиапромышленном комплексе», что тендер на поставку Як-130 для Минобороны был признан несостоявшимся[16].
16 ноября 2011 года Министерство обороны Российской Федерации и корпорация «Иркут» подписали контракт на поставку учебно-боевых самолётов Як-130. Согласно документу, до 2015 года ВВС России получат 55 новых машин, которые должны обеспечить первоочередные потребности в подготовке военных лётчиков[17].
В конце января 2012 года Минобороны сообщило, что планируется увеличить число заказанных Як-130 на десять единиц[18].
Перспективы
Потребность ВВС России в подобных самолётах оценивается 250 единиц, а потребность мирового рынка — 2500 единиц. Як-130 позиционируется как учебно-тренировочный комплекс для освоения истребителей Су-30МК при поставках на экспорт.
В перспективе, данные самолёты должны полностью заменить устаревший парк самолётов чехословацкого производства L-39, по приблизительной оценке это должно произойти в течение 10-13 лет, и стать основной учебно-боевой единицей российских ВВС.
Многие из L-39, используемых в России в качестве самолётов для тренировки курсантов, давно отлетали свой ресурс. Именно поэтому ещё в конце 1980-х в СССР был объявлен тендер на разработку учебно-тренировочного самолёта. Серийное производство L-39 завершено в 1999 году, а L-159, современную версию самолёта, Министерство обороны Российской Федерации не заказывало.
Технические характеристики
Источник данных: ОКБ Яковлева[3][10]
Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 человека
- Длина: 11,49 м
- Размах крыла: 9,84 м
- Высота: 4,76 м
- Масса пустого: 4600 кг
- Нормальная взлётная масса: 7230 кг
- Максимальная взлётная масса: 10 290 кг[19]
- Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25
- Тяга: 2 × 2500 кгс[20]
Лётные характеристики- Максимальная скорость: 1060 км/ч
- Крейсерская скорость: 650 км/ч
- Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
- Практический потолок: 12 500 м
- Тяговооружённость: 0,9
- Длина разбега: 400 м
- Длина пробега: 650 м
Вооружение
- Стрелково-пушечное: пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушками калибра 23 мм и боекомплектом 250 снарядов в каждом — 2-4 шт.
- Боевая нагрузка: 3000 кг
- Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, Р-77 — 2-4 шт.
- Неуправляемые ракеты: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8 — 2-4 шт.
- Бомбы: корректируемые и обычные бомбы
- Ресурс самолёта: 10 000 часов
Лётные происшествия
По состоянию на 29 мая 2010 года потеряно два Як-130:
- 26 июня 2006 года Як-130 разбился в Рязанской области. Оба лётчика успешно катапультировались, никто не пострадал[21].
- 29 мая 2010 года в 16:59 мск разбился Як-130 (бортовой номер 93) Липецкого центра боевой подготовки и переучивания личного состава. Авария самолёта произошла во время выполнения планового задания при взлёте. Экипаж в составе двух пилотов катапультировался, их состояние удовлетворительное, на земле жертв и разрушений нет[22]. На время расследования причин инцидента полёты самолётов Як-130 в России приостановлены[23].
Заказы
Россия — по контракту от 7 декабря 2011 года заказано 55 Як-130 с поставкой к 2015 году[17][18]. В ноябре 2011 года Александр Зелин, главком ВВС России, заявил о планах приобретения 65 Як-130 на сумму 30 млрд рублей к 2017 году[24]. Самолёты производятся на Иркутском авиационном заводе[17].
Белоруссия — заказано 4 Як-130 с поставкой в 2015 году[25].
Вьетнам — заказано 8 Як-130[6].
Сирия — заказано 36 Як-130 на общую сумму $550 млн, по состоянию на февраль 2012 года[26].
Ливия — заказано 6 Як-130. Контракт аннулирован.[6][27]
Рассматривают возможность приобретения:
Малайзия — Як-130 включен в тендер на поставку учебных истребителей. Его конкурентами будут британский самолёт Hawk и итальянский Aermacchi[28].
Филиппины — Як-130 впервые принимает участие в тендере министерства обороны Филиппин на поставку шести учебно-боевых самолётов. Потенциальными участниками конкурса и конкурентами Як-130 могут быть корейская компания KAI и итальянская Alenia Aermacchi с самолётами T/A-50 Golden Eagle и Aermacchi M-346 соответственно.[29]
Казахстан — Министерство обороны Казахстана проявила интересы к самолётам Як-130, для обновления парка учебно тренировочной авиации. Начались переговоры с Россией о поставках новых самолётов в количестве около 24-36 единиц, как заявила российская сторона после заключения сделки о самолётах Як-130 намерены предложить Казахстану истребителей семейства Су-30МК2 и Су-35С для дополнения парка истребителей Су-27.[30]
На вооружении
Россия — 26 Як-130, по состоянию на декабрь 2012 года. В 2010-2011 гг в ВВС России было поставлено 12 Як-130 (1 самолёт потерпел катастрофу) и 15 единиц было поставлено в 2012 году по новому контракту[31][24][32][33][34]
Алжир — 16 Як-130, по состоянию на 2012 год[35]
Интересные факты
На основе Як-130 энтузиастами сделана радиоуправляемая модель в масштабе 1:4, которая на чемпионате мира по авиамоделированию «Jet World Masters 2011», проходившем в Национальном музее Военно-воздушных сил США, получила переходящий кубок и звание Чемпиона Мира на ближайшие два года.[36]
См. также
- Aero L-159 Alca
- Hawker Siddeley Hawk
- Hongdu L-15
- Aermacchi M-346
- IAR 99
- Boeing T-45 Goshawk
- AIDC AT-3
- KAI T-50 Golden Eagle
- FMA IA 63 Pampa
Примечания
- ↑ «Работы по созданию обоих комплексов возглавит бывший генконструктор ОКБ Яковлева Николай Долженков, автор проектов ДПЛА „Пчела“ и новейшего учебно-боевого самолёта Як-130.»
- ↑ 1 2 Як-141 на сайте airwar.ru. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 25 октября 2011.
- ↑ 1 2 3 http://www.irkut.com/ru/services/projects/yak130/
- ↑ Иркутский авиазавод собрал 30 самолётов Як-130 для ВВС Алжира; Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предп …
- ↑ Як-130 | Российское Оружие, Военные Технологии, Анализ ВС РФ
- ↑ 1 2 3 Филиппины и Бангладеш рассматриваются как возможные кандидаты на закупку Як-130УБС
- ↑ РФ вполовину увеличила экспорт военных вертолетов и самолетов - ЦАСТ
- ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2003/06/21/54508.html АвиаПорт.ру
- ↑ Главком ВВС России лично облетает новый штурмовик
- ↑ 1 2 ОКБ Яковлева: Як-130 — учебно-боевой и тренировочный самолёт
- ↑ Деловой Петербург со ссылкой на «ИФ-Регион» и гендиректора авиазавода Михаила Шибаева. Авиазавод «Сокол» будет делать МиГ-35 // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Нижний Новгород/. — 08:19 04 февраля 2008 года.
- ↑ «Иркут» приступает к сборке Як-130 для ВВС России
- ↑ Иркутский авиазавод поставит российским ВВС 62 учебно-боевых истребителя Як-130
- ↑ Учебный самолёт Як-130 для ВВС России совершил первый полет
- ↑ Як-130: небо ждёт. Военный паритет. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012.
- ↑ Як-130 не долетели до Минобороны // Коммерсантъ, 23.09.2011
- ↑ 1 2 3 Независимое военное обозрение // Лётчики России освоят боевой самолёт нового поколения Як-130
- ↑ 1 2 Минобооны не будет закупать оружие у "Ижмаша": новый автомат Калашникова - это "блеф" (рус.). NEWSru.com (25 января 2012). — Минобороны планирует заключить контракт на поставку ещё десяти Як-130. Архивировано из первоисточника 29 февраля 2012. Проверено 25 января 2012.
- ↑ Разрешённая взлётная масса самолёта Як-130 повышена до 10290 кг — ВПК.name
- ↑ Ранее планировалась установка двигателей РД-35 тягой 2200 кгс каждый.
- ↑ В Рязанской области разбился учебно-боевой самолет Як-130 из подмосковного Жуковского (рус.)
- ↑ В Липецке упал самолёт ВВС РФ Як-130 (рус.)
- ↑ В России приостановлены полёты Як-130 (рус.)
- ↑ 1 2 Минобороны получило первые самолеты Як-130
- ↑ Белоруссия купила четыре учебных самолета Як-130
- ↑ «Ъ»: Россия продала Сирии 36 самолетов боевых Як-130, цена сделки $550 млн — Газета. Ru | Деловые новости
- ↑ «Иркут» поставит ВВС России самолёты Як-130
- ↑ Як-130 возможно станет малайзийским учебным истребителем
- ↑ Россия предложила Филиппинам учебные самолёты Як-130
- ↑ Як-130 сориентируется на Казахстан. Москва и Астана делают первый шаг к полноценной сделке по учебно-боевым самолётам
- ↑ http://www.irkut.com/ru/
- ↑ ВВС России получат в этом году около 180 новых самолётов и вертолётов
- ↑ Журнал Взлёт : В Борисоглебский УАЦ поступили пять Як-130
- ↑ Спрос рождает предложение: корпорация «Иркут» модернизирует Як-130 — ОРУЖИЕ РОССИИ, Каталог вооружения, военной и специальной техники
- ↑ Корпорация «Иркут» передала в конце года все 16 самолётов
- ↑
Ссылки
- Авиационная энциклопедия «Уголок неба»
- Сюжет из телепередачи «Смотр» об учебно-боевом самолёте Як-130 (видео)
- Учебно-боевой самолёт Як-130 начинает осваивать мировой рынок
- Фотографии Як-130 б/н 90 с МАКС-2009
- Фильм о Як-130
Самолёты ОКБ имени Яковлева Истребители: Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-25 · Як-27 · Як-28 · Як-141 Штурмовики: Як-38 · Як-38М Бомбардировщики: Як-2 · Як-4 · Як-26 · Як-28 Транспортные самолёты: Як-6 · Як-8 Специальные самолёты: Як-44 Пассажирские самолёты: Як-40 · Як-42 · Як-142 · Як-242 Тренировочные и спортивные самолёты: УТ-1 · УТ-2 · УТИ-26 (Як-7УТИ) · Як-11 · Як-18 · Як-18Т · Як-21Т · Як-30 (1960) · Як-32 · Як-38У · Як-50 · Як-52 · Як-54 · Як-55 · Як-130 Многоцелевые самолёты: Як-12 · Як-48 · Як-58 · Як-112 Планёры: Як-14 Экспериментальные самолёты,
вертолёты и проекты:АИР · Як-19 · Як-25 (1947) · И-26 · И-30 · Як-30 (1948) · Як-35 · Як-36 · Як-39 · Як-50 (1949) · Як-43 · Як-201 · Альбатрос · ВВП-6 · Як-7Р Вертолёты: ЭГ · Як-24 · Як-60 · Як-100 Беспилотные: Шмель-1 · Пчела-1Т · Жаворонок-1 · Жаворонок-2 · Прорыв · Як-133БР Категории:- Самолёты Яковлева
- Самолёты России
- Учебные самолёты
Wikimedia Foundation. 2010.